Specialized Aethos

[Orr Babba]

Hallo,
Klingt für mich nicht schlüssig, warum ein 61er RH, das 21mm mehr Stack hat, wenn das 58er vorne schon zu hoch ist? Und In punkto Reach wird das 61er auch keine Wunder bewirken, da es nur 6 mm länger ist. Wie Micha schon schrieb lässt sich das ganz easy mit etwas längerem Vorbau ausgleichen.
Grüße,

War auch mein erster Gedanke.

Auch hier wieder: Warum kein Bikefitting/ -sizing?
Erst recht, wenn es eh schon ein Specialized sein soll. In aller Regel bieten viele Speci-Fachhändler ein Retül Bikefitting an. Und wenn ich x-tausend Euronen für ein solches Bike ausgebe, warum dann solch ein Trial&Error mit der Größe?! Die paar Kröten, die ein gescheites Fitting in dem Zusammenhang noch kostet, sind doch lachhaft.

Ich war mit meinen alten Rädern beim Fitting. Nachdem ich festgestellt habe, dass die Position dann passt, hat mir der Händler das Tarmac entsprechend bestellt. Mir direkt den Vorbau ausgetauscht, das Rad entsprechend eingestellt und mich dann bei der Abholung auch nochmal auf dem Retül-Stand sitzen lassen.

Ich habe das Rad dann aus dem Laden gerollt und seitdem an keiner Einstellung mehr irgendwas verändert.

 

[carraro]

Spannend, nun gehen die Empfehlungen hier doch wieder in Richtung der kleineren Grösse. Beim Rad aus dem Laden waren ja einige Spacer montiert, da gäbe es wohl schon noch Potenzial zur Anpassung. Ich schaue dann mal, wer hier in der Gegend ein Bikefitting anbietet. So richtig zufrieden mit der Sitzposition bin auch bei meinen bereits vorhandenen Rädern nicht.

 

[Dilbert7E1]

Zumindest Speci Stuttgart hat das Fitting mal mit dem Kaufpreis verrechnet, wird vermutlich nicht der einzige Laden sein der das so handhabt.

Hallo,
Klingt für mich nicht schlüssig, warum ein 61er RH, das 21mm mehr Stack hat, wenn das 58er vorne schon zu hoch ist? Und In punkto Reach wird das 61er auch keine Wunder bewirken, da es nur 6 mm länger ist. Wie Micha schon schrieb lässt sich das ganz easy mit etwas längerem Vorbau ausgleichen.
Grüße,

TT02 argumentiert schlüssig.

 

[QZ1888]

Guten Morgen Zusammen,

ich habe bereits aufmerksam quer in dem Thread gelesen und bin jetzt dab zum ersten mal ein Rennrad selbst aufzubauen.
Bisher nur MTB aufgebaut und jetzt hat es mir das Aethos angetan aufgrund Gewicht,"noBullshit" und Testfahrten damit. Das meiste ist bestellt und ich warte auf DHL
Inspiriert von hier, wird es dieses Rahmenset:
Biker-Boarder Aethos

Mit folgenden Teilen:

• Force AXS, Bremse, Hebel, Schaltwerk, Umwerfer (Gemischt neu und gebraucht von Kleinanzeigen)
• Red Kurbel mit Force Kettenblätter
• LRS Newman Streem Climbing C.35/C.38 CL
• Bremsscheibe Centerline X 160/140
• Lenker Newmen Advanced 318.0 Wing Bar 420 mm
• Vorbau Roval Alpinist 6° 100 mm
• Kleinteile müsste fast alles da sein

Gerne offen für Anmerkungen und zwei Fragen hätte ich, was super wäre wenn da jemand was weiß.

Welche Schraubenlänge wird hinten für den Bremssattel benötigt wenn die 140er Scheibe dran kommt? (Dann könnte ich da schon was besorgen, ansonsten wird es ausgemessen wenn Rahmen da)

Kommt das Rahmenset mit Steuersatz? Ansonsten ist das ein Standardsteuersatz IS42/IS52, oder hat sich Specialized da was besonderes ausgedacht?

