Peugeot Rennräder

[Andreas P.]

Guten Abend zusammen, ich benötige bitte auch noch einmal euren Rat. Warum auch immer gestaltet sich die Montage meines Simplex Schaltwerkes bedeutend schwieriger als gedacht. Da vor ein paar Seiten bereits die Thematik der falschen Montage aufgegriffen wurde, wollte ich nochmal anfragen, ob mir jemand einen Tipp geben kann oder ob es einen besonderen Kniff gibt. Wenn ich das Schaltwerk zusammensetze, ist die metallische Nase für mein Empfinden genau auf der falschen Seite, also genau dort, wo sich kein "Anschlag" am Ausfallende befindet und somit ja im Grunde auch ohne Funktion. Anders bekomme ich das Schaltwerk jedoch nicht zusammengesetzt, da das dünne, metallische Rückteil aufgrund der beiden Bohrungen (Plus / Minus) und dem darin sitzenden Federende ausschließlich so montiert werden kann, oder übersehe ich hier etwas? Mit den bloßen Fingern bekomme ich aufgrund der Federstärke das Nasenteil jedoch auch nicht um 180 Grad gedreht.

Weiß hier zufällig jemand Rat? Liebsten Dank vorab und auf bald,
Marc

Handelt es sich hier um ein neues (also unbenutztes) Schaltwerk?
(sieht zumindest optisch so aus)

Oder hattest Du das bereits zerlegt?

Und könntest Du es mal bitte vom Schaltauge demontieren, ein Foto von der Rückseite (des Schaltwerks mit der Befestigungsschraube und dem Anschlag) aufnehmen und hier einstellen?

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Guten Abend zusammen, ich benötige bitte auch noch einmal euren Rat. Warum auch immer gestaltet sich die Montage meines Simplex Schaltwerkes bedeutend schwieriger als gedacht. Da vor ein paar Seiten bereits die Thematik der falschen Montage aufgegriffen wurde, wollte ich nochmal anfragen, ob mir jemand einen Tipp geben kann oder ob es einen besonderen Kniff gibt. Wenn ich das Schaltwerk zusammensetze, ist die metallische Nase für mein Empfinden genau auf der falschen Seite, also genau dort, wo sich kein "Anschlag" am Ausfallende befindet und somit ja im Grunde auch ohne Funktion. Anders bekomme ich das Schaltwerk jedoch nicht zusammengesetzt, da das dünne, metallische Rückteil aufgrund der beiden Bohrungen (Plus / Minus) und dem darin sitzenden Federende ausschließlich so montiert werden kann, oder übersehe ich hier etwas? Mit den bloßen Fingern bekomme ich aufgrund der Federstärke das Nasenteil jedoch auch nicht um 180 Grad gedreht.

Weiß hier zufällig jemand Rat? Liebsten Dank vorab und auf bald,
Marc

 

[Andreas P.]

Anhang anzeigen 1574497
Anhang anzeigen 1574498

So simpel geht Simplex, wenn man es korrekt montiert (bekommt).

 

[FSD]

So simpel geht Simplex, wenn man es korrekt montiert (bekommt).

Is doch ein Spidel .

 

[Andreas P.]

Dann zeige ich lieber mal rasch ein Simplex, nicht dass da noch etwas durcheinander gerät.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ich hätte noch ein Gipiemme um die Verwirrung komplett zu machen

 

[graphix91]

So sieht es von hinten aus Und genau, ich habe es bereits zerlegt gehabt, da es sich beim Komplettkauf um ein unrestauriertes Rad handelte

 

[Andreas P.]

So sieht es von hinten aus

Da ist in dem Fall beim Erwerb (des Schaltwerks) oder bei dessen Zusammenbau etwas schiefgelaufen.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

So sieht es von hinten aus Und genau, ich habe es bereits zerlegt gehabt, da es sich beim Komplettkauf um ein unrestauriertes Rad handelte

Du muss die Feder schon vorspannen und nicht nur die Scheibe drauflegen.
180° drehen mit der Feder im Loch.
Oder sehe ich was falsch?

