Modolo Thread

[crashtest]

um die infos aus dem "suche thread" zum thema modolo bremsen und speziell master pro
wiederfindbar zu machen erlaube ich mir einen modolo thread aufzumachen
hier können selbstverständlich über alle modolo teile geunfachsimpelt werden

bei den bremsen trifft natürlich das meiste auch auf die mavic bremsen zu - da baugleich

ich fange aber mal an mit dem thema master pro bremsen und gebe mal meinen wissensstand breit

die master pro bremsen kamen ca frühjahr 1983 auf den markt

das erste team das sie einsetzte und erprobte war Renault elf gitane

bremsen und hebel gab es anfangs nur in schwarz - mit teilweise leichten farbschwankungen ins bräunliche
die durch das eloxieren entstehen - unterschiedliche margen mit leicht unterschiedlichen aluzusammensetzungen und leicht unterschiedlichen farbmengen

die frühen 1983er bremshebel waren ungelocht - im laufe der saison kamen die bohrungen hinzu
befestigungsschrauben sind aus titan - ansonsten optisch wie spätere equipe

ab ca 1984 wurden die bremsarme geändert und ?zusätzlich? ne braun goldene farbgebung eingeführt
sowie weitere farben

1984er mavic ssc

vergleich frühe ausführung und spätere bremsen:
diverse unterschiede im detail an den bremsarmen

 

[JUR]

Modolo Team 1984 mit Aero/Nonaero Hebeln im stylischen 80er weißgold...

 

[Bonanzero]

Modolo Professional 1979. Typisch die Gravur an der Bremsschuhaufnahme.
Und noch ein paar weitere Schmalkerl:

 

[Bonanzero]

Master Pro 1983 mit dem geänderten Bremsarmprofil.
Am Ende die ges. Modellhierarchie.

 

[Bonanzero]

Produktpalette 1987, leider ohne Modellbezeichnung bei den Bremsen.

 

[Bonanzero]

Und noch ein Satz hübsche Sondermodelle (1985/86?) der Speedy:

 

[Bonanzero]

Und noch die normale Speedy zum Vergleich (mit orig. Hütli Mod. 919):

 

[Eddy_11]

.....mit Mavic Aufdruck:

 

[gridno27]

Und noch ein Satz hübsche Sondermodelle (1985/86?) der Speedy:
Anhang anzeigen 291153 Anhang anzeigen 291154

... die weissen Speedy "La Vie Claire Edition" hat ich mal in der Hand - damals fehlte mir aber das nötige Kleingeld
weiss - goldene "Team" sind mir vor kurzem grad' angeboten worden - wo kann man die hierarchiemäßig einordnen

 

[Bonanzero]

Ja, die fehlen in der Phalanx, genau wie die Super Prestige in der gleichen Farbgebung.

 

[roykoeln]

speedy mit besseren klötzen, es quietscht aber extrem. dafür platz für 32 mm + bleche

 

[Avi.1990]

1986: Modolo Superprestige für 236.900 Lire,
zweit teuerster Bremssatz nach den Modolo MasterPro für 295.180 Lire

Weiße Teflon Beschichtung und goldfarbener Schriftzug und Applikation/Verzierungen (?..vergoldete Unterlegscheiben..? für geschmeidigeren Betrieb...?)
Verfügen über die gleiche Inbus Madenschraube am Bremskörper für die ? Positionierungen der Feder / Mittigkeit der Bremse, wie die Intern. Pat / Professional und die MasterPro Bremszangen

 

[Avi.1990]

1977 in der Mailänder und Pariser Fahrrad Messe vorgestellte top of the line Bremssätze,
Modolo Intern. Pat. später Porfessional
Anfänglich ist der Bremshebel Modolo Intern. Pat. pantografiert/graviert, später nur Modolo als Aufdruck, die Bremsköper sind Modolo Intern. Pat. graviert und verfügen außerdem über eine gravierte Seriennummer.
Später weisen die Bremsköper die Aufdrucke Professional und Modolo auf, Seriennummer bleibt .

Immer hochgradig poliert

Modolo M (nur bei der Intern. Pat. / Professional Sereie)

In folgenden farblichen Variationen, teils für ?Aufpreis? erhältlich
silber, schwarz, blau, rot, grün und golden

Einige Details

 

[Avi.1990]

 

[Avi.1990]

........befestigungsschrauben sind aus titan - ansonsten optisch wie spätere equipe

Die Bremshebel oder? Hatten die Equipe Bremshebel nicht auch vorne kleine Löcherchen wie die Intern. Pat. später als Professional bekannt und dann auch wie die spätere Ausführung der MasterPro. (die drei letzt gennanten sind auch alle von hinten gebohr + ein 'Seitenfenster' auch wenn bei den MasterPros erst später, im Gegensatz zu den Equipe Hebeln)
Auch die Bremszangen der Equipe verfügenen nicht über die Inbus Madenschraube im Gegensatz zu den MasterPro, Superprestige und Professional / Intern. Pat. abgesehen von den Titan-teilchen (edit: SSP / quick-release sieht anders aus und datt Schräubchen für die "Zugspannung/Abstand der Bremsbelge zu Felge" ... ^^)

1. Generation Modolo Equipe

2. Generation Modolo Equipe

 

[Avi.1990]

Produktpalette 1987, leider ohne Modellbezeichnung bei den Bremsen.
Anhang anzeigen 291147...

( vielleicht)
Von oben rechts:
Modolo Corsa, Modolo Sporting oder America (gab auch ..America Sporting..), Modolo Flash, Modolo Team, Modolo Speedy (auch als La Vie Vlaire Edition @ Peit Mondain / oder Max Edition), Modolo Equipe, Modolo Race, Modolo Professional, Modolo Superprestige, Modolo Master Pro

Gab auch noch die Modolo Flyer... (ebenso wie die Race gräulich und mit roter Schrift)

 

[Avi.1990]

... die weissen Speedy "La Vie Claire Edition" hat ich mal in der Hand - damals fehlte mir aber das nötige Kleingeld
weiss - goldene "Team" sind mir vor kurzem grad' angeboten worden - wo kann man die hierarchiemäßig einordnen
Anhang anzeigen 291239

So ungefähr die Modolo Speedy oder die Modolo Max Bremserei, die Modolo La Vie Claire Edition dürfte auch net viel doller sein, is halt auch sehr schick 'bemalt' ^^
(Geht ungefähr hervor aus beispielsweise: Beitrag #5, siehe zweites Bild )

...Team im Einstatz:

​

Die originalen Bremsklötze sind Backsteine.

Hebelei ist aber die viel hochwertigere Modolo Superprestige Hebelei

 

[RennradAlex]

Master Pro die in Kupfer oder wie auch immer.

Sehr schone Bremsen, super Finish und die Farbe

 

[RennradAlex]

 

[herberto]

Du hast nicht zufällig noch einen Satz solcher Bremszugeinstellschrauben wie an den blauen Modolos gezeigt, die suche ich nämlich noch?