Neues Cervélo Áspero 2024 im ersten Test: Mit dem Zweiten gravelt man besser

Neues Cervélo Áspero 2024 im ersten Test: Mit dem Zweiten gravelt man besser

Das Cervélo Áspero darf getrost als ein absoluter Vorreiter des noch immer jungen Gravel Race-Sektors bezeichnet werden. Nun schickt die kanadische Edel-Schmiede die zweite Áspero-Generation ins Rennen – hier ist unser erster Test!

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Neues Cervélo Áspero 2024 im ersten Test: Mit dem Zweiten gravelt man besser

Wie gefällt euch das neue Cervélo Áspero 2024?

 

[Gravelchuck]

Und mit der neuen Rival XPLR 13-Fach .
Bin nur gespannt, ob der Preis stimmt, der zur Zeit auf der Homepage steht.
Wäre 2.000 € günstiger als die GRX Di2 Variante. Das kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.

 

[Gravelchuck]

Alpenpässe mag das Áspero übrigens auch sehr . Waren sehr entspannte Auffahrten

 

[thirdsun]

Das normale Aspero gibt es jetzt in neuen Farben (schwarz und gelb) und der neuen Shimano GRX Di2 wireless.

Und mit der neuen Rival XPLR 13-Fach .
Bin nur gespannt, ob der Preis stimmt, der zur Zeit auf der Homepage steht.
Wäre 2.000 € günstiger als die GRX Di2 Variante. Das kann ich mir irgendwie nicht vorstellen.

Ja, die neue Rival E1 Variante ist mir auch wichtiger. Der Preis wäre tatsächlich etwa 1000 € günstiger als die bisherige Ausstattungsvariante mit der alten Rival.

Allerdings nennt die US Website einen Preis von 5500 USD. Der Euro-Preis von 4799 € dürfte also ein Fehler sein - zumal die Apex AXS Version bei 4699 € liegt.

Eine weitere Neuerung: Cervelo listet jetzt in den Komponenten endlich die Lenkerbreiten, Vorbaulängen und Kurbellängen. Sehr erfreulich: Meine benötigte Größe 48 wird mit 36 cm Lenker und 165 mm Kurbel ausgeliefert. Selbst in Größe 51 bekommt man noch einen angemessenen 38 cm Lenker. Großartig! Geometrie und Ergonomie waren bei Cervelo schon immer durchdacht.