 

[graphix91]

Super, vielen Dank, ich werde es dann morgen noch einmal probieren

 

[Andreas P.]

Dieses Schaltwerk besteht aus folgenden Einzelteilen:

Ich müsste jetzt zunächst die Teile nummerieren, welche zu der Schaltwerksbefestigung gehören und Dir beschreiben, wie man das genau zusammenbaut (was mir für heute Abend aber zu spät ist und mit Worten sowieso sehr schwer zu erklären ist).

Und wie @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 bereits schrieb, muss die Feder (beim Zusammenbau im Schaltwerk) bereits unter Vorspannung stehen (also bevor man das Schaltwerk ins Schaltauge schraubt).

 

[Andreas P.]

Hier mal mit Nummerierung (ohne das Schaltwerksgehäuse selbst):

P.S. Der Zusammenbau der Teile Nr. 1, 2, 3 und 4 in das (hier nicht nummerierte Gehäuse) ist (unter Vorspannung der Feder Nr. 2) nicht ganz ohne (und Fett nicht vergessen).

 

[FSD]

Hier mal mit Nummerierung (ohne das Schaltwerksgehäuse selbst):

Anhang anzeigen 1574539


P.S. Der Zusammenbau der Teile Nr. 1, 2, 3 und 4 in das (hier nicht nummerierte Gehäuse) ist (unter Vorspannung der Feder Nr. 2) nicht ganz ohne.

Da hat der Andreas wieder alles gegeben, sehr .

 

[DS19Pallas]

Da hat der Andreas wieder alles gegeben, sehr .

Ich hätt's nicht schöner formulieren können ...

 

[graphix91]

Hier mal mit Nummerierung (ohne das Schaltwerksgehäuse selbst):

Anhang anzeigen 1574539


P.S. Der Zusammenbau der Teile Nr. 1, 2, 3 und 4 in das (hier nicht nummerierte Gehäuse) ist (unter Vorspannung der Feder Nr. 2) nicht ganz ohne (und Fett nicht vergessen).

Danke, danke, danke Okay, dann war meine ursprüngliche Vermutung leider doch richtig, mit den bloßen Fingern wird es dann eher schwierig, da muss ich wohl mit schwererem Gerät arbeiten Aber gut, dass ich mich noch einmal vergewissert habe.

 

[Andreas P.]

Danke, danke, danke Okay, dann war meine ursprüngliche Vermutung leider doch richtig, mit den bloßen Fingern wird es dann eher schwierig, da muss ich wohl mit schwererem Gerät arbeiten Aber gut, dass ich mich noch einmal vergewissert habe.

Schweres Gerät benötigt man dafür nicht.
Ich glaube, ich habe das mit den Händen und einer kleinen Zange gemacht.

 

[Oude Baas]

Es gibt ja so Tricks ne Feder mit ner Schnur einzuhangen

 

[samsara]

Bei Shimano Schaltwerken mache ich das mit so einer Schaltaugeverlängerung
https://r2-bike.com/SUNRACE-Extended-Link-SP570-Adapter-fuer-Schaltwerke
Kann man schön als Hebel beim Zusammenbau nutzen.

 

[OZachi02]

Danke, danke, danke Okay, dann war meine ursprüngliche Vermutung leider doch richtig, mit den bloßen Fingern wird es dann eher schwierig, da muss ich wohl mit schwererem Gerät arbeiten Aber gut, dass ich mich noch einmal vergewissert habe.

Siehe ab Min 14:20, ist lediglich ein Inbus nötig und ggf. eine Zange zum verheiraten der beiden Teile.

 

[Andreas P.]

Siehe ab Min 14:20, ist lediglich ein Inbus nötig und ggf. eine Zange zum verheiraten der beiden Teile.

Ja, natürlich noch ein Inbusschlüssel (hatte ich vergessen zu erwähnen).