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Schnäppchenthread-Diskussionsfaden

epacsten schrieb:
Zu den reserve 50/50 gefragt: die hibike reaktion wäre mir ziemlich egal, unfreundlich aber ok. Nur: haben die abgesehen vom logo einen echten vorteil gegenüber den newmen advanced a.50? Bin gerade sehr unschlüssig.
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suoixon schrieb:
Maulweite. Bei den Naben kann’s gut laufen, muss aber nicht.
Und blingbling natürlich
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21mm vs. 23mm Maulweite dürfte ja eigentlich nur bei der geplanten Verwendung von 25mm Reifen nen deutlichen Unterschied machen.

Bei den Aero Eigenschaften würde ich die Newmen A.50 eher vorne sehen, das Design der Reserve ist ja schon eine Generation hintendran und die Newmen sollen laut eigenen Tests mit der Konkurrenz mithalten können.
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Gewicht ist bei den A.50 auch deutlich niedriger.

Bei den Naben würde ich subjektiv den DT Swiss etwas mehr Vertrauen schenken, hab die bisher allerdings nur aufm MTB gefahren und generell noch keine Naben wirklich kaputt bekommen. Bezüglich J-Bend + Radial SP vs. nur Straight Pull Einspeichung kann ich nichts sagen, bei DT Swiss ist das eben Standard und Newmen sieht sich da als Innovator.

Ausschlaggebend für die Reserve wäre für mich eher die Garantie.
Mir persönlich gefallen die optisch mit dem matten Finish auch besser als das UD-Carbon, wenn das Bike ebenfalls matt ist.
 
Redinho schrieb:
21mm vs. 23mm Maulweite dürfte ja eigentlich nur bei der geplanten Verwendung von 25mm Reifen nen deutlichen Unterschied machen.

Bei den Aero Eigenschaften würde ich die Newmen A.50 eher vorne sehen, das Design der Reserve ist ja schon eine Generation hintendran und die Newmen sollen laut eigenen Tests mit der Konkurrenz mithalten können.
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Gewicht ist bei den A.50 auch deutlich niedriger.

Bei den Naben würde ich subjektiv den DT Swiss etwas mehr Vertrauen schenken, hab die bisher allerdings nur aufm MTB gefahren und generell noch keine Naben wirklich kaputt bekommen. Bezüglich J-Bend + Radial SP vs. nur Straight Pull Einspeichung kann ich nichts sagen, bei DT Swiss ist das eben Standard und Newmen sieht sich da als Innovator.

Ausschlaggebend für die Reserve wäre für mich eher die Garantie.
Mir persönlich gefallen die optisch mit dem matten Finish auch besser als das UD-Carbon, wenn das Bike ebenfalls matt ist.
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Bei Newmen Carbonfelgen hast du auch lebenslange Garantie und Crash Replacement, der Service ist top und sehr kulant! Beim Finish ist halt Geschmackssache, ob man lieber matt oder das UD Carbon lieber mag, finde beides schön.
 
Zuletzt bearbeitet:
Danke euch, hat mir weitergeholfen, ich versuch es einmal mit den newmen, wobei sich da jetzt das nächste rabbithole mit advanced vs streem auftut 😂
 
epacsten schrieb:
Danke euch, hat mir weitergeholfen, ich versuch es einmal mit den newmen, wobei sich da jetzt das nächste rabbithole mit advanced vs streem auftut 😂
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Fahre die Streem aber das "alte Modell"/ Vorgängermodelle. Die Frage ist halt welche Höhe möchtest du, die Advanced A.50 gibt es ja nur in 50 mm und was möchtest du ausgeben? Finde die Advanced schon Hammer vom Preis Leistungsverhältnis die Streem z.b. Allround 49/54 sind natürlich auch schick nur etwas teurer, leichter und haben bessere Naben. Bekommt man auch recht günstig, entweder Online z.b R2 oder Bike Disount oder man schau auch mal bei Kleinanzeigen. Oder das Angebot (Vorgängermodell) ist auch top!

https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...ampaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Newmen gibt für Folgebesitzer und nicht nur für Erstbesitzer die volle Garantie und/oder Crash Replacement.
 
Zuletzt bearbeitet:
Redinho schrieb:
21mm vs. 23mm Maulweite dürfte ja eigentlich nur bei der geplanten Verwendung von 25mm Reifen nen deutlichen Unterschied machen.

Bei den Aero Eigenschaften würde ich die Newmen A.50 eher vorne sehen, das Design der Reserve ist ja schon eine Generation hintendran und die Newmen sollen laut eigenen Tests mit der Konkurrenz mithalten können.
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Gewicht ist bei den A.50 auch deutlich niedriger.

Bei den Naben würde ich subjektiv den DT Swiss etwas mehr Vertrauen schenken, hab die bisher allerdings nur aufm MTB gefahren und generell noch keine Naben wirklich kaputt bekommen. Bezüglich J-Bend + Radial SP vs. nur Straight Pull Einspeichung kann ich nichts sagen, bei DT Swiss ist das eben Standard und Newmen sieht sich da als Innovator.

