Rochet Super Special

[M167]

ERHABEN! Muß ich wieder mal zum ansehen kommen ... oder ihr rollt damit mal bei mir vorbei

Am besten Du kommst bei uns vorbei , denn bisher sind an allen drei Rädern noch alte Reifen montiert, die noch nicht mal aufgeklebt sind. Bei der Gelegenheit (und mit kühlen Getränken ) können wir uns auch zu allen sonstigen Themen austauschen und paar Teile wolltest Du ja auch noch mitnehmen.

 

[crashtest]

mercier aus den 50ern - evtl auch ausserhalb des werks gelötet - wegen dem ein oder anderem detail

die strebenanlegung oben ist etwas anders als bei den gezeigten rochets

schön viel patina - und original ohne grundierung - das blau ist die spätere übertünche

 

[M167]

Hast Du auch ein Foto vom Bremssteg an den hinteren Streben?
Hast Du Infos zum Gabelkopf? Was war das für ein NERVEX Modell?
Am frühen Rochet sieht er seitlich ja auch so aus, aber an dem gibt auf der Oberseite die Dreiecke wie am Professional.

 

[Gelöschtes Mitglied 88782]

Hallo,
ich bin gerade dabei ein Rochet Super Special aus den 50er aufzuarbeiten. Hat vielleicht jemand Unterlagen (Prospekte, Kataloge, Werbung usw.) von Rochet aus der Zeit und könnte mit einem Scan oder Fotos helfen?
Anhang anzeigen 412564

Hattest Du auch schon etwas zur Geschichte von Rochet Cycles zusammengetragen?

Albert Rochet gründete um 1890 Rochet et Compagnie in der Rue de la Folie-Regnault in Paris installiert und baute Fahrräder sowie Dreiräder. Später zog man nach Albert an der Somme um.

Im WW I trug man zur Kriegsproduktion bei und ermöglichte damit die schnelle Informationsweitergabe durch sog. Fernmelder. Allerdings fürhte das auch dazu, daß die Fabrik ziel verschiedener Bombenangriffe und mehr oder weniger vollständig zerstört wurde

Irgendwann Anfang der 1960er endete dann die Produktion.

Rochet trat dann noch im Rennsport in Erscheinung; so gab es das Team Rochet - Dunlop verbrieft ab 1928, sportliche Betätigung aber schon ab 1901

 

[M167]

Etwas zur Geschichte hatte ich schon gelesen, aber das lässt sich auf jeden Fall noch ausbauen. Vielen Dank!
Autos und Motorräder haben sie ja auch hergestellt.
Von letzteren tauchen immer mal wieder welche auf:

http://www.vfv-motorrad-forum.de/t658457f11745920-Rochet-HP.html

https://www.yesterdays.nl/product/rochet-1903-model-ma300cc-1-cyl-aiv-2805/

 

[only531]

Ich bin eben auf diesen ROCHET Beitrag gestoßen. Und bin von den schönen Rädern begeistert. Was besonders witzig ist: ich bin etwa ein Jahr vorher zu meinem ROCHET gekommen. Ein Bekannter hat in Frankreich beim Entrümpeln geholfen und ein Rad sollte zum Müll. Ihm fiel das Rad dann auf, oh, das ist aber leicht und die schönen Muffen und ich bekam als „Mibringsel“. Das Rad gehört einem wohlhabenden Metzgermeister der damit wohl auch Rennen fuhr. Und soweit ich mit meinen „Forschungen“ kam müsste es ein ROCHET sein.

 

[only531]