Freue mich auf Eure Anmerkungen
Grüße
Andreas

 

[mss]

Warum die Centerline X? 160/140 klingt als ob du Gewicht sparen möchtest. Dann kannst du gleich Galfer Road oder ähnliches nehmen. Zumindest wenn keine langen Abfahrten im Programm stehen.

 

[ne0]

Welche Schraubenlänge wird hinten für den Bremssattel benötigt wenn die 140er Scheibe dran kommt? (Dann könnte ich da schon was besorgen, ansonsten wird es ausgemessen wenn Rahmen da)

Kommt das Rahmenset mit Steuersatz? Ansonsten ist das ein Standardsteuersatz IS42/IS52, oder hat sich Specialized da was besonderes ausgedacht?

Wenn du hinten eine 140er Scheibe fährst sind die korrekten Schrauben für den Bremssattel dabei.
Vorne immer den mitgelieferten Adapter verwenden ist, ein Spezialadapter.

Das Rahmenset kommt inkl. Steuersatz, Spacern (35mm = maximal erlaubte Höhe), sowie Headset-Kappe. Da brauchst du nichts hinzukaufen.

Dringend beachten: Der Vorbau soll gemäss Anleitung ohne Carbonpaste resp. trocken verbaut werden, ansonsten verfällt unter Crash-Umständen vlt. die Garantie.

Bist du eher Gross, dass du einen 420er Lenker verbaust?

Ansonsten Glückwunsch zum Bike, wirst es nicht bereuen und vor allem viel Spass beim aufbauen.

 

[QZ1888]

Warum die Centerline X? 160/140 klingt als ob du Gewicht sparen möchtest. Dann kannst du gleich Galfer Road oder ähnliches nehmen. Zumindest wenn keine langen Abfahrten im Programm stehen.

Danke Dir, klar Gewicht spielt ein Rolle, aber in dem Fall hatte ein Freund die Centerline noch neu rumliegen und dann haben die 0 € und ein Bier gegen die -46 g gewonnen ;-)

Wenn du hinten eine 140er Scheibe fährst sind die korrekten Schrauben für den Bremssattel dabei.
Vorne immer den mitgelieferten Adapter verwenden ist, ein Spezialadapter.

Das Rahmenset kommt inkl. Steuersatz, Spacern (35mm = maximal erlaubte Höhe), sowie Headset-Kappe. Da brauchst du nichts hinzukaufen.

Dringend beachten: Der Vorbau soll gemäss Anleitung ohne Carbonpaste resp. trocken verbaut werden, ansonsten verfällt unter Crash-Umständen vlt. die Garantie.

Bist du eher Gross, dass du einen 420er Lenker verbaust?

Ansonsten Glückwunsch zum Bike, wirst es nicht bereuen und vor allem viel Spass beim aufbauen.

Super, vielen Dank!
Das mit der Carbonpaste hatte ich in der Bedienungsanleitung gesehen, auch dass der Expander in der Gabel den Druck vom Vorbau aufnehmen muss, also max 5 mm unter Headset sein darf.

Nicht sonderlich groß, 1,78 m überdurchschnittlich lange arme, deswegen der Rahmen in 56 cm. Schulterbreit ist bei mir ziemlich genau 420, ich fahre die Breite aktuell und bin recht zufrieden. Wenn ich es richtig verstanden habe sind beim Newmen sind die 420 auch am Unterlenker und an den Hebeln 400, also bisschen schmaler was ich ausprobieren möchte.

 

[chouca]

Viel Spaß beim Aufbau

Das bike boarder Angebot ist wirklich gut. Allerdings konnte ich mich mit der Farbe nicht anfreunden…

Für den Aufbau sollte beim Rahmenkit alles dabei sein. Etwas fummelig ist die Montage der Bremsleitungen. Von hinten reinschieben und dann im Tretlager mit einem alten Schaltzug mit Tape verbinden. Dann lässt sich das prima nach vorne ziehen. Den Anti Klapper Schlauch nicht vergessen, sonst macht man das zweimal.

