Rennräder mit Felgenbremse - und alles was damit zu tun hat

[Cfckler]

Er fragte nach Bremsen, nicht nach Rahmen.
Bremsseitig ist die maximale Reifenhöhe vorgegeben durch den Abstand der unteren Bremszangenkante von der Achse des Befstigungsbolzens.

 

[Bursar]

Er fragte nach Bremsen, nicht nach Rahmen.
Bremsseitig ist die maximale Reifenhöhe vorgegeben durch den Abstand der unteren Bremszangenkante von der Achse des Befstigungsbolzens.

Falsch.
Bei manchen Rahmen sitzt der bremssteg höher, demzufolge auch die Bremse.

 

[Radler-01]

Falsch.
Bei manchen Rahmen sitzt der bremssteg höher, demzufolge auch die Bremse.

nein, ich denke seine Aussage ist richtig: die bezieht sich auf den Bremskörper.
Der zweite Teil Deiner Aussage ist auch richtig: die bezieht sich auf den Rahmen-Montagepunkt der Bremse.

m. E. ergibt sich aus dem Zusammenspiel beider Aspekte und aus der radialen Entfernung des Montagepunktes zur Nabenachse und der entsprechenden Felgenposition die maximale Reifenhöhe.

 

[frankblack]

Bei manchen Rahmen sitzt der bremssteg höher, demzufolge auch die Bremse.

..im schlechteren Fall sitzt der Bremssteg zu tief, dann ist die Reifenbreite/-höhe mehr eingeschränkt, alls durch die Geometrie der Bremsen. (Aus eigener 'leidvoller' Erfahrung.)

 

[Cfckler]

@Radler-01, @frankblack: So ist es!

Hier sieht man gut, wie die Record-Bremse durch die tief heruntergezogene äußere Bremszange etliche mm verschenkt, während die Chorus Skeleton bez Reifenhöhe ideal ist.

 

[Uli73]

Komplett entspannt bringt der Vergleich aber nichts, die Record Zange ist doch viel weiter offen auf dem Bild. Im eingebautem Zustand mit geklemmtem Zug wird sich das nichts schenken.

 

[Cfckler]

Komplett entspannt bringt der Vergleich aber nichts, die Record Zange ist doch viel weiter offen auf dem Bild. Im eingebautem Zustand mit geklemmtem Zug wird sich das nichts schenken.

Ist im eingebauten Zustand mit geklemmtem Zug natürlich besser, aber immer noch so tief, dass ich bei meinem Hinterrad einen 28er Reifen nicht montieren konnte. Mit Chorus Skeleton kein Problem.

 

[Sigi Sommer]

Die regionale Radpresse hält FB weiterhin zumindest für betrachtungswert.

 

[CZYSO]

Betteridges Gesetz der Überschriften ist ein Sinnspruch, der besagt: „Jede Überschrift, die mit einem Fragezeichen endet, kann mit einem Nein beantwortet werden.“

https://de.wikipedia.org/wiki/Betteridges_Gesetz_der_Überschriften

 

[börndout]

Betteridges Gesetz der Überschriften ist ein Sinnspruch, der besagt: „Jede Überschrift, die mit einem Fragezeichen endet, kann mit einem Nein beantwortet werden.“

https://de.wikipedia.org/wiki/Betteridges_Gesetz_der_Überschriften

Da steht "kann" und kein "muss" und daher lese ich:" Ein Upgrade kann durchaus Sinn machen..aber muss es nicht für jeden....."

 

[Major Tom]

Die regionale Radpresse hält FB weiterhin zumindest für betrachtungswert.

Anhang anzeigen 1623702

Soweit so offensichtlich.

Die spannende Frage wäre doch, ob Scheibenbremsen am Rennrad betrachtenswert sind.

 

[MannmitPlautze]

Soweit so offensichtlich.

Die spannende Frage wäre doch, ob Scheibenbremsen am Rennrad betrachtenswert sind.

Mit einem Wort: Nein.

 

[Beelzebub]

Ist im eingebauten Zustand mit geklemmtem Zug natürlich besser, aber immer noch so tief, dass ich bei meinem Hinterrad einen 28er Reifen nicht montieren konnte. Mit Chorus Skeleton kein Problem.

Die 12s RE und SR haben andere Maßvorgaben bei Rahmen und Gabel. Da muss minimal mehr Durchlaufhöhe vorhanden sein als bei den Chorus und allen 11s Bremsen. Findet man unter Dokumentation "dual/mono brakes"

 

[Rewel]

Soweit so offensichtlich.

Die spannende Frage wäre doch, ob Scheibenbremsen am Rennrad betrachtenswert sind.

Was soll daran betrachtenswert sein?
Sind Sie nicht!!

 

[Major Tom]

Mit einem Wort: Nein.

Sorry, war natürlich im Sinne der überschriftenlogik unsauber formuliert.
"Sind Scheibenbremsen am Rennrad betrachtenswert?"
Nein, natürlich nicht.

 

[Riegelfress0r]

Die einzigen Felgenbremsen, die ich gern "betrachte" (sprich leicht sabbernd hinglotze), sind die Delta-Bremsen von Campa. Kurbeln und Schaltwerke sind doch viel lohnender zum glotzen.