oder ein 46er blatt montieren, ehrlich gesagt schalte ich vorne sehr selten. und in verbindung mit einer 46er kassette ist es ja dann auch wieder 1:1. Im gelände könnte es natürlich noch leichter sein, aber das mache ich halt auch äusserst selten.
Hast du noch Garantie / Gewährleistung? Ansonsten die Hausmittel: Etwas (ganz wenig!) Vaseline. Im schlimmsten Fall: Die Änderungsschneiderei näht dir einen neuen Reissverschluss hinein.
Mein Weg zA führt mich ein Stück entlang der Autobahn. Da guckste morgens nur noch in entgegenkommende Autoscheinwerfer.Da wird es schon eng !!! Schlimmer ist es wenn du morgens „Feierabend“ hast und durch den Wald nach Hause fährst und die kommen dir im Herbst mit ihren Suchscheinwerfern alle !!!! entgegen. Zum Glück wird es jetzt immer kühler da fahren die wieder unter der Brücke in ihrer Blechkiste
krass, das scheint von der papierform doch tatsächlich noch besser. wenn man halt davon absieht das kein powermeter und keine bling-bling zippos verbaut sind. die farbe ist halt arg bescheiden
die verbauten laufräder und das cockpit habe ich ja selbst am crosser im einsatz, da gibt es nix zu meckern.
andererseits wäre man mit separatem lenker/vorbau viel flexibler......
hm, ich habe gar kein platz für so viele räder
ja, das wäre noch ein vorteil des EXC gegenüber dem SLX. Zumal da nicht auch noch eine mtb schaltung verbaut ist, soweit ich bei dem sram durcheinander durchblicke.......
die farbe ist halt arg bescheiden
och nöö, für mich soll es schon original lack sein. ich wüsste auch gar nicht welche farbe ich nehmen sollte. ich bin künstlerisch recht unbegabt. ich habe natürlich auch schon bei orbea was zusammen konfiguriert, aber so richtig gefallen hat mir keine meiner kreaturen.
schon krass wie sich die Zeiten ändern. Als ich noch viel Rennrad gefahren bin hat man Räder eloxiert, weil der Lack zu schwer war (iirc ca 200g pro Rad zusätzlich). Jetzt haut man auf den Lack nochmal extra Folie drauf, der Bock ist ja dank moderner Technik eh schon sackschwer.
) Heute werde ich geimpft, dann bleibt nur noch morgen, Donnerstag ist Home Office und Freitag habe ich frei
War im Urlaub auf der Rolle und diese Woche komme ich vermutlich auch nicht auf die Straße - schaut für mich Schönwetterfahrer nicht besonders aus...
Nicht nur im Herbst. Ich starte im "Kaltluftloch" und habe dann 300 hm. Ein Morgen im September waren es im Tal 9° und auf der Höhe 18°. Da hat die leichte Südost-Brise schon die warme Luft gebracht. Inversion war auch wieder heute morgen: Tal 4°, Berg 7° und alles feucht vom Regen der vergangenen Nacht. Die Autofahrer waren heute sehr moderat unterwegs. Kurz hinter dem Ortsschild bekam ich die Erklärung: Da stand ein Fotoapparat. Ich habe auch brav gelächelt
, aber geblitzt hat es dennoch nicht.
Kann ich für hier nicht bestätigen. Aktuell ist die unangenehmste und gefährlichste Zeit des Jahres fürs Radpendeln. Nasses Laub überall ist extrem rutschig - da hier Spikes nicht helfen ist es schlimmer als Glatteis. Gestern bin ich runter von einer Brücke über die Autobahn und wusste nicht ob ich heil unten ankomme: hinten ist alles weggerutscht beim bremsen, drum musste ich auch vorne leicht verzögern, die Alternative wäre gewesen einen Highsider über diese dämlichen Drängelgitter zu machen. Fahre derzeit wie auf rohen Eiern. Komischerweise werden die Fahrbahnen perfekt geräumt, Rad- und Fußwege hingegen sind zu Rutschanlagen geworden.
Kenn ich zu gut, aber ich habe das Glück, dass ich bergab auf die Straße ausweichen kann und nicht den mit Laub versifften Radweg nutzen muss. Radwege haben halt nicht die Prio wie Straßen, merkt man im Winter auch bei Schnee.
