zwofuenfzehn
DILF
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Konnte den nicht stehen lassen.
Alegro aus der Schweiz.
Lager alle französisch, daher wird es wohl mit französischen Teilen aufgebaut werden.
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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Mein Fang des Tages
- Ersteller Graf Anton Günther
- Erstellt am
Konnte den nicht stehen lassen.
Alegro aus der Schweiz.
Lager alle französisch, daher wird es wohl mit französischen Teilen aufgebaut werden.
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mein fang des tages .
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...Lager französisch? Ist das Tretlager dann französische Norm (rechts Rechtsgewinde/links Rechtsgewinde), oder Schweizer Norm (rechts Linksgewinde/links Rechtsgewinde)?Anhang anzeigen 1611879Anhang anzeigen 1611880Anhang anzeigen 1611881Anhang anzeigen 1611882Anhang anzeigen 1611883Anhang anzeigen 1611884Anhang anzeigen 1611885
Konnte den nicht stehen lassen.
Alegro aus der Schweiz.
Lager alle französisch, daher wird es wohl mit französischen Teilen aufgebaut werden.
zwofuenfzehn
DILF
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Gute Frage. Gucke ich irgendwann mal, muss die linke Lagerschale erstmal rausbekommen....Lager französisch? Ist das Tretlager dann französische Norm (rechts Rechtsgewinde/links Rechtsgewinde), oder Schweizer Norm (rechts Linksgewinde/links Rechtsgewinde)?
Vintage-Racer
...mag gallische velos de course
...das Problem ist, dass ggf. nicht klar ist, in welche Richtung man die rechte Lagerschale lösen muss!
Ansonsten hier mal schauen:
Lager nach Schweizer Norm
LeRag
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Im Zweifel in die andere Richtung dann
Dachau Radler
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Oude Baas
Vormals Olddutsch
Die Nagelreißer auch nicht,sind ja keine Fuhrwerke mit Pferden mehr unterwegs
vent
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Die benötige ich sogar für ein Rad.
Oude Baas
Vormals Olddutsch
Drehst du Runden um nen Ponyhof
vent
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Das Leben ist ein Ponyhof.
htkal
Shock, black double down-beat bouncin′
viper grün und ziemlich selten, ein Duell Advantage aus Columbus MAX, man beachte die Strebenanlehnung
leider auch ganz schön rann genommen (Siehe Delle in der Kettenstrebe).
So recht weis ich noch nicht was ich damit mache.
Dachte vielleicht moderne China-Teile daran zu bauen.
ps. für die Kryptologen unter euch – die Beschriftung auf dem Gabelschaft, ich kann es nicht entziffern
doppel ps. wir brauchen mal nen ordentlichen Duell Faden, das hat Jan van Dalen verdient
leider auch ganz schön rann genommen (Siehe Delle in der Kettenstrebe).
So recht weis ich noch nicht was ich damit mache.
Dachte vielleicht moderne China-Teile daran zu bauen.
ps. für die Kryptologen unter euch – die Beschriftung auf dem Gabelschaft, ich kann es nicht entziffern
doppel ps. wir brauchen mal nen ordentlichen Duell Faden, das hat Jan van Dalen verdient
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Ofenfrisch
Aktives Mitglied
Kann es nicht sein, dass da "Jan van Dalen" steht?
Sieht ja immerhin nach drei Wörtern aus; das in der Mitte könnte durchaus ein "van" sein und hinten sieht es meines Erachtens nach aus wie "Dal" und dann das klassische Auslaufen bei Unterschriften.
htkal
Shock, black double down-beat bouncin′
Du meinst die Gravuren, ja das ist Jan van Dalen. Ich meinte die vergilbte Schrift auf dem Gabelschaft
Willoughby
Transcontinentalträumer
Das hat ein Jan van Dalen Rahmen nicht verdient.
Das auf jeden Fall, sollte es den nicht schon geben
stahlpedaleur
Imholzenthusiast
Heute ein Verago Bahnverfolger mit 24/26“ abgeholt.
Jetzt noch vom Hipsteraufbau wieder möglichst in den Originalzustand versetzen.
Das ist eines der 4 Verfolger vom VMC Hirslanden, der sehr erfolgreich war Ende 80er und mehrmals Schweizermeister wurden.
