Cervélo hat sich bei den ganzen aktuellen Modellen (Caledonia, Aspero, Soloist, R5, S5 etc.) wohl gedacht, sie beschränken das max. Fahrergewicht mal prophylaktisch auf 88kg
Synapse 2, ohne SmartSense, kostet aktuell "nur" 4999 bei Bike24.jetzt auch im richtigen Thread...
Anhang anzeigen 1732013
Hi,
ich habe mir das Bike bestellt, in Größe 56 für 4000€.
Habe dann erst festgestellt, dass das ja das 2022 Modell ist, also alte Force ohne extra Buttons, kein Frame Storage und Reifenfreiheit von offiziell "nur" 34mm...
Außerdem erlaubt Cervelo auf meine Anfrage keine Aero Bars auf dem Carbon Lenker und (nach einem User in einem anderen Forum) auch keine Satteltaschen. Ich mache zwar nur selten mal ne Bikepacking Tour aber die Option zu haben ist schon gut.
Ich bin gerade noch in der 14Tage Rückgabe Frist. Was würdet ihr tun? Behalten? Zurückschicken?
Bin extrem hin- und hergerissen. Einerseits stören mich die genannten Punkte. Andererseits habe ich kein vergleichbares Bike mit den genannten Features zu einem ähnlichen Preis gefunden.
(Ich brauche in jedem Fall eine recht entspannte Geometrie. Alternativen wären ein Trek Domane oder Cannondale Synapse aber da ist man schnell bei 1500€ mehr...)
Kann ich nur empfehlen - ich habe einige Ar***raketen ausprobiert und das Gewackel ist schon total nervig im Vergleich zu Tailfin, da rührt sich nix...
das ist ja Unfug und gerade du müsstest es wissen.Cervélo hat sich bei den ganzen aktuellen Modellen (Caledonia, Aspero, Soloist, R5, S5 etc.) wohl gedacht, sie beschränken das max. Fahrergewicht mal prophylaktisch auf 88kg
Sorry, aber das ist doch lächerlich, was Cervélo da betreibt.
Fahre mein 2018er R3 problemlos seit zig tausend Kilomerern mit meinen 100kg (bei 2,01m). Damals stand da aber auch noch nichts von Gewichtslimits in der Anleitung…
Puuh, bin ich gläsern
Warum sollte Arschrakete nicht zulässig sein? Wer sagt das?Auf die extra Buttons kann ich sicherlich verzichten. Hatte ich bisher nie und man könnte Blips nachrüsten.
Frame Storage ist schon was anderes. Ich habe eigentlich immer Flickzeug, Reifenheber und Pumpe dabei, bislang in einer kleinen Satteltasche.
Arschrakete ist ja angeblich nicht zulässig an der Sattelstütze. Ich werde das nochmal bei Cervelo nachfragen. Wenn das stimmt wäre das schon blöd, zumal die Stütze propietär ist und man diese ja gar nicht durch was robusteres ersetzen könnte.
Edit: Tatsächlich. Offizielle Antwort von Cervelo ist "Yes, no saddle bags allowed, carbon can be very sensitive to extra weight and torque."
Oh man.
Das heißt aber nur, dass die Räder bis 100 Kg getestet werden und danach nicht weiter.Cervélo hat sich bei den ganzen aktuellen Modellen (Caledonia, Aspero, Soloist, R5, S5 etc.) wohl gedacht, sie beschränken das max. Fahrergewicht mal prophylaktisch auf 88kg
Sorry, aber das ist doch lächerlich, was Cervélo da betreibt.
Fahre mein 2018er R3 problemlos seit zig tausend Kilomerern mit meinen 100kg (bei 2,01m). Damals stand da aber auch noch nichts von Gewichtslimits in der Anleitung…
Was willst du denn wissen?Ihr scheint euch ja mit den Rädern und Cervelo gut auszukennen. Was sagt ihr denn zum Caledonia-5?
Definitiv haben die das zugegeben und auch kostenlos die Gabel getauscht und sogar Rahmentausch angeboten.
Das Eine hat aber mMn mit dem Anderen nichts zu tun.
Ich sehe das idR auch entspannt, nur hängen sich manche hier im Forum an Gewichtsbeschränkungen auf und ichwollte es erwähnt haben. Und rein auf dem Papier finde ich die 88kg Fahrer bei Cervélo schon lächerlich.
Qualitätsprobleme können ja letztlich bei jedem Hersteller auftreten, sei es konstruktionsbedingt (z.B. Canyon Sattelstütze/Lenker) oder aufgrund von Fertigungsfehlern (z.B. Cube Agree Gabel).
Ja diese Beschränkungen sind total Banane. Ich habe immer mal wieder auf ein P-Series oder P5 geschielt, aber da ich nie ein Lauch werde bleibe ich immer stabil bei um 90kg und dann schon "an der Grenze zu sein" ist doof. Gerade wenn dann doch was am Rahmenset ist und eine Garantie abgelehnt wird, weil man zu fett war. Muss einem erstmal wer nachweisen, klar. Aber es ist glaube ich kein guter Start mit einem Rad, wenn man da schon an der Grenze rummacht.Cervélo hat sich bei den ganzen aktuellen Modellen (Caledonia, Aspero, Soloist, R5, S5 etc.) wohl gedacht, sie beschränken das max. Fahrergewicht mal prophylaktisch auf 88kg
Sorry, aber das ist doch lächerlich, was Cervélo da betreibt.
Fahre mein 2018er R3 problemlos seit zig tausend Kilomerern mit meinen 100kg (bei 2,01m). Damals stand da aber auch noch nichts von Gewichtslimits in der Anleitung…
Na du heißt ja auch nicht Götter'gatte' ;-)Meine Frau kennt meinen Username hier nicht
war wohl ein Preisfehler bzw. nur kurzfristig zu dem Preis drin? Inzwischen ist es bei 5999€ (in 58, 56 bei 7999€)....
War schon zu dem Preis drin. Das ist wie bike exchange funktioniert. Die zeigen den niedrigsten verdügbaren Preis aus einem kleinen Pool an Anbietern. Ist dann wohl ausverkauft.
