Woran schraubt ihr gerade?

[*modulor*]

Du wärst nicht gaaaanz zufällig daran interessiert die lange Colnago Sattelstütze gegen eine kurze zu tauschen, oder?

Ungefähr 4 - 5 cm Sattelstützenverlängerung lässt sich mit Bordmitteln machen...

 

[colner77]

Ungefähr 4 - 5 cm Sattelstützenverlängerung lässt sich mit Bordmitteln machen...

puuuuh das ist mir nicht so ganz geheur, der Rahmen an den die Stütze soll ist mir absolut heilig und die Flutungen würden dann trotzdem viel zu weit oben aufhören

 

[*modulor*]

War nur ein Vorschlag. Meine so behandelten Stütze halten jetzt schon länger, die originale Länge steckt auch noch so 2 cm im Rahmen, die Verlängerung macht die Abstützung im Sattelrohr. Mit Flutung sieht es dann so aus:

 

[BuddyBuda]

War nur ein Vorschlag. Meine so behandelten Stütze halten jetzt schon länger, die originale Länge steckt auch noch so 2 cm im Rahmen, die Verlängerung macht die Abstützung im Sattelrohr. Mit Flutung sieht es dann so aus:

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Macht Euch keine Sorgen. Wer den Iron Man Hawaii gefahren ist muss leidensfähig sein, weiß schon was geht und was nicht. Vielleicht schreckt den Rudi auch einfach nix mehr

 

[Seblog]

Beim neuen Gios bin ich noch mehr beim Reinigen als beim Schrauben. Ist aber auch sehr befriedigend . Das war so lange gestanden, dass der US-Reiniger zwei Schichten laufen musste. Aber jetzt...

An den Schaltungskomponenten hat sich ein Hobby-Tuner versucht, echt krass zum Teil. Bleibt aber am Rad, gehört zu seiner Geschichte und ist bei Schaltungsteilen ja auch nicht sicherheitsrelevant.

 

[Basso-Fan]

Beim neuen Gios bin ich noch mehr beim Reinigen als beim Schrauben. Ist aber auch sehr befriedigend . Das war so lange gestanden, dass der US-Reiniger zwei Schichten laufen musste. Aber jetzt...

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An den Schaltungskomponenten hat sich ein Hobby-Tuner versucht, echt krass zum Teil. Bleibt aber am Rad, gehört zu seiner Geschichte und ist bei Schaltungsteilen ja auch nicht sicherheitsrelevant.

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Hat was!

 

[*modulor*]

Beim neuen Gios bin ich noch mehr beim Reinigen als beim Schrauben. Ist aber auch sehr befriedigend . Das war so lange gestanden, dass der US-Reiniger zwei Schichten laufen musste. Aber jetzt...

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An den Schaltungskomponenten hat sich ein Hobby-Tuner versucht, echt krass zum Teil. Bleibt aber am Rad, gehört zu seiner Geschichte und ist bei Schaltungsteilen ja auch nicht sicherheitsrelevant.

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Die Kettenblätter sind noch ungebohrt, auf geht's!

 

[itRRam]

Bei einer an sich schönen älteren Olmo-Garnitur war am großen Kettenblatt auch eher Montagsarbeit oder zu viel Chianti im Spiel - schon schwarz markiert über dem Kurbelstern das, was jeweils weg musste:

war dann besser..

dann noch aufgeräumt, etwas Inventur gemacht und auf einmal -
ein Eiskristall, mitten in der Wohnung!

 

[Nik S.]

Bei einer an sich schönen älteren Olmo-Garnitur war am großen Kettenblatt auch eher Montagsarbeit oder zu viel Chianti im Spiel - schon schwarz markiert über dem Kurbelstern das, was jeweils weg musste:
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war dann besser..
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dann noch aufgeräumt, etwas Inventur gemacht und auf einmal -
ein Eiskristall, mitten in der Wohnung!
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Oben rechts der Kurbelstern ist ja äußerst kräftig ausgearbeitet worden. Sieht natürlich sehr hübsch aus, aber fährt man sowas?