 

[.maSk]

Hallo,
Klingt für mich nicht schlüssig, warum ein 61er RH, das 21mm mehr Stack hat, wenn das 58er vorne schon zu hoch ist? Und In punkto Reach wird das 61er auch keine Wunder bewirken, da es nur 6 mm länger ist. Wie Micha schon schrieb lässt sich das ganz easy mit etwas längerem Vorbau ausgleichen.
Grüße,

Naja, da haste aber auch was unterschlagen... die effektive Oberrohrlänge beim 61er ist halt auch fast 20mm länger als beim 58er der geringe reach liegt an den veränderten Winkeln von Steuer und Sattelrohr, die Länge holt sich das Aethos hinterm Tretlager und nicht davor wo es zum reach zählen würde - wenn ich das richtig sehe.
Zudem ist der Kollege 4cm! größer als die max Empfehlung für's 58er, hat quasi die gleiche Schrittlänge und ist obendrein auch noch 2cm größer wie ich D:

Ich werfe mal eine Vermutung in den Raum, weil der Kollege vornehmlich auf Stahl unterwegs ist.
Der Unterschied zwischen klassischem Stahl und modernem Rennrad ist so gravierend , dass es sich schon sehr anders anfühlt im Steuerbereich und man wesentlich entspannter sitzten kann heutzutage.

Wie schon geschrieben, man kann sich auch das 58er zurecht dengeln, würde aber davon abraten.
Auch mit einem Bikefitting macht man nie etwas verkehrt auch wenn die Sachlage eindeutig zu sein scheint

 

[carraro]

Naja, da haste aber auch was unterschlagen... die effektive Oberrohrlänge beim 61er ist halt auch fast 20mm länger als beim 58er der geringe reach liegt an den veränderten Winkeln von Steuer und Sattelrohr, die Länge holt sich das Aethos hinterm Tretlager und nicht davor wo es zum reach zählen würde - wenn ich das richtig sehe.
Zudem ist der Kollege 4cm! größer als die max Empfehlung für's 58er, hat quasi die gleiche Schrittlänge und ist obendrein auch noch 2cm größer wie ich D:

Ja, das Oberrohr ist beim 61er schon deutlich länger, wenn auch eben im hinteren Bereich. Ob das nun einen Unterschied in puncto Sitzposition macht, wenn das nun zum Reach zählt oder nicht, weiss ich nicht. Allein von der Einteilung nach Körpergrösse bin ich auf alle Fälle klar beim 61er, das "Problem" sind halt meine etwas vom Durchschnitt abweichenden Proportionen. Wobei viel darauf hindeutet, dass die Abweichungen eben nicht so gross sind, dass ich deshalb wirklich die kleinere Grösse nehmen sollte. Ich habe auch mal einen Geometrievergleich mit meinem Gravelbike gemacht, ist halt mein einziger wirklich moderner Rahmen. Da sind jetzt Oberrohrlänge und Reach auch nicht weit weg vom 61er Aethos, und ich fühle mich von der Länge her doch ziemlich wohl.

Wie schon geschrieben, man kann sich auch das 58er zurecht dengeln, würde aber davon abraten.
Auch mit einem Bikefitting macht man nie etwas verkehrt auch wenn die Sachlage eindeutig zu sein scheint

In Sachen Bikefitting habe ich mich auch mal umgesehen, aber hier ist das Angebot doch eher mau. Der eine will 350 Franken dafür und der andere Anbieter ist bis Mitte September ausgebucht. Bis dahin sind die angebotenen Bikes wohl weg und die Saison neigt sich dem Ende zu. Denke, ich riskiere es mal und ein Bikefitting kann man dann mit dem neuen Rad zur Optimierung immer noch machen.

So viel dazu, eigentlich wollte ich mit der Grössendiskussion den Thread hier nicht kapern. Bin gespannt, wie @QZ1888 seinen Rahmen aufbaut und wie das Endergebnis aussieht!

 

[Micha0707]

die Länge holt sich das Aethos hinterm Tretlager

Das musst du mir mal erklären, was du da meinst.

