Diamant Bahnrad,
Naben, Hochflansch Renak, Keba Speichen vernickelt 1,8-1,6 ,verlötet
Union Kette verst. 15er ritzel , Kurbel 171,0 SR Sake Mighty co. Road auf Pista 'getrimmt'
Stahllenker, 80er Titan Vorbau,
Reifen,Continental 'Tempo' 27-1 - 22 , Look pedale 'die ersten'
Sattel, Assos, Stütze Stahlkerze
10,0 kg !
aber wenn's dann mal in schwung ist, ...
schönes Schaltwerk
Also mal an den Magnet gehalten, die bleiben haften. Auf jeden Fall haben sie einen flacheren Kopf als die normalen und sehen nach Titan aus. War das eine Sonderserie? Ach ja, und einmal Bianchi spart ca. 1 Gramm 
Werde wohl noch mal ein 51-er wiegen müssen.
Vielleicht waren die Schrauben gar nicht aus Titan? Normalerweise sollten die etwa 15 g wiegen.Ach, ich hab heute mal eine kleine Überraschung gehabt. Neulich hab ich von jemand echte Campagnolo Titian-Kettenblattschrauben bekommen. (kein Angst, hab keinen Titan-Preis bezahlt). Heute hab ich die mal auf die Waage gelegt, da wiegen die doch tatsächlich 24 Gramm, genauso wie die 5 Stahlschrauben.
Dann hab ich noch mal Kettenblätter gewogen.
Super Record 42 Zähne 38 Gramm
52 Zähne 73 Gramm
53 Zähne und einmal Bianchi Panto 88 Gramm
53 Zähne und 5mal Bianchi Panto 83 Gramm.
15 Gramm Unterschied zwischen 52 und 53 fand ich schon mal viel, also hab ich mir die Blätter genauer angeschaut, das 53 hat gleich große "Fenster" und nur einen dickeren Kragen. Deshalb wohl auch der Gewichtsunterschied. Auf ein 52 würde wohl das Bianchi nicht raufpassen
Was lernen wir? Titanschrauben lohnen sich nicht, Pantos machen das Rad leichter und ein kleineres Kettenblatt noch leichter!
Das würde mir spätestens in dem Moment klar, als sie am Magnet klebten .
Und wir sind beide glücklich...
Goiler Rahmen, nicht wegen dem Gewicht, sondern überhaupt!Krass!
Ich hatte gerade den (Ateliers de la Rive) Super Vitus 971 - Rahmen meines Manufrance von 1974 noch einmal auf der Waage.
Inkl. der beiden Steuersatzschalen wiegt das Teil 1842g.
