Specialized Aethos

[Roter]

Ein solides Rad! Mit dem Rahmen als Fundament kannst du dir zu einem späteren Zeitpunkt auch noch dein Traumrad aufbauen. 7,8kg sind für ein Aethos alles andere als leicht, verglichen mit anderen Rädern in der Preisklasse dürfte es jedoch als leicht einzuschätzen sein..

 

[compactcargobike]

Auch bedenken dass das nur R9 Carbon ist.

 

[g-force]

Das ist eine gute Basis, man kann damit / daraus viel machen. Ja, ist „nur“ R9, aber nach meinem Umbau ist das Rad in 54 fahrfertig bei 6,9kg ohne Garmin… (Bilder davon hier imThread weiter oben…). Guter Preis!

Es fährt sich wunderbar und die Farbe ist echt schön (subjektiv) - sicher kein Fehlkauf…

 

[carraro]

Danke euch, das klingt ja schon mal nicht schlecht!

Meine Idee ist es ja auch, erst mal eine gute Basis zu haben, aufrüsten kann man ja immer noch. Wobei ich wohl nie der Typ sein werde, der einen Laufradsatz um 4000 Euro ans Rad schraubt. Das Gewicht ist jetzt erst mal auch sekundär, wobei es schon kein schlechter Wert ist, die Konkurrenz kratzt da in dem Preisbereich ja eher an der 10-Kilo-Marke.

Ich lasse es mir noch ein bisschen durch den Kopf gehen... Bisher hatte ich noch gar kein modernes Carbonrad, sondern meist alte Stahlrenner, die ich selbst restauriert habe. So wirklich sportlich war ich auch nie unterwegs, die Übersetzung setzt einem da halt Grenzen. Nun ja, irgendwie juckt's mich halt doch in den Fingern, mal ein modernes Gerät zu fahren und zu schauen, was damit sportlich möglich ist.

 

[.maSk]

Wenn du vom Stahl kommst, ist das Aethos auf jeden Fall das nächst Beste in Modern.
Nicht nur gefühlt wird dein Schnitt bei der Hausrunde 5kmh schneller sein, der Unterschied der Technik drückt schon enorm.
Und das witzige ist, das die Mühle trotzdem noch komfortabler ist als jenes alte Geraffel weil ja seit ein paar Jahren die Weicheier nicht mehr wollen das ein Sportgerät ein Sportgerät ist.

Bedenke aber, dass das Rad empfindlich ist, sehr empfindlich. Egal ob Lagerung, Transport oder einfach nur "aus der Wohnung auf die Straße".
Matter Lack braucht Pflege, nicht nur initial, sondern fortwärend - zumindest wenn man den Look behalten möchte.

Ich bereue meinen Kauf jedenfalls nicht, es hat mir sogar neuen Wind in den eintönigen Radalltag gepustet

 

[xxxT]

Das Aethos ist schon schön. Ein schöner Rahmen in dem Stil mit so bis 40mm Reifenfreiheit mit oder ohne Farbe wäre schon was. Klar es gibt ja noch das Crux..

 

[Roter]

Danke euch, das klingt ja schon mal nicht schlecht!

Meine Idee ist es ja auch, erst mal eine gute Basis zu haben, aufrüsten kann man ja immer noch. Wobei ich wohl nie der Typ sein werde, der einen Laufradsatz um 4000 Euro ans Rad schraubt. Das Gewicht ist jetzt erst mal auch sekundär, wobei es schon kein schlechter Wert ist, die Konkurrenz kratzt da in dem Preisbereich ja eher an der 10-Kilo-Marke.

Ich lasse es mir noch ein bisschen durch den Kopf gehen... Bisher hatte ich noch gar kein modernes Carbonrad, sondern meist alte Stahlrenner, die ich selbst restauriert habe. So wirklich sportlich war ich auch nie unterwegs, die Übersetzung setzt einem da halt Grenzen. Nun ja, irgendwie juckt's mich halt doch in den Fingern, mal ein modernes Gerät zu fahren und zu schauen, was damit sportlich möglich ist.

