Stimmt, das Rad zieht ähnlich aus beziehungsweise wird das gleiche Modell sein wie in deinem Link, was du 2015 nicht kaufen konntest.Sehr schöner Fund.
Zuerst dachte ich, es wäre das Rad gewesen, das mir 2015 mal durch die Lappen gegangen ist, aber es scheint doch ein anderes zu sein.
Zum Vergleich:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/rund-ums-diamant-technik-touren-typen.10914/post-5084767
Aufbauen würde sich lohnen, auch wenn die Sachen wie z.B. die originale Bremsanlage sicher eine Herausforderung werden. Definitiv kein Rad für den Alltag.
Da mir so eines noch in der Sammlung fehlt, würde ich mich natürlich riesig freuen, falls du dich gegen den Aufbau entscheidest und das Rad lieber abgeben würdestWürde es auch garantiert gut bezahlen.
Ist die Rahmennummer auch quer unterm Tretlager und dafür keine links oben auf der Tretlagermuffe?
Der war gut.
Ich.
Und, habt Ihr gesehen, wie die Diamant 67 Vorbau-Auktion ausgegangen ist?
Guten Morgen @all,Ich.
Wenn es ein Diamant ist, dann ist es eins von Simons NV aus Bekkevoort (B). Dafür gibt es hier sogar einen eigenen Faden:
→Diamanten aus Belgien – Sammelfaden für Diamant (Belgien)
Die ganze Auktion scheint irgendwie komisch zu sein. Kurz vor Schluss stieg die Auktionssumme von 707 Euro auf 1559 Euro, innerhalb von ca. 30 Sekunden ging sie dann wieder auf 707 Euro zurück. Schon komisch. Ich hab mich mal mit mehreren Leuten die mit so was zu tun haben kurz geschlossen, deren Meinung war das der Vorbau so bei 600 landen könnte, naja ich würd mal sagen weit daneben. So teuer sind nicht mal die Autos die ich fahre
.
: →www.martelly.be, nur eine Fejsbukseite gibt es noch:
Es gibt aber auch "richtige" Willy Elsner Räder, ohne Diamant Umbau. Aber das ist eine andere Sache und wohl auch nicht das Rad von @ketsche
Das ist jawohl genial gemacht mit den Löchern durch die Schalthebelsockel. Wunderschöne geworden, das Rad. Vielleicht aber noch eine andere Trinkflasche?
Ist in Arbeit, bekomme eine passende aus der DDR. Die ist aus der CSSR, 80/90er
