TECHNOBULL & die Räder von Heinz Günter Sattler aus Obertshausen /// Galerie Info Sammel Faden

[Andreas P.]

der lack spricht doch sehr für ein herkelmann!
pass gut drauf auf und lass es dir nicht von @Andreas P. abschwatzen!

Nicht nur das Äußere ist von Bedeutung, auch die inneren Werte zählen.

 

[hugo77]

Verkupfern ist doch eine Vorstufe von Verchromen, oder? In dem schönen Buch "Fahrrad für Kenner" wird beschrieben, dass man das machen lassen sollte, um einen dauerhaften Korrosionsschutz zu erhalten. Eine zusätzliche Nickelschicht wäre nach dem Buch das non plus ultra. Um sicher zu gehen, dass der Betrieb auch wirklich beide Schichten aufträgt, soll man erst sagen, man wolle verkupfern, und hinterher, man wolle doch nochh eine Nickelschicht... Passt auf jeden Fall in die Zeit...

 

[pplan]

Da hier ja die Technobull-Experten versammelt sind, aus rein beruflichem Interesse :

• wie hat Herr Sattler die "Verkupferung" durchgeführt ? Galvanisches Tauchbad ?
• mit welchem Medium und ich welcher Auftragsdicke wurde die Oberfläche abschliessend passiviert ?
• wurde sie überhaupt passiviert ? ( anderenfalls würde der Rahmen in Verbindung mit Luftsauerstoff im Laufe der Jahre immer schwärzer werden )
• wie kommt man auf die Idee einen Fahrradahmen zu verkupfern , war das ein spezieller Kundenwunsch ?

Danke für Input.

Vorbild ist hier Ramata von Wilier Triestina in der Nachkriegszeit.

Später waren die Verchromt und mit kupferfarbenem Klarlack versehen.

 

[Oude Baas]

Verkupfern ist doch eine Vorstufe von Verchromen, oder? In dem schönen Buch "Fahrrad für Kenner" wird beschrieben, dass man das machen lassen sollte, um einen dauerhaften Korrosionsschutz zu erhalten. Eine zusätzliche Nickelschicht wäre nach dem Buch das non plus ultra. Um sicher zu gehen, dass der Betrieb auch wirklich beide Schichten aufträgt, soll man erst sagen, man wolle verkupfern, und hinterher, man wolle doch nochh eine Nickelschicht... Passt auf jeden Fall in die Zeit...

Bei nem offiziellen Auftrag schriftlich festhalten was gemacht werden soll
Aufträge durch den Lieferanteneingang ,da kann man viel erleben

 

[DaleCannon]

Sich bei einem über 40 Jahre alten Rahmen, der vermutlich durch mehrere Hände ging und dessen Vorgeschichte relativ unbekannt ist, derartige Fragen zu stellen finde ich ziemlich merkwürdig.
Weiß der Teufel was damit schon alles gemacht wurde... er ist wie er ist und dem Besitzer gefällt er!

 

[hugo77]

Ich denke, das Forum lebt durch genau solche (unsinnigen ) Fragen, das ist sein einziger Sinn und Zweck, sein Ziel und Ende. Weil: welcher Idiot bitte kennt sich denn mit 70er Jahre Fahrradrahmenmuffen aus und so nem Quatsch, mit Campa-Generationen, Datecodes, Team-Lackierungen, und und und? Wüsste nicht, wen das interessieren soll. Oder die Sonderlackierungen eines kleinen, sehr spezialisierten (verschrobenen?) Rahmenbauers in irgendwo? Doch, doch! Bitte weiterfragen! Ich finde die Frage prima. Und kann doch sein, dass hier jemand weiß, dass Herr Sattler mal ne Kupferphase hatte...

 

[DaleCannon]

Ich denke, das Forum lebt durch genau solche (unsinnigen ) Fragen, das ist sein einziger Sinn und Zweck, sein Ziel und Ende. Weil: welcher Idiot bitte kennt sich denn mit 70er Jahre Fahrradrahmenmuffen aus und so nem Quatsch, mit Campa-Generationen, Datecodes, Team-Lackierungen, und und und? Wüsste nicht, wen das interessieren soll. Oder die Sonderlackierungen eines kleinen, sehr spezialisierten (verschrobenen?) Rahmenbauers in irgendwo? Doch, doch! Bitte weiterfragen! Ich finde die Frage prima. Und kann doch sein, dass hier jemand weiß, dass Herr Sattler mal ne Kupferphase hatte...

Da magst du schon Recht haben im Großen und Ganzen betrachtet... Aber wer diesen Faden hier aus ernsthaften Interesse durchliest bekommt das Meiste beantwortet. Dafür isser nämlich da, oder?

