𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇
Stahl schafft Fakten 😉!
Ich denke das stabilisiert die Gabel...
Frag mal @DaleCannon , der hat den mal rausgepult und danach wieder eingesetzt...
Ich denke das stabilisiert die Gabel...
Da wird alles Mögliche und Unmögliche reininterpretiert , ich glaube auch das ist sowas eine eine Dichtung .
ich habe das nicht interpretiert sondern ausprobiert. Die metrischen Gabeln und mein Systemgewicht lassen keinen Raum für Interpretationen, vor allem nicht bei Abfahrtsgeschwindigkeiten jenseits der 70 Km/h. Ohne das Ding kam ich ganz schön ins Flattern! Im Übrigen war das auch bei manchen Italienern eine nicht unübliche Verstärkung, ich glaube bis Anfang der 70er Jahre.... Die Stopfen sind einige Zentimeter lang und sitzen recht stramm im Schaftrohr.
Wenn die reine Funktion einer Dichtung gefragt sein sollte, wäre das viel zu aufwändig. Das wäre (auch schon in den 50ern) billiger zu haben gewesen, siehe diesen irgendwo erwähnten Zelluloidstopfen.
ich habe ein PY und ein PX mit den Hölzern, zwecks Reproduzierbarkeit die gleichen Einstellungen und immer die selbe Abfahrt als Teststrecke verwendet. Nochmal: das sind eigentlich keine Stopfen sondern 30 - 40 mm lange Rundhölzer die ziemlich stramm sitzen. Mir ist damit klar warum damals der Aufwand betrieben wurde die da einzubauen...Äääächt....
Für mich nicht vorstellbar , die Durchmesserunterschiede zöllig zu metrisch an der Gabel sind 0,4 mm im Durchmesser , und deshalb ein Holzstück als Versteifung erforderlich , ich glaub ich trau mich nicht mehr aufs Rad....
Im Ernst , was da vorgelegen hat weiss ich nicht (Einstellung Steuersatz , Luftdruck ?), aber das ist nun wirklich nicht mit einem Holzstopfen unten in der Gabel erklärbar , zumal andere französischen Räder das ja gar nicht haben .
Vibrationsdämpfung könnte ich mir vorstellen....
diese Aussage ist inkorrekt, ich habe das schon bei LeJeune gesehen. Außerdem bei einem alten Gios und sogar mal bei einem Eddy....
Äääächt....
Für mich nicht vorstellbar , die Durchmesserunterschiede zöllig zu metrisch an der Gabel sind 0,4 mm im Durchmesser , und deshalb ein Holzstück als Versteifung erforderlich , ich glaub ich trau mich nicht mehr aufs Rad....
Im Ernst , was da vorgelegen hat weiss ich nicht (Einstellung Steuersatz , Luftdruck ?), aber das ist nun wirklich nicht mit einem Holzstopfen unten in der Gabel erklärbar , zumal andere französischen Räder das ja gar nicht haben .
Alles für den Leichtbau
