Ein aerodynamischer Rahmen aus Stahl müsste aus Pressprofilen hergestellt werden (gibt es ja auch schon). Leider sind diese Rahmen deutlich schwerer. Das macht im Profibereich schon etwas aus.
Beim Hawaii-Ironman ist man auf der Radstrecke (180 km) im Spitzenbereich mit einem aktuellen Bike angeblich 20 min schneller als 1995.
Da wurden aber sicher nicht nur die Rahmen verglichen. Sondern eben komplette Räder. Da spielen ja auch die anderen Komponenten vor allem die Laufräder und das verbesserte Wissen über Aerodynamik was Anzüge Körper, helm etc. betrifft eine große Rolle. Es gibt ja solche Windkanal Tests, wo auch mal ein alter Stahlrenner gegen aktuelles Material antreten muss. In einem Podcast hatte ich mal gehört dass sie einzelne Faktoren geändert haben bei den Tests, also immer nur eine Sache geändert haben. 75 % vom Wind Widerstand ist eh der menschliche Körper und ich glaube der Rahmen war aber schon relativ wichtig mit 18 W Einsparung bei ansonsten gleichen Faktoren gegenüber einem klassischen Rundrohrrahmen. Wenn aber die Stahltechnik besser wird und auch dort aerodynamischer gebaut werden kann machen vielleicht ein paar Gramm mehr nicht so viel aus?
Wenn die Leistungsdichte so eng ist kann das sicher den Ausschlag geben.
So wie früher...Genau, und bei Reparaturen darf man keine fremde Hilfe in Anspruch nehmen.
Wenn Ihr genau hinschaut:
Statt in der Dorfschmiede wie damals ,werden dann zerborsten Rahmen im nächsten Nagelstudio geklebtGenau, und bei Reparaturen darf man keine fremde Hilfe in Anspruch nehmen.
Hydroforming sollte doch im Prinzip auch mit hochwertigen Rohren gehen? Oder handelt man sich da mit konifizierten Rohren das gleiche Problem ein wie wenn man Latexschlauch ohne Mantel aufpumpt (an einer Stelle Luftballon, dafür an den anderen Stellen kaum Druck)? Waren die ganzen Hydroforming “Kunstwerke“ der späten Aluära einfach nicht konifiziert?
Kenne das nur von Alurahmen. Habe selber ein Cycles Jo Geurts aus geformten Alurohren.
) gibt's den Prozess durchaus auch bei Stahl, aber vielleicht nicht bei großen Wandstärkevariationen und möglicherweise auch weniger Barock als das was man bei Alu teilweise sehen musste wenn man nicht schnell genug weggeschaut hat (Ich denke jetzt eher an Baumarkt-MTB)
...du liest zu viele Bike-Bravo-Heftchen
Ja sicher! In 30 Jahren, wenn alles aus ökologisch angebautem und zu 100% wiederverwertbarem Kartoffel-Mais-Schaum aus dem Drucker kommt. Dann wird hier im Klassikerbereich mit Sehnsüchtigem Seufzen von der guten alten Cabron Ära geträumt. „Damals als man noch in Handarbeit in China die Matten verarbeitet hat...das war noch echtes Handwerk...das gibts heute gar nicht mehr...“Und ob diese Plastik-Räder mal zu Klassiker werden?