Jetzt noch vom Hipsteraufbau wieder möglichst in den Originalzustand versetzen.
Das ist eines der 4 Verfolger vom VMC Hirslanden, der sehr erfolgreich war Ende 80er und mehrmals Schweizermeister wurden.
FloKos67
Aktives Mitglied
Wie ihr an der Größe unschwer sehen werdet wird es nicht für mich sein aber ich fand dieses Jan de Reus dann doch zu interessant um es nicht mitzunehmen.
Laut Verkäufer muß es mal einem holländischen Radrennfahrer Names Piet Landgraaf gehört haben. der Verkäufer hatte das Rad von einem älteren Herren aus Henstedt-Ulzburg, der mit einer Holländerin verheiratet war und dessen Schwägerin früher als Krankenschwester in Valkenburg gearbeitet und eben dort den ehemaligen Radprofi Piet Landgraf gepflegt hatte. Dieser hat ihr, also der Schwägerin, dann das Rad geschenkt.
Was die verbauten Teile angeht ist da wohl über die Jahre immer mal wieder was ausgetauscht worden, was eben gerade so da war (müsste @Oude Baas gefallen). Müsste man also schauen ob und wenn ja wie da bestimmte Teile ausgetauscht werden.
Jan de Reus hatten wir ja schon ein paar Mal, ich glaube aber dann immer Räder die ganz sicher vom Jan de Reus Junior gemacht wurden. Dieses hier sieht wesentlich älter aus alles alles was ich sonst vom Junior gefunden habe. Wäre da aber sehr dankbar um jede weitere Einschätzung.
Laut der Webseite von reuswielersport.nl hat Jan de Reus Senior bereits 1937, nach kurzer Kariere als Radprofi, mit dem Rahmenbau begonnen. Später wurde der Betrieb dann vom Junior übernommen. Der war Jahrgang '46; ich denke deshalb das alle De Reus Räder bis mindestens 1970 vom Senior gebaut wurden?
Hier noch ein paar Detailbilder:
Eine große Frage für mich wäre hier wie man diesen Lack, der ja doch recht "brüchig" aussieht, am besten konserviert. Wer da irgendwelche Erfahrung und Tips hat last es mich bitte wissen.
Laut Verkäufer muß es mal einem holländischen Radrennfahrer Names Piet Landgraaf gehört haben. der Verkäufer hatte das Rad von einem älteren Herren aus Henstedt-Ulzburg, der mit einer Holländerin verheiratet war und dessen Schwägerin früher als Krankenschwester in Valkenburg gearbeitet und eben dort den ehemaligen Radprofi Piet Landgraf gepflegt hatte. Dieser hat ihr, also der Schwägerin, dann das Rad geschenkt.
Was die verbauten Teile angeht ist da wohl über die Jahre immer mal wieder was ausgetauscht worden, was eben gerade so da war (müsste @Oude Baas gefallen). Müsste man also schauen ob und wenn ja wie da bestimmte Teile ausgetauscht werden.
Jan de Reus hatten wir ja schon ein paar Mal, ich glaube aber dann immer Räder die ganz sicher vom Jan de Reus Junior gemacht wurden. Dieses hier sieht wesentlich älter aus alles alles was ich sonst vom Junior gefunden habe. Wäre da aber sehr dankbar um jede weitere Einschätzung.
Laut der Webseite von reuswielersport.nl hat Jan de Reus Senior bereits 1937, nach kurzer Kariere als Radprofi, mit dem Rahmenbau begonnen. Später wurde der Betrieb dann vom Junior übernommen. Der war Jahrgang '46; ich denke deshalb das alle De Reus Räder bis mindestens 1970 vom Senior gebaut wurden?
Hier noch ein paar Detailbilder:
Eine große Frage für mich wäre hier wie man diesen Lack, der ja doch recht "brüchig" aussieht, am besten konserviert. Wer da irgendwelche Erfahrung und Tips hat last es mich bitte wissen.
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vintagecycles4ever
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FloKos67
Aktives Mitglied
Danke ist korrigiert ... obwohl, vielleicht hatte sie ihn ja tatsächlich gefegt und deshalb das Rad bekommen, wer weiß.Ich hätte gerne auch eine Krankenschwester, die mich ab und zu fegt...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