 

[roykoeln]

wegen alzheimer hätte ich gerne alle 6 monate eine aktualisierte zusammenfassung!

 

[DaleCannon]

wegen alzheimer hätte ich gerne alle 6 monate eine aktualisierte zusammenfassung!

Kannste haben! Dafür gibt's die KI, gell!?

 

[hugo77]

Da magst du schon Recht haben im Großen und Ganzen betrachtet... Aber wer diesen Faden hier aus ernsthaften Interesse durchliest bekommt das Meiste beantwortet. Dafür isser nämlich da, oder?

Ja, genau! Sind wir da jetzt eigentlich im Widerspruch, oder meinst Du, die Frage gehört eher in den Bereich "Spezialbeschichtungen"? Weil, wenn sich nun herausstellen sollte, dass es mehrere verkupferte Sattlerrahmen gibt, dann wäre alles Wissen dazu hier doch genau richtig aufgehoben?

 

[DaleCannon]

Ja, genau! Sind wir da jetzt eigentlich im Widerspruch, oder meinst Du, die Frage gehört eher in den Bereich "Spezialbeschichtungen"? Weil, wenn sich nun herausstellen sollte, dass es mehrere verkupferte Sattlerrahmen gibt, dann wäre alles Wissen dazu hier doch genau richtig aufgehoben?

Lies ihn dir ruhig mal durch sind (leider) nur knapp 32 Seiten...

 

[hugo77]

Lies ihn dir ruhig mal durch sind (leider) nur knapp 32 Seiten...

versteh ich leider nicht, worauf Du Dich beziehst.
(Ich dächte, ich hab das meiste in diesem Faden gelesen)

 

[Georges2020]

Ich denke, das Forum lebt durch genau solche (unsinnigen ) Fragen, das ist sein einziger Sinn und Zweck, sein Ziel und Ende. Weil: welcher Idiot bitte kennt sich denn mit 70er Jahre Fahrradrahmenmuffen aus und so nem Quatsch, mit Campa-Generationen, Datecodes, Team-Lackierungen, und und und? Wüsste nicht, wen das interessieren soll. Oder die Sonderlackierungen eines kleinen, sehr spezialisierten (verschrobenen?) Rahmenbauers in irgendwo? Doch, doch! Bitte weiterfragen! Ich finde die Frage prima. Und kann doch sein, dass hier jemand weiß, dass Herr Sattler mal ne Kupferphase hatte...

Hmmm wenn Herr Sattler mal ne Chromphase hatte dann habe ich den Beweis dafür......

war das Ausgangsprodukt für meinen Technobull -aufbau. Issn Technobull auch wenn was anderes draufsteht s. Ausfallenden/Sattelstrebenspiegel etc.

 

[byf]

TB Querfeldein, vermutlich mal aus einem RR Rahmenset umgearbeitet. Die Bohrungen an den Ausfallern mit Lot verfüllt und eine Lötstelle am UR. Vermutlich mal eine Delle gezogen durch anlöten eines Drahts und den Rest verfeilt. Gabel verchromt, Rahmen verkupfert ( Gabel vermutlich auch vor dem Chrom).
Top Decals sind gegen Aufpreis verfügbar. Ich würde den Chrom von der Gabel strahlen, Schalthebelsockel durch Zuganschläge ersetzten, neu pulvern und dann hat man einen schönen Crosser. Mir etwas knapp und die Zeit fehlt mir auch. Darum trenne ich mich vobn dem Projekt.

RH 590/575 cc / ct

OR 570

EbHr 126

200€ weg
Übergabe in Köln möglich.

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Wie im VK Text geschrieben : der Rahmen wurde wohl nachträglich von Straße auf Gelände umgerüstet.
FlaHa Buchsen, Schalthebelsockel und UW-Sockel sind untypisch für einen Querfeldeinrenner.
Auch die verllöteten Bohrungen in den Ausfallern ( vorne vermutlich wegen des Chroms nicht ersichtlich) sprechen für mich für eine nachträgliche Umarbeitung.
Ich haben den Rahmen mit der Info bekommen sein Vor(vor?)besitzer wollte das Kupfer als Rostschutz.
Der Rahmen war grau grundiert, die aber auch schon teilweise wieder runter war. Also habe ich die Grundierung komplett mit Aceton runter geholt.
Ich vermute mal ganz stark die Umarbeitung hat Sattler nicht gemacht.
Vieleicht hat er die Lötarbeiten gemacht und den Rahmen weißfertig übergeben und der Besitzer hat sich um Chrom & Kupfer selbst gekümmert.
Das ausgefräste Tretlagergehäuse gehört m.E. in eine Zeit als Sattler durch war mit Chrom & Co.
Sind aber alles nur Vermutungen von mir.