Guten Abend allerseits
ich poste hier nochmal, weil ich mich beim Forum und seinen freundlichen Mitgliedern bedanken möchte.
Vor drei Wochen hatte ich noch keine Ahnung von Rennradtechnik, geschweige denn von 80er Rennrädern. Ich hab mir auf gut Glück ein Rad auf
eBay ersteigert, das mir gut ausgesehen hat und alle Buzzwords dabei hatte (Campagolo, etc.) und von einem Hersteller ist, den man auch als Laie kennt (Atala).
Seit dem hab ich viel gelernt, und das vor allem dank euch hier, dank Google und dem Bikereperatur Handbuch
was hab ich gemacht? das hintere Laufrad getauscht. Da war eins mit Drahtfelge drin (vorne das vermutlich originale mit NISI Felge), jetzt eins mit NISI Schlauchreifen Felge, so wie vorne, mit 6fach Kassette. Die Modolo Corsa hab ich gegen Modolo Team getauscht, vorne preiswerte, aber offenbar gut bremsende
BBB BBS-02 Schuhe montiert, hinten Koolstop Eagle2 (die sind für vorne zu lang, da ist dann die Gabel im weg...wieder was gelernt). Scheint gut zu
bremsen
Reifen hab ich Conti Sprinter Gatorskin mit Tufo Extreme geklebt (vor drei Wochen wusste ich noch nicht mal, daß man
Reifen aufs Rad auch kleben kann
).
Heut weiß ich zB, daß das Aelle Rohr nicht super, aber für ein Alltagsrad ok ist, daß Gipiemme Ausfallenden keine Krankheit sind, und dass Aero Verlegung ok ist, wenn man die passenden 80er Modolo Aero
Griffe hat
Moderne Bremszüge hab ich montiert, vorerst leider mal schwarze, aber die werd ich irgendwann durch weiße ersetzen
Lenkerband hab ich mal ein weißes Bontrager genommen, weil das 1. gelobt wird und 2. keinen Kleber dran hat, das kann man beliebig oft wickeln (fürs erste
Lenkerband sicher kein Fehler). Aber für den ersten Versuch bin ich zufrieden.
Kette ist geschmiert, Schaltung eingestellt, die
Bremsen auch, wenngleich sie mir hinten noch einen zu weiten Hebelweg haben, und ich sie vorne nicht 100%ig zentriert bekomme. Mal sehen. Zupacken tun sie jedenfalls mal.
Was ist noch zu tun? Lager fetten, zum Aufmachen fehlt mir noch das
Werkzeug. Und kleine rostige Lackschäden mit Rostumwandler streicheln. Evtl mal das
Lenkerband neu wickeln und den weißen Selle Royal mit Teppichreiniger quälen
Außerdem mal fürn Winter evtl. Schutzbleche dran, damit die Carradice hinten nicht schmutzig wird
Bin jedenfalls glücklich mit dem Ergebnis, hab für die kommenden Wochen noch viel zu tun, und, sobald ich dazu komme, stell ich mal Bilder ein, wie der Hase jetzt aussieht
DANKE AN ALLE die mir Ratschläge zum Dremeln, zu Reifen, zu was auch immer gegeben haben!
