Akkordarbeit wie bei Charlie Chaplin. Schon unvorstellbar, wenn man das eigene Gefrickel anschaut.
Bei mir schaut das exkl. Werkzeugsuche und -bereitstellung nach erfolgreicher Bestückung der Projektkiste mit allen Komponenten etwa so aus:
- Kontrolle/ Nachzentrieren/ mehrmaliges Abdrücken des erworbenen Laufradsatzes ca. 1 - 6 h
- Reifenmontage inkl. Entfernung/ Maskierung von Laufraddecals und Reifenbeschriftungen bei Erfordernis sowie Bremsscheibenmontage mit Fett ca. 2 - 4 h
- Vorbereitung Rahmenset inkl. Entfernung/ Maskierung von Farben/ Beschriftungen und ggf. Anbringung von Schutzfolie ca. 1 - 6 h
- Vorbereitung Anbauteile inkl. Entfernung/ Maskierung von Decals, Farbmustern o. Ä. ca. 1 - 3 h
- Penible, spiegelbildliche Installation Brems-/ Schaltgriffe am Lenker bzw. der LVE ca. 1 - 3 h (inkl. Überprüfung und Nachjustierung am Folgetag)
- Zusammenbau Sattel/ Sattelstütze ca. 0,5 - 1 h
- Trockeninstallation und Nacharbeiten Steuersatz nebst Vorbau bzw. LVE ca. 1 - 2 h
- Gabel auf Endzustand kürzen und Planfeilen ca. 1 - 3 h
- Probeeinbau Steuersatz/ Gabel trocken und ggf. Nacharbeiten ca. 1 h
- Vorbereitung Bremssattelsitze ca. 1 h
- Trockenmontage Bremssättel und Leitungsverlegung mit Klapper- und Leitungsschutz ca. 1 - 4 h
- Endmontage Steuersatz mit Fett und Vormontage von Gabel, Vorbau/ Lenker bzw. LVE ca. 1 h
- Vorübergehender Trockeneinbau LRS zur Bremssattelmontage ca. 0,5 h
- Endmontage Bremssättel mit Fett inkl. Ausrichtung und Bremsscheibenrichten bei Erfordernis ca. 1 - 2 h
- Anschluss und Entlüftung Bremsen ca. 1 - 3 h
- Spiegelbildliche Fixierung der Bremsleitungen mit Isolierband am Lenker ca. 0,5 h
- Feinjustage Bremsen inkl. penibler Säuberung mit Isopropanol ca. 1 2 h
- Finaler Einbau LRS mit Fett ca. 0,5 h
- Installation Innenlager mit Fett und ggf. Nacharbeiten ca. 1 - 2 h
- Installation Kurbel mit Fett ca. 0,5 - 1 h
- Installation Pedale mit Fett ca. 0,5 - 1 h
- Installation Schaltwerk ca. 0,5 - 1 h
- Entfettung Kette inkl. Trocknung/ Ablüften ca. 1 - 2 h
- Kürzung Kette ca. 0,5 - 1 h
- Trockeninstallation Kette und erste Schaltungseinstellung 0,5 - 1 h
- Montage vorbereitete Sattel-Sattelstützen-Baugruppe mit Fett oder Carbon-Montagepaste inkl. Grobeinstellung Sattelneigung und Sitzhöhe ca. 0,5 - 1 h
- Kette wachsen und brechen ca. 1 h
- Endinstallation Kette und abschließende Schaltungseinstellung ca. 1 h
- Flaschenhaltermontage mit Fett ca. 0,5 h
- Endkontrolle der Montagearbeiten inkl. finaler Werkstatteinstellung Sitz- und Fahrposition mit abschließender Kontrolle aller Schraubbefestigungen ca. 1 h
- Penible, spiegelbildliche Lenkerbandmontage mit genauem Ausmessen und exakter Positionierung der Silikonlenkerbandabschlüsse ca. 2 - 3 h
- Abschließende Sicht und Funktionskontrolle in der Wohnung ca. 0,5 h
- Fotosession ca. 1 h
- Probefahrt inkl. Einbremsen und ggf. Nachjustierungen bei Erfordernis ca. 1 - 2 h
- Initiale Freude über die erfolgreiche Projektfertigstellung
Da kommt ordentlich was zusammen und es dauert in Summe der Abende und Wochenenden meist zwei bis 4 Wochen, bis alles beendet ist.
Aus den oben dargelegten Gründen bin ich im Nebenberuf und bei Hobbyausübung Dipl.-Detailfetischist mit Korinthenkacker-Zertifikat. Im Hauptberuf kriege ich nix auf die Kette und hangle mich von Radladen zu Radladen als Besserwisser.
