Na ja, guck Dir doch an, was hier bisher für ein Krempel zusammengeschrieben wurde: Letztlich wurden alle Rahmengrößen, Vorbaulängen und Winkel, unter Einbeziehung aller Fitting-Gurus genannt, mit dem Rat, alles auszuprobieren. Klasse. Von Deiner ursprünglichen Position (Setback 35mm,
Sattel nach hinten, Winkel 7°, etc.) ganz zu schweigen.
Ich wiederum rede davon, dass Dein Körper, in diesem Fall halt die Rückenmuskulatur, lernen muss, mit einem Rennrad klar zu kommen. Sie hat den Händen die Haltearbeit abzunehmen. Wenn Du sagst, dass Du 3 h problemlos auf dem Auflieger rumrollern kannst, frag ich mich übrigens, ob Du mit dem Ding Deinen Rücken vielleicht etwas zu sehr verwöhnt hast, denn dort muss er ja nicht wirklich Haltearbeit leisten. Oder andersrum, natürlich ist es für einen flexiblen, aber eben muskellosen Rücken in der Haltung angenehm.
In den ersten 2-3, vielleicht sogar 4 Jahren hatte ich arge Probleme, „freihändig“ über dem Waschbecken mal die Haare zu waschen oder Zähne zu putzen, hab mich gern immer mit einer Hand abgestützt. Erst recht, wenn ich vorher irgendwann radeln war. Von den dauernd verspannten Lenden- und Nackenmuskeln ganz zu schweigen. Ich habe seinerzeit (vor 27 Jahren) auch direkt mit 15-20.000 Km im Jahr angefangen, soviel zum Thema „falls jemand denkt, dass ich mich einfach noch etwas an die Haltung auf dem Rennrad gewöhnen soll.“ Ich bin mit 1,92 m auch nicht grad ein Standard-Radler, meine Wirbel sind wg. Morbus Scheuermann nicht wirklich vorzeigbar, und ich hatte damals auch schmerzende Hände und Hornhaut am Zeigefinger, vom dauernden Druck auf den inneren Zeigefinger in STI-Haltung.
Nur weil man viel fährt, geht’s nicht schneller, denn die Belastung für den Körper ist auch höher. Mittlerweile ist es mir übrigens vollkommen egal, wie lang ich die Hände bei waagerechtem Oberkörper vom Lenker nehme. Ich habe spaßeshalber sogar schon Ortsschilder freihändig in Aero-Haltung „gewonnen“. Sprich: Gut Ding will Weile haben. Und einen kräftigen Rücken.
Meine Ansicht ist halt: Muss man durch. Wenn man sich in irgendwelche Schonhaltungen begibt, in denen man bequemst fährt, nennt sich das „Hollandrad“. Sicherlich kann man sich langsam, Spacer für Spacer, tiefer arbeiten, aber bitte keine abenteuerlichen Fitting-Experimente. Ich habe schon einige Leute nach den einfachsten Grundregeln wieder vernünftig auf’s Rad gesetzt, nachdem sie vorher teils hunderte Euronen für gehypte Fitter ausgegeben haben und überhaupt nicht mehr klarkamen.
