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Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen

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Re: Rund um's DIAMANT - Technik, Touren, Typen
Hallo, ich hab hier dieses alte Diamant Rad in die Hand bekommen. Bisher habe ich mich mit Diamanträdern allerdings noch nicht befasst.

Vielleicht können wir hier jemand ein bisschen was über diesen Rahmen sagen. Gegebenenfalls auch, ob es sich lohnt, das Rad aufzubauen.

Auf dem Rahmen steht Elite Diamant, Rasant Bremsen, Kurbel Stronglight, Felgen zum Kleben ;(, Lack und Chromegabel vom Zustand noch okay.

Lieben dank


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Sehr schöner Fund.
Zuerst dachte ich, es wäre das Rad gewesen, das mir 2015 mal durch die Lappen gegangen ist, aber es scheint doch ein anderes zu sein.
Zum Vergleich:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/rund-ums-diamant-technik-touren-typen.10914/post-5084767

Aufbauen würde sich lohnen, auch wenn die Sachen wie z.B. die originale Bremsanlage sicher eine Herausforderung werden. Definitiv kein Rad für den Alltag.
Da mir so eines noch in der Sammlung fehlt, würde ich mich natürlich riesig freuen, falls du dich gegen den Aufbau entscheidest und das Rad lieber abgeben würdest ;) Würde es auch garantiert gut bezahlen.

Ist die Rahmennummer auch quer unterm Tretlager und dafür keine links oben auf der Tretlagermuffe?
 
Was ist denn für eine Schaltung dran? Nett, 700er Bremsen, Rubin Verschnitt., ist wie das Vorserienmodell. Rahmennummer wäre Interessant, vor allem wenn sie 3stellig unterm Tretlager ist.
 
Zuletzt bearbeitet:
Unter dem Tretlager ist ein eingraviert des B.

Hier noch mal ein gesamtes Foto. Der Rahmen scheint komplett verchromt unter dem Lack zu sein. Ein Campa Steuersatz ist eben verbaut.
Hatte das Rad vor langer Zeit einmal gekauft aber interessiere mich tatsächlich mehr für italienische Rennräder.
 

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Sehr schöner Fund.
Zuerst dachte ich, es wäre das Rad gewesen, das mir 2015 mal durch die Lappen gegangen ist, aber es scheint doch ein anderes zu sein.
Zum Vergleich:
https://www.rennrad-news.de/forum/threads/rund-ums-diamant-technik-touren-typen.10914/post-5084767

Aufbauen würde sich lohnen, auch wenn die Sachen wie z.B. die originale Bremsanlage sicher eine Herausforderung werden. Definitiv kein Rad für den Alltag.
Da mir so eines noch in der Sammlung fehlt, würde ich mich natürlich riesig freuen, falls du dich gegen den Aufbau entscheidest und das Rad lieber abgeben würdest ;) Würde es auch garantiert gut bezahlen.

Ist die Rahmennummer auch quer unterm Tretlager und dafür keine links oben auf der Tretlagermuffe?
Stimmt, das Rad zieht ähnlich aus beziehungsweise wird das gleiche Modell sein wie in deinem Link, was du 2015 nicht kaufen konntest.
 
Hallo, hier mal mein Diamant. Ein Diamant-Rahmen umgebaut von Willy Elsner aus Zeuthen mit möglichst viel originaler Ausstattung, meist NOS gekauft. Felgen/Bereifung, Sattelstütze, Lenker und Bremsen sind neu, da war mir die Sicherheit wichtiger.

cu Uwe.
 

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hier noch die restlichen Bilder...
 

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