Der vorherige Beitrag war die Geschichte zum Fund. Allerdings konnte ich vor 10 Jahren so gut wie nichts zu ROCHETs finden. Und ich fand den Zustand sehr traurig. Zunächst hatte ich es fahrbereit gemacht und fand es recht schön zu fahren. Und dann der „Direktschalter“. Irgendwann wollte ich es restaurieren und da ich nichts zu originalen Rädern gefunden habe ließ ich meiner Phantasie freien Lauf. Es sollte in Anlehnung an mein MOTOBECANE aus meiner Jugend ein dunkles Gelbmetallic werden. Also ab zum Lackieren. Eines Tages rief der Lackierbetrieb an. „Es wäre ein Mißgeschick passiert“. Da die Farbe im Vorfeld besprochen wurde ging der Rahmen mit einem Zettel „gelb, wie besprochen“ zum Entlacken und Lackieren. Der Lackierer sah den Zettel. Gelb. Wie besprochen. Und lackierte ihn im üblichen „Standardgelb“. Ja. Das Ergebnis sieht man. Da ich mir nicht schlüssig zu ROCHET und ROCHET Super habe ich die Aufkleber „modifiziert“. Aus gesundheitlichen Gründen wurde der Direktschalter letztes Jahr durch einem Huret Unwerfer mit Huret Doppelschalthebel ersetzt.

Ich hoffe das Rad gefällt, auch wenn es eventuell nicht „stilgerecht“ ist und die Geschmackspolizei mit dem Zeigefinger oder Rohrstock kommt.

Grüße aus Mainz
René

 

[Sonne_Wolken]

Ich bin eben auf diesen ROCHET Beitrag gestoßen. Und bin von den schönen Rädern begeistert. Was besonders witzig ist: ich bin etwa ein Jahr vorher zu meinem ROCHET gekommen. Ein Bekannter hat in Frankreich beim Entrümpeln geholfen und ein Rad sollte zum Müll. Ihm fiel das Rad dann auf, oh, das ist aber leicht und die schönen Muffen und ich bekam als „Mibringsel“. Das Rad gehört einem wohlhabenden Metzgermeister der damit wohl auch Rennen fuhr. Und soweit ich mit meinen „Forschungen“ kam müsste es ein ROCHET sein.

Das wäre es auf jeden Fall wert etwas restauriert zu werden.

Edit: ok, Neulack hätte ich vielleicht nicht unbedingt gemacht, aber sieht nicht schlecht aus und Hauptsache es wird wieder gefahren. Wirklich ein sehr schönes Rad.

 

[only531]

@Sonne_Wolken siehe Beitrag 2. Wurde dann auch gemacht.

Grüße aus Mainz
René

 

[Sonne_Wolken]

@Sonne_Wolken siehe Beitrag 2. Wurde dann auch gemacht.

Grüße aus Mainz
René

Als ich das schrieb, war dein zweiter Beitrag noch nicht online. Deshalb mein Edit.
Ich muss aber sagen, dass mir das Gelb durchaus sehr gut gefällt. Ist wirklich ein schönes Rad geworden.
Toll, dass du es gerettet hast. Hoffe, es macht dir viel Freude beim Fahren.

 

[Don_Camillo]

Schönes Radl, Glückwunsch. Die Dinger heißen aber nicht Direktschalter sondern Hebelumwerfer; im Englischen auch gerne suicide lever genannt

 

[only531]

Vielen Dank für die Informationen und das Euch das Rad gefällt. Ja, es fährt sehr schön. Allerdings wurde es nur wenig gefahren. Zu viele Räder, und die „schönen“ schone ich immer etwas.

Suicide Lever gefällt mir. Der Lenker ist auch recht schmal, da war das etwas wacklig und mit 48/44er Kettenblätter ist der Unterschied schon „super“. Jetzt habe ich eine TA-Kurbel mit 48/38, aber ich muss sagen das sieht schon etwas steril aus.

Zur Neulackierung. Das Rad war DICK mit goldbronze gestrichen, darunter eine ebenfalls dick aufgetragene helle Schicht. Ich hatte versucht das zu entfernen um irgendwie an den Originallack zu kommen. Das war sehr mühselig und wenig erfolgreich. Klar wurde aber auch des rot/blau war. Von Chrom war allerdings nichts zu sehen. Ich habe mich dann für das Komplettangebot „entlacken und lackieren“ eines renommierten Betriebs entschieden. Und da wurde es „gelb, wie besprochen“, das mir nach dem ersten Ärger sehr gut gefällt.

Ich war mit dem Rad auch einmal bei dem Oldie-Treffen in Rüsselsheim. Von Mainz aus ist es ja nicht weit. Ansonsten ab und zu mal Richtung Ingelheim/Bingen.

Grüße aus Mainz

René