 

[Seblog]

Bei einer an sich schönen älteren Olmo-Garnitur war am großen Kettenblatt auch eher Montagsarbeit oder zu viel Chianti im Spiel - schon schwarz markiert über dem Kurbelstern das, was jeweils weg musste:
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war dann besser..
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dann noch aufgeräumt, etwas Inventur gemacht und auf einmal -
ein Eiskristall, mitten in der Wohnung!
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Das liegt aber er am getune-ten Kurbelstern als am Kettenblatt

 

[itRRam]

Oben rechts der Kurbelstern ist ja äußerst kräftig ausgearbeitet worden. Sieht natürlich sehr hübsch aus, aber fährt man sowas?

ja, würde ich auch nicht soo intensiv ausprobieren wollen - es war mal ein Beifang mit einer sonst schönen Gruppe.

 

[itRRam]

Das liegt aber er am getune-ten Kurbelstern als am Kettenblatt

jein - glaub's mir das Kettenblatt war selbst total schief gearbeitet..

 

[Seblog]

jein - glaub's mir das Kettenblatt war selbst total schief gearbeitet..

Krass, die müssten doch alle aus der gleichen Form kommen... aber ich glaub es Dir gerne

 

[Basso-Fan]

Bei einer an sich schönen älteren Olmo-Garnitur war am großen Kettenblatt auch eher Montagsarbeit oder zu viel Chianti im Spiel - schon schwarz markiert über dem Kurbelstern das, was jeweils weg musste:
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war dann besser..
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dann noch aufgeräumt, etwas Inventur gemacht und auf einmal -
ein Eiskristall, mitten in der Wohnung!
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Kannst ja den Weihnachtsbaum mit SR Kurbeln behängen

 

[colner77]

Krass, die müssten doch alle aus der gleichen Form kommen... aber ich glaub es Dir gerne

Das sind doch Nuovo Record Blätter bei denen die Stege entfernt wurden, die Kontur an der Stelle hat der gemacht der pantografiert hat, nicht Campagnolo.

 

[Seblog]

Das sind doch Nuovo Record Blätter bei denen die Stege entfernt wurden, die Kontur an der Stelle hat der gemacht der pantografiert hat, nicht Campagnolo.

Stimmt. Habe ich nicht erkannt.

 

[DaleCannon]

Bei einer an sich schönen älteren Olmo-Garnitur war am großen Kettenblatt auch eher Montagsarbeit oder zu viel Chianti im Spiel - schon schwarz markiert über dem Kurbelstern das, was jeweils weg musste:
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war dann besser..
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dann noch aufgeräumt, etwas Inventur gemacht und auf einmal -
ein Eiskristall, mitten in der Wohnung!
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Ich sammele Fahrräder, dass jemand Kurbeln sammelt finde ich aber auch interessant!

 

[DaRav]

Beim neuen Gios bin ich noch mehr beim Reinigen als beim Schrauben. Ist aber auch sehr befriedigend . Das war so lange gestanden, dass der US-Reiniger zwei Schichten laufen musste. Aber jetzt...

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An den Schaltungskomponenten hat sich ein Hobby-Tuner versucht, echt krass zum Teil. Bleibt aber am Rad, gehört zu seiner Geschichte und ist bei Schaltungsteilen ja auch nicht sicherheitsrelevant.

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Sehr schick

Rein Interesse halber: Was für ein Ultraschallgerät und was für Flüssigkeit benutzt du?

 

[Olddutsch]

Krass, die müssten doch alle aus der gleichen Form kommen... aber ich glaub es Dir gerne

Mit Gewissheit hatten die nicht nur ein Guss Werkzeug für eine bestimmte Kurbel
Zuweilen findet man auf der Rückseite Kürzel die man nicht deuten kann
Das sind die Werkzeug Nummern
Wenn Ausschuss in der Endkontrolle auftaucht,kann man schnell feststellen welches Werkzeug defekt is

 

[colner77]

Mit Gewissheit hatten die nicht nur ein Guss Werkzeug für eine bestimmte Kurbel
Zuweilen findet man auf der Rückseite Kürzel die man nicht deuten kann
Das sind die Werkzeug Nummern
Wenn Ausschuss in der Endkontrolle auftaucht,kann man schnell feststellen welches Werkzeug defekt is

Auf Campa Record Kurbeln ist nichts drauf außer Länge, Datumscode und Pista/Strada...
Die Ungenaugkeit lieg daran dass an der Stelle am Kettenblatt nachträglich gefräst wurde da die Blätter von Werk aus Verstärkungen an der Stelle hatten