Ritcheys Septimer Break Away Carbon Frameset mit zerlegbarem Rahmen

Mit dem Septimer Break-Away Carbon Frameset präsentiert Ritchey eine All-Road-Plattform, deren teilbarer Rahmen die Mitnahme im Reisekoffer ermöglichen soll.

Redaktion

Lesezeit ~2 MinutenMin.

Veröffentlicht in Endurance-Rennrad

20. November 2025

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Ritchey Septimer Break-Away Carbon Frameset: Infos und Preise

Das Septimer Break-Away Carbon Frameset setzt auf Ritcheys teilbares Break-Away-System, das bereits bei ausgewählten früheren Modellen zum Einsatz kam und in der Welt der teilbaren Rahmen eine Sonderstellung besitzt. Der Ansatz richtet sich an Fahrer, die ihr Rad unkompliziert transportieren möchten. Das Frameset bietet Platz für 700 x 48c Reifen, setzt auf externe Zugverlegung zur einfacheren Handhabung und integriert Montagepunkte für eine Oberrohrtasche. Angeboten wird es in vier Größen und ist für 3.399 € zu haben .

Rahmen Carbonfaser mit Edelstahlverbindungen
Gabel Ritchey WCS Carbon Disc Gravel Fork
Reifenfreiheit 700 x 48c (abhängig von Reifen-/Felgenhersteller)
Bremsaufnahme Flat Mount, 140 mm min., 160 mm max.
Kompatibilität 1x/2x; Stealth-Routing für Di2 EW-SD300 (12-fach); Mechanik-Kit separat
Achsen 142 mm hinten, 12-mm-Steckachse inklusive
Zugverlegung extern sowie Stealth-Option
Gewicht 1.360 g (Rahmen, L); 440 g (Gabel)
Rahmengrößen S, M, L, XL
Farbe Black & White
Verfügbarkeit laut Hersteller ab sofort
www.ritcheylogic.com
Preis Rahmenset 3.370,70 € (UVP)

# **Ritchey Septimer Break-Away Carbon Frameset** – das teilbare All-Road-Rahmenset kombiniert einen leichten Carbonrahmen mit Edelstahlverbindungen, lässt sich dank Break-Away-System schnell zerlegen und im Reisekoffer verstauen und bietet mit 700×48c Reifenfreiheit sowie externer Zugverlegung eine breite Einsatzspanne von Touren bis Schotterpassagen, zu haben für 3.370,70 Euro.

Details

Das teilbare Break-Away-System ist das zentrale Merkmal des Septimer und ermöglicht es, Rahmen und Gabel ohne Spezialwerkzeug zu trennen, um das Rad im mitgelieferten Transportkoffer zu verstauen. Die externe Zugverlegung reduziert den Aufwand beim Zerlegen und Zusammenbau. Die Carbonkonstruktion wird an den Schnittstellen durch Edelstahlverbindungen ergänzt, um Stabilität zu gewährleisten.

# **Die Carbonkonstruktion mit Edelstahlverbindungen an den Schnittstellen soll die nötige Stabilität für Reisen und Alltagseinsätze bieten.**

Die Reifenfreiheit von 700 x 48c deckt ein breites Spektrum an Terrains ab. Eine abnehmbare Umwerferaufnahme und ein optionales Kit für mechanische Gruppen erweitern die Einsatzmöglichkeiten.

Geometrie

Die Geometrie des Septimer Break-Away orientiert sich an einem modernen All-Road-Setup. Die Lenkwinkel von 70,8° bis 72,5° sind auf ein beruhigtes Fahverhalten ausgelegt, das zur üppigen Reifenfreiheit passt. Auch die Stack to Reach Werte passen zum erwartbaren Touren orientierten Einsatzgebeit und versprechen eine sportliche Endurance-Sitzposition.

Rahmengröße	S	M	L	XL
Laufradgröße	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C	28″ / 700C
Reach	380 mm	388 mm	400 mm	415 mm
Stack	542 mm	569 mm	591 mm	614 mm
STR	1,43	1,47	1,48	1,48
Lenkwinkel	71°	70,8°	71,5°	72,5°
Sitzwinkel, effektiv	74°	73,5°	73,5°	73°
Oberrohr	535 mm	557 mm	575 mm	603 mm
Oberrohr (horiz.)	523 mm	543 mm	559 mm	583 mm
Steuerrohr	120 mm	150 mm	170 mm	190 mm
Sitzrohr	480 mm	515 mm	525 mm	535 mm
Überstandshöhe	775 mm	809 mm	824 mm	838 mm
Kettenstreben	440 mm	440 mm	440 mm	440 mm
Radstand	1.027 mm	1.046 mm	1.059 mm	1.071 mm
Tretlagerabsenkung	75 mm	75 mm	75 mm	75 mm
Einbauhöhe Gabel	393 mm	393 mm	393 mm	393 mm
Gabel-Offset	50 mm	50 mm	50 mm	50 mm

Geometrics: Ritchey Septimber Break Away Carbon (2026) Geometrie — Geometrie vergleichen mit…

In unserer Geometrie-Datenbank könnt ihr das Septimer ganz einfach mit anderen Gravel Bikes vergleichen. Einfach auf die Links in der Tabelle unten klicken.

# **Die Geometrie mit Reach-Werten von 380 bis 415 Millimetern und moderaten Lenkwinkeln ist auf ein ausgewogenes All-Road-Fahrverhalten ausgelegt.**

Was sagt ihr zum Ritchey Septimer Break-Away Carbon Frameset?

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Infos und Bilder: Pressemitteilung Ritchey

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34 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum

Das "Konzept" gibt es so bei Ritchey schon seit vielen Jahren.
Bei Stahlrahmen mit noch zierlicheren Schellen und als Krönung sogar bei Tandems.
Danke, gut zu wissen. Wenn ich auf meinem Heimtrainer bei kurzzeitigen 800 Watt nach unten schaue und sehe, wie der Tretlagerbereich hin- und her wandert, wird mir immer deutlich, wieviel diese Rahmen aushalten müssen.
Sloop86
Dabei seit 05/2018 25. November 2025 15:09

Sehe ich das richtig, dass die Sattelstütze den Rahmen zusammenhält? Auf den Bildern ist für die Stelle ja keineKupplung oder so zu sehen.
Da beim Rahmenset keine dabei ist müsste den Job dann ja jede noch so leichte Stütze übernehmen können.
Oder gibt es da Vorgaben? Ist ja schon eine sehr ungewöhnliche Belastungsart für eine Sattelstütze.
Sattelstütze wird ja eh nicht auf Druck sondern immer auf Biegung belastet wenn du drauf sitzt.
Sloop86
Dabei seit 05/2018 25. November 2025 15:12

Die Schelle unten fände ich als geschraubte Lösung aber echt schöner. Und auch "Break Away" ist als Namen alles andere als vertrauenserweckend.
Da die Bremsleitungen ja außen geführt sind kannst den Bremssattel für den Transport ja auch einfach weg schrauben.
joshiausdemwald
Dabei seit 02/2018 26. November 2025 20:52

Break Away ist eine Anspielung auf eine Ausreißergruppe. Auseinanderbrechen wäre sowas wie "Break Apart".
G.Fahr
Dabei seit 01/2007 27. November 2025 00:54

Break Away ist eine Anspielung auf eine Ausreißergruppe. Auseinanderbrechen wäre sowas wie "Break Apart".
Das ist doch eher ein Bedeutungssynonym für "Ausbrechen" im Sinne von Weltentdecken, Unterwegssein auf Pfaden, die nicht jeder beschreitet. Reisen. Ausreis(z)en.

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