Das mag sein, hat aber nichts mit dem Grund für die Eloxierung zu tun.Ich hab uneloxierte Textima-Felgen, die sind rau wie Sandpapier
Ich glaube da fehlt noch ein smiley, oder ist das ernst gemeint?
Wer bremst, verliert! ... Zumindest Philosophie der Trainer und Vereinsmechaniker. Mein "Nordstraßen"-Begriff ist vielleicht etwas zu weit gefasst.
Die hat man, wenn überhaupt, im Rennen nur ein einziges Mal benutzt und das war am Umkehrpunkt.
Na gerade das zeigt doch, dass sie sich Gedanken darum gemacht haben. Bei einen TT ist Bremsen eben nicht an erster Stelle, deswegen wurde die als Aero hinter den Gabelkopf gebaut.Also in Sachen Bremsen gebe ich @KarlRad Recht. Ich bin mir sogar ziemlich sicher dass Pyttel mal zu mir meinte, dass es die kleine niedliche Aerobremse hinter dem Gabelkopf nur gab, weil zwei Bremsen vorgeschrieben waren
Dieses Blatt stammt original so von Campagnolo. Allerdings wurde in der DDR ja auch viel eloxiert. Ich hab zb selbst einen modifizierten und schwarz eloxierten Grünert Vorbau im Fundus. Also klar, warum sollte nicht auch mal Jemand ein Campa Blatt nachträglich andersfarbig eloxiert haben
Blätter eine Serie waren und ob die im selben Betrieb wie de Felgen eloxierten wurden, was meine Vermutung wäre.
Ich hatte mal schwarz eloxierte Teile, die nach einer Weile UV-Licht auberginefarbend wurden. Vielleicht ist das hier auch passiert? Oder waren die sicher schon immer so?Bei Bahnrädern wurden sich wahrscheinlich wirklich nicht viele Gedanken ums Bremsen gemacht, da muss ich @KarlRad auch zustimmen
Na gerade das zeigt doch, dass sie sich Gedanken darum gemacht haben. Bei einen TT ist Bremsen eben nicht an erster Stelle, deswegen wurde die als Aero hinter den Gabelkopf gebaut.
„Normale“ Textima Straßenräder haben auch normale Bremsen. Damit bremsen sie nicht viel schlechter oder viel schlechter als andere Räder.
Meine Frage bezieht sich aber nicht zu einer „Nordstraßen Brems-Philosophie“
Ob das generell gemacht wurde war auch nicht die Frage, das konnte ich mir mit dem Blatt von mir auch gut so beantworten
Komplett schwarze Blätter wie bei dir habe ich auch noch ein paar und auch schon öfters gesehen.
Das von mir gezeigte hat aber dasselbe „auberginenfarbene“ Eloxal wie die Textima Felgen. So eines ist mir bisher noch nicht in die Finger gekommen.
Die Frage ist immer noch, ob die Auberginen
Ich denke, dass die Felgen selber auch nicht in der Nordstraße eloxiert wurden. Weiß jemand noch, welcher Betrieb das gemacht hat?
Farbe innen und außen nicht gleichmäßig.
Das ist ja sogar 151. Wann haben die in dwer Nordstraße mit sowas angefangen?Unwahrscheinlich, das Blatt ist NOS und wurde im Keller gelagert. Prinzipiell kann das bei Eloxal vorkommen, das ist richtig. Allerdings wäre dann die
Hier das schwarze „Original Campa“ (wie es Steelbuddie auch verbaut) hat stammt aus demselben Verein, ist auch NOS und wurde auch so gelagert.
Anhang anzeigen 1196486
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Ne das 151 ist doch schwarz und wie Steelbuddie sagt orgininal Campa. Das habe ich nur zum Farbvergleich daneben gehalten.
Wäre mir neu, dass Campa schwarz eloxiert hat. Da gab es genug kleine Buden für.
ich habe mich auf die Aussage hier bezogen:-farbene...
die Sportler verdrehen da auch immer einiges im Laufe der Zeit. Allerdings hatte mich das damals eigentlich nicht weiter interessiert.
Einfach mache ich es mir nicht
Textima Felgen. Die Farbe ist nicht unbedingt sehr üblich.
Das ist unter anderem abhängig von der Oberfläche, den verwendeten Pigmenten / der Konzatration und der angelegten Spannung.Die Farben variieren wie gesagt etwas. Den einen einzigen Aubergine Farbton gab es bei den Felgen nicht. Je nachdem wer morgens den Topf Lösung angesetzt hat wahrscheinlich
Meine Formulierung war lediglich, dass es nur aufgrund einer Farbe sicherlich schwierig ist das Kettenblatt irgendwo [exakt?!] zu zuordnen. Nicht mehr und nicht weniger
Die Farbe von dem Blatt ist eben nicht irgendein häufiges schwarz/Silber/gold, sondern 1:1 wie die
-farbene Eloxal noch bei DDR Rennrad-Teilen gesehen? Ich kenne die Felgen und das Kettenblatt.-Farbene Eloxal, was für mich spezifisch ist.
).). Folglich wird es schwer speziell bei den Rädern anderen Teile mit diesen Farben zufinden. Auch eine Bild-Recherche wird sicherlich anstrengend, da ein Großteil der Bilder ja leider nur in schwarz-weiß existiert. 
Das ist doch genau das Ziel hier, oder?
Langsam muss ich es aufgeben denke ich. Es geht nicht um ein silber/graues Rad, nicht um Schwarze Vorbauten, silberne Felgen.
- Farben (auch wenn es kleine (!) unterschiede gibt) spezifisch.Genau davon gehe ich aus, das war ja hier mein Ausgangspunkt hier wenn du dich recht erinnerst. Ich interessiere mich schon dafür, wo und wie damals gearbeitet wurde, von welchem Zulieferer Teile kamen etc. Es kann ja sein, dass dich das nicht interessiert, das ist ja auch okay
Um den wert geht es mir nicht, oder habe ich jemals danach gefragt? Das ist wohl wieder deine Interpretation. Eventuell hast du da bisher auch schon zu viele Erfahrungen in die Richtung machen müssen, dann kann ich verstehen, wieso du so sensibel darauf reagierst. Mir geht es wirklich nur um den Erkenntnisgewinn.
in deiner vorherigen Nachricht hattest du gefragt ob ich noch andere Teile kenne. Und ich antworte das ich nur Felgenringe in der Farbe kenne.Das habe ich noch mal geändert, da hat sich meine Bearbeitung mit deiner Antwotz überschnittenDoch
(habe noch ein paar Sachen ergänzt)