Allein mit dem Rahmen wirst du nichts falsch machen, vorausgesetzt, du magst auch eine sportliche Geometrie. Ich persönlich finde das Aethos zeitlos, zudem pflegeleicht und wartungsfreundlich.
Du brauchst auch keine Unsummen auszugeben, um später einmal bei rund 7kg zu landen.
Einen guten und leichten Laufradsatz gibt's für deutlich unter €2000,- von einem Laufradbauer, womit
dir zusätzlich Geld für eine elektronische Schaltung bliebe, wenn du nicht analog bleiben willst.
Überlege es dir dennoch gut, mit dem Angebot wirst du nicht viel falsch machen können.

 

[Alex de Large]

Auch ein R9 Rahmen mit Shimano 105 Di2.

Laufräder, Lenker und Sattel sind getauscht. Ich bin jetzt bei 7,3 kg (inkl. Flaschenhalter, Pedalen, Computermount) angekommen.

Ein wenig Gewicht ließe sich noch bei Kurbel und Kassette einsparen. Vielleicht irgendwann einmal.

Auf Lager gelegt habe ich mir aber schon jetzt ein paar Spareparts, sollte ich auf die Idee kommen, auf mechanisch umzubauen.



Man weiß ja nie und haben ist besser als brauchen.

 

[141p]

Meine Idee ist es ja auch, erst mal eine gute Basis zu haben, aufrüsten kann man ja immer noch. Wobei ich wohl nie der Typ sein werde, der einen Laufradsatz um 4000 Euro ans Rad schraubt.

Für unter 1.200 gr. LR reichen auch ca. 1.000,-- https://www.xmcarbonspeed.cc/produc...ets-with-20-20h-straight-through-version-hubs . Geht bei denen auch noch leichter. Dazu GP 5000 und Tubolito S-Road. Dürfte schon massig sparen. Sattel und Lenker sicher auch noch.
Rest ist dann Kür (Kassette, Kurbel, SW)

 

[carraro]

Ein bisschen zögere ich noch wegen der Rahmengrösse. Laut dem Grössenrechner auf der Specialized-Homepage, der auf der Schienbeinlänge basierend arbeitet, komme ich auf Rahmenhöhe 58. Bei anderen Grössenrechnern hingegen auf RH 59 oder 60. Körpermasse sind 192 cm Grösse und 89 cm Schrittlänge, bin in dem Fall wohl "Sitzriese". Mein Gravelbike hat RH 60, aber das kann wohl nicht so ganz vergleichen, die Sitzposition sollte bei einem Rennrad schon sportlicher sein. Allgemein tendiert man heute wohl auch eher zur kleineren Rahmenhöhe, speziell bei sportlichen Rennrädern. Was meint ihr, würdet ihr einfach die kleinere Grösse nehmen oder doch eher auf RH 61 gehen?

Leider gibt es das Aethos in dem verlinkten Angebot nur bis RH 58, da würde ich dann wohl doch eher zum Tarmac greifen, wenn ich ein grösseres Rad brauche. Das Aethos-Rahmenset gäbe es auch in RH 61, aber ein Aufbau kommt wohl um einiges teurer und die Farbe ist halt... mutig

Für unter 1.200 gr. LR reichen auch ca. 1.000,-- https://www.xmcarbonspeed.cc/produc...ets-with-20-20h-straight-through-version-hubs . Geht bei denen auch noch leichter. Dazu GP 5000 und Tubolito S-Road. Dürfte schon massig sparen. Sattel und Lenker sicher auch noch.
Rest ist dann Kür (Kassette, Kurbel, SW)

Danke für den Tipp! Das geht schon in die richtige Richtung, es müssen für mich keine Prestige-Teile sein.