https://efahrer.chip.de/news/kein-g...o-laden-ab-juni-beim-discounter-kostet_108044Die haben ein "E" als letztes Zeichen am Kennzeichen und fahren nur deshalb zum Aldi, weil man da kostenlos seinen Akku aufladen kann.
So unsere Nachbarn mit ihrem Taycan. Sagen die sogar offensiv. Das Riesen Haus wurde von einem Rumänen Schwarztrupp umgebaut, die 6 Tage die Woche 12 Stunden in Badeschlappen geschuftet haben. Einer war definitiv älter als Mitte 60. Abends wahrscheinlich Matratzenlager im Keller. Mein Haus mein Auto mein Boot - so hat sich die Gesellschaft in Deutschland entwickelt.Die haben ein "E" als letztes Zeichen am Kennzeichen und fahren nur deshalb zum Aldi, weil man da kostenlos seinen Akku aufladen kann.
Ich würde grob schätzen, dass mindestens 50 % der Jobräder umsonst sind.
Bei dem einen Prozent bleibt es aber nur, wenn Du in der Firma wohnst. Sonst kommen noch 0,03% pro km Wohnung-Arbeitsstätte dazu. Zudem ist für die 1-Prozent-Regelung Voraussetzung, daß mindestens 50% aller Fahrten berufliche Gründe haben.
Das ist tatsächlich so - vielfach gibt es da in der Wahrnehmung ein verzerrtes Bild. Klar gibt es den Unternehmer oder Freiberufler, der sich einen Luxuswagen als Dienstfahrzeug gönnt und die Kosten vom Ertrag vor Steuer aus dem Betriebsvermögen bezahlt. Und ich wohne auch in der Nähe von großen Automobilkonzernen, da gibt es für die Mitarbeiter durchaus Anreize, teure Fahrzeuge aus eigener Produktion zu fahren; das ist aber auch ein bisschen privates Hobby und Begeisterung für Technik und für hochgezüchtete PS-Boliden müssen die auch relativ tief in die eigenen Tasche greifen.
Wenn man das, was man sowieso gekauft hätte, dann über Jobrad anschafft, spart man durchaus ganz ordentlich (v. a. in Zeiten, in denen es quasi keine Nachlässe auf Räder gibt).
Du hast gefragt, woher das kommt, dass gedacht wird, es sei umsonst.Den Unterschied zwischen Werbung und Wirklichkeit kennst Du aber schon?
Leute, genau das habe ich geschrieben. Durch meinen Job habe ich ständig mit diesen Zahlen zu tun, deshalb auch die Antwort auf die 80K Auto Stimme hier.Das ist tatsächlich so - vielfach gibt es da in der Wahrnehmung ein verzerrtes Bild. Klar gibt es den Unternehmer oder Freiberufler, der sich einen Luxuswagen als Dienstfahrzeug gönnt und die Kosten vom Ertrag vor Steuer aus dem Betriebsvermögen bezahlt. Und ich wohne auch in der Nähe von großen Automobilkonzernen, da gibt es für die Mitarbeiter durchaus Anreize, teure Fahrzeuge aus eigener Produktion zu fahren; das ist aber auch ein bisschen privates Hobby und Begeisterung für Technik und für hochgezüchtete PS-Boliden müssen die auch relativ tief in die eigenen Tasche greifen.
Das Gros der Dienstwagen wird aber von Mitarbeiter/innen im Außendienst (Vertrieb, Service, ...) gefahren und zwar in eher bescheideneren Preisgefilden wie oben geschrieben. Früher waren das fast immer Diesel-Kombi, ich bin mir nicht sicher, was der aktuelle Status ist - und die sind dann wirklich die ganze Zeit unterwegs.
DIe Jobrad-Angebote haben sicher auch zur Verbreitung von teuren Fahrrädern beigetragen, da sich das steuerlich ja positiv auswirkt und man nicht sofort einen großen Betrag auf den Tische legen muss. Ich finde aber, dass das in Summe trotzdem relativ teuer kommt, man merkt es nur nicht so direkt... da glaube ich, dass der psychologische Effekt größer ist als das ökonomische Kalkül
Meinst du mit "umsonst" "gratis" oder "gekauft, aber nicht sinnvoll genutzt"?
Die 40% Ersparnis halte ich für schöngerechnet:Den Unterschied zwischen Werbung und Wirklichkeit kennst Du aber schon?
Mal abgesehen davon bleiben bei "bis zu 40%" immer noch "mindestens 60%" übrig, das wäre bei mir jetzt nicht "fast umsonst"...
Wenn man das, was man sowieso gekauft hätte, dann über Jobrad anschafft, spart man durchaus ganz ordentlich (v. a. in Zeiten, in denen es quasi keine Nachlässe auf Räder gibt).
Ansonsten gilt natürlich, dass am teuersten das ist, was man nicht braucht/nutzt, egal was der Preis ist...
"bis zu"
Das Ganze rechnet sich für Arbeitnehmer durch den Brutto-Abzug, d. h. der Leasing-Betrag wird vom brutto abgezogen, dadurch weniger Steuern und Sozialversicherung.
Bezahlen tut keiner, es wird nur weniger eingenommen!
In der Praxis ist es genau umgekehrt. Bin vor gut zwei Jahren wieder auf´s Rad gestiegen, habe mir ein Endurance-Einsteiger-Bike mit einer 105er Ausstattung gekauft, bezahlt aus der Portokasse. Nach ein paar Monaten dann festgestellt: Da geht noch mehr, es muß ein Aero-Wettbewerbsrad her. So eine Tour-de-France-Maschine. Chef sagt beim Kaffee "Mach mal", also wurde das Ding als Dienstrad bestellt.
Oft ist nicht einmal der Restwert angegeben bzw. garantiert, zu dem man das Rad übernehmen kann. Dann ist eine seriöse Kalkulation nicht möglich...
Bedeutet aber auch weniger Rente und ggf. weniger Arbeitslosengeld - es sei denn, das Bruttogehalt liegt deutlich über den Beitragsbemessungsgrenzen....
Dass das Werbung ist, weiß aber auch der geneigte Leser.
Der Restwert zu dem das Fahrrad nachher wahrscheinlich angeboten werden kann, wird eigentlich immer angegeben.
Ja, das ist tatsächlich so - die Summen sind aber eher vernachlässigbar und im unteren einstelligen Eurobereich (bei der Rente, ALG wird nicht viel anders sein)...
Das mit dem Restwert war bei meiner Frau nicht so - deshalb Kauf und kein Leasing