Ausschlaggebend für die Reserve wäre für mich eher die Garantie.
Mir persönlich gefallen die optisch mit dem matten Finish auch besser als das UD-Carbon, wenn das Bike ebenfalls matt ist.
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Pardon, bin von den a50 mit 18 mm ausgegangen.
 
Flachlandtiroler_ schrieb:
Günstige silber glänzende 11fach Kette DXC für 7.69 mit 2 Kettenschlössern (gestern auf 220km eingefahren)

https://www.bike24.de/p1589584.html
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Hat leider nur 1.135km gehalten, dann bereits 120.4mm lang bzw. mit Parktool Messlehre >1%.
Einsatz: Gravel, überwiegend trocken, leichter Fahrer, ca. 15h Rennen dabei.
Kam schon neu mit 119.8mm Länge.

Sonst hatte ich im Sommer meist billige SRAM PC1110 / X1, die hielten 2500-3000km und hatten dann 120.2-120.4mm.
 
wattsup schrieb:
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Mein erstes und letztes mal in dem Shop.

Eigentlich kaum ein Aufwand für mich, aber für jemand der keine Ahnung vom Schrauben hat, ist der Laufradsatz aber für den Tubelesseinsatz so wie geliefert unbrauchbar. Hinterrad ist mit OEM Felgenband gewickelt, auch das war schief - konnte die letzten cm aufmachen und gerade verkleben bzw. repositionieren.

Das Vorderrad ist ein absoluter Witz, habe das Laufrad so aus dem Karton geholt - Felgenband was auch immer da drauf ist löst Sich und ist rundum mit Blasen geklebt.

Direkt mal eine Mail mit Bildern gesendet und angeboten sie sollen mir einfach ein Felgenband nachsenden und ich behebe es selbst - die Antwort ist eine Frechheit.

„Die Laufräder wurden direkt von Santa Cruz an uns geliefert und sind so ab Werk mit diesem Felgenband versehen. Das ist bei Laufrädern, die ursprünglich für den OEM-Bereich (also zur Montage in Kompletträdern) vorgesehen sind, absolut üblich. Insofern handelt es sich hier nicht um eine individuelle Änderung oder Nachrüstung durch uns, sondern um die werkseitige Ausstattung.

Ein zusätzliches Felgenband senden wir daher nicht zu.
Sollten Sie mit dem gelieferten Produkt dennoch nicht einverstanden sein, steht es Ihnen selbstverständlich frei, im Rahmen Ihres Widerrufsrechts vom Kauf zurückzutreten.“
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Selbst Tage später muss man Dich noch auslachen. Internet und Shops sind doch noch Neuland... Peinlich
 
Zumal im Angebot gar nichts von tubeless seht (unabhängig davon, dass das prinzipiell mit diesen Laufrädern funktioniert). Die Laufräder sind halt OEM und haben deshalb diesen Preis. umrüsten muss man dann selbst....


Hier die Artikelbeschreibung:

"

Reserve 34/37 Road Laufradsatz​

Der Reserve 34|37 ist das Laufradsatz für alles, was du mit deinem Rennrad machst. Weit und stabil genug für Gravel, aber leicht genug für Bergauffahrten, sind diese Räder darauf ausgelegt, das perfekte Gleichgewicht zwischen Gewicht, Stabilität und Aerodynamik zu finden. Sie profitieren von einem breiteren, flacheren Vorderreifen kombiniert mit einem schmaleren, höheren Hinterrad. Im Windkanal entworfen und dann auf der Straße von Reserves Profi-Rennteams erprobt, bietet der 34|37 schnelle Beschleunigung und vorhersehbares Handling, unabhängig von den Bedingungen.



Technische Spezifikationen​

  • Entwickelt für Allround und Berge
  • Felgenmaterial: Carbon
  • ERD: 573mm (VR) , 567mm (HR)
  • Felgenbreite innen: 23mm (VR), 22mm (HR)
  • Felgenbreite außen: 30mm (VR), 29mm (HR)
  • Felgenhöhe: 34mm (VR), 37mm (HR)
  • Empfohlene Reifenbreiten 25 - 38mm
  • Speichenanzahl: 24
  • Naben: DT Swiss DT370 3-pawl Sperrklinkenfreilauf
  • Einbaubreite: 12x100mm (VR) / 12x142mm (HR)
  • Gewicht: ca. 1430 g



Lieferumfang​

1 x Reserve 34/37 Laufradsatz DT370 (siehe Artikelbeschreibung für Details)"
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich würde das Felgenband vermutlich auch nicht drauf lassen, würd mich aber auch nicht drüber aufregen. Und, ist doch toll wenn für ein Upgrade die Ventile schon dabei sind. Würdest Du vorziehen wenn die die raus nehmen und einzeln verkaufen würden?

Du hast doch einen tollen Laufradsatz für einen klasse Kurs gekauft, das ist doch toll. Die ballern da gerade einen Knaller nach dem anderen raus. Möcht gar nicht wissen was da in Wareneingang, -ausgang, Artikelanlage und Einkauf los ist. Soll da noch einer akademisch genau an jedes Detail ran gehen, für offensichtlich lauter onetime Deals?
 
Zuletzt bearbeitet:
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