 

[Steve_1579]

Ich bin 190 bei 89cm Schrittlänge. War letzte Woche beim Bikefitting mit meinem Gravel in 61 (Specialized Diverge) und hab auch das Thema neukauf von einem richtigen Rennrad diskutiert und wir haben uns auch die Geo vom Tarmac/Aethos angeschaut und verglichen. Er war hin und hergerissen zwischen 58 und 61. Mit dem 58er müsste ich mehr Sattelstützenauszug (und damit starke Überhöhung) fahren dafür passt es aber vom Reach etwas besser). Auf dem Diverge sitze ich trotz kürzerem Vorbau etwas gestreckt.
Mein Fazit davon war, regelmäßig dehnen um flexibler zu werden und wenn ich mit den Fingern ohne warmmachen auf den Boden komm hol ich mir das 58er.

Also mir wäre das 61er zu groß. Ich fahre mit 1,90m und 92cm Schrittlänge mein Tarmac in 58 und passt perfekt, natürlich mit entsprechender Überhöhung. Wenn Aethos, dann auch ein 58er.

 

[Walzer]

Das musst du mir mal erklären, was du da meinst.

Ich denke er meint das so, dass sich der Reach zwischen Gr. 58 und 61 nur um 6mm ändert, die Oberrohrlänge jedoch um 18mm. Das kann dann eigentlich nur hinter dem Tretlager passieren.

 

[Micha0707]

Ich denke er meint das so, dass sich der Reach zwischen Gr. 58 und 61 nur um 6mm ändert, die Oberrohrlänge jedoch um 18mm. Das kann dann eigentlich nur hinter dem Tretlager passieren.

Das ist aber schon eine verquere Denkweise.

 

[roadrunner089]

Hi,

hat jemand von euch mal die Räder mit der R470 Felge gewogen?

Die von meinem Tarmac wiegen laut meiner Küchenwaage genau 1800g.

 

[carraro]

Nach viel gedanklichem Hin und Her und vertiefter Recherche hier und anderswo zum Thema Rahmengeometrie habe ich mich nun doch entschlossen, es mal mit dem 58er Komplettrad von Biker-Boarder zu versuchen, das ich ursprünglich im Auge hatte. Mein Denkfehler bei der Rahmengrösse war wohl, dass ich nur auf die Länge bzw. Reach geschaut habe und dabei den Stack ausser Acht gelassen habe - dabei sollte man als Sitzriese eben eher mit tiefer eingestellter Front und sportlicher Sitzposition fahren.
Ich habe parallel einen 120mm-Vorbau bestellt, damit ich gleich ausprobieren kann, ob es mir damit dann passt. Sollte es dann immer noch nicht klappen, muss ich es halt zurückschicken.

Sicher wäre der Kauf beim lokalen Händler samt Vermessung und Einstellung die schönere Lösung gewesen, aber das gibt mein Budget halt leider nicht her (da reden wir von 5000 Euro plus, drunter gab es da nix). Als Quereinsteiger ist es mir auch lieber, wenn ich erst einmal mit eher simpler Technik und ohne Elektroschaltung, Powermeter etc. starte. Alles Weitere ergibt sich dann hoffentlich beim Fahren, es braucht wohl auch einfach Zeit, bis man seine Bedürfnisse kennt, um das Rad individuell anzupassen und aufzurüsten. Und dazu ist das Aethos ja sicher eine gute Basis.

 

[rolli]

Hallo Aethos Fahrer, will eventuell auch ein Rahmen aufbauen, hab aber die Annahme, dass die Übersetzung die ich möchte nicht so leicht zu berwekstelligen ist.
Aktuell bin ich mit einem Crosser und Strassenlaufradsatz unterwegs.
Kurbel ist eine GRX 810 mit 46-30 Blättern, diese Abstufung vorne soll beibehalten werden, nur das Gewicht sollte sich,wenn möglich etwas reduzieren.
Ist da was machbar, das mit einer Ultegra Di2 funktioniert?

 

[chouca]

32er Kettenblatt geht problemlos. 30er könnte auch gehen, die Ultegra lässt ja etwas Spielraum nach unten.

 

[rolli]

Im Grunde suche ich eine leichtere (als GRX!) 2-fach 46-30 Kurbel mit der Ultegra (oder auch Sram) harmoniert.

 

[Halber]

Sram RED? Ist aber 46-33