Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[Mischief]

Nicht unbedingt...es gab später auch noch 10-fach Umwerfer die beides konnten
Ich habe auch schon eine CT Kurbel mit einem Standard-Umwerfer betrieben.

@steelbliss:
Die Version die für normale und CT Kurbeln vorgesehen ist, erkennst du daran, dass sich das Parallelogramm nicht mehr vom Grundkörper entfernen lässt (da jetzt diese Z-shape plate verbaut ist). Ein Umbau von Schelle auf Anlöt ist bei der Version nicht mehr möglich:

Ich habe auch schon Räder bekommen die hatten einen normalen Umwerfer mit einer CT-Kurbel und das scheint auch funktioniert zu haben.
Aber man findet die speziellen Umwerfer recht regelmäßig in den KA:

 

[mr.bibendum]

Ich habe hier eine EASTON EC90sl Kurbel mit Narrow-wide-Kettenblatt für 12fach. Das Rad, an welches diese ran soll, hat aber nur 11fach. Klappt das mit dem 12fach-Kettenblatt?

Du könntest damit sogar 1x9fach fahren.

https://www.fahrrad-workshop-sprockhoevel.de/fahrrad_ketten.htm

 

[steelbliss]

@steelbliss:
Die Version die für normale und CT Kurbeln vorgesehen ist, erkennst du daran, dass sich das Parallelogramm nicht mehr vom Grundkörper entfernen lässt (da jetzt diese Z-shape plate verbaut ist). Ein Umbau von Schelle auf Anlöt ist bei der Version nicht mehr möglich:
Anhang anzeigen 1728975

Ich habe auch schon Räder bekommen die hatten einen normalen Umwerfer mit einer CT-Kurbel und das scheint auch funktioniert zu haben.
Aber man findet die speziellen Umwerfer recht regelmäßig in den KA:
Anhang anzeigen 1728979Anhang anzeigen 1728980

echt schön die Centaur Kurbel, wenn auch weniger Renomee

 

[Gidetun]

Die korrekte Bremshüllenmontage bei diesen CLB Bremshebeln bereitet mir gerade ein Problem.

Anfänglich habe ich es mit Endkappen mit regulärem Außendurchmesser von 5,7mm probiert und dabei direkt festgestellt, dass die Endkappen nicht passen.

Dann habe ich den Innendurchmesser des Hebels ermittelt und bin auf einen Wert von ungefähr 5 mm gekommen.

Den Hebel habe ich dann auch nochmal von innen inspiziert und gesehen, dass sich innen jeweils rechts und links in ungefähr 5mm Tiefe ein ganz kleiner Steg befindet.

Im Folgenden habe ich mal ein wenig recherchiert und bin auf folgendes Bild gestoßen:

Dabei sollte es sich ziemlich genau um meine Hebel, respektive Bremsen, handeln. Und wie man recht gut erkennen kann, befinden sich an den Bremshüllen jeweils eine verjüngte Endkappe. Vermutlich soll der verjüngte Teil an den beiden Stegen anliegen und der obere Teil auf dem oberen Rand des Bremshebels.

Meine bisherige Recherche hat noch keinen Erfolg getragen, und ich habe noch keine Endkappen gefunden, die diese Spezifikationen erfüllen. Ich wäre also um jeglichen Rat, Tipp oder Hinweis äußerst dankbar!

 

[Andreas P.]

Die korrekte Bremshüllenmontage bei diesen CLB Bremshebeln bereitet mir gerade ein Problem.

Anfänglich habe ich es mit Endkappen mit regulärem Außendurchmesser von 5,7mm probiert und dabei direkt festgestellt, dass die Endkappen nicht passen.

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Anhang anzeigen 1729088

Dann habe ich den Innendurchmesser des Hebels ermittelt und bin auf einen Wert von ungefähr 5 mm gekommen.

Den Hebel habe ich dann auch nochmal von innen inspiziert und gesehen, dass sich innen jeweils rechts und links in ungefähr 5mm Tiefe ein ganz kleiner Steg befindet.

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Im Folgenden habe ich mal ein wenig recherchiert und bin auf folgendes Bild gestoßen:

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Dabei sollte es sich ziemlich genau um meine Hebel, respektive Bremsen, handeln. Und wie man recht gut erkennen kann, befinden sich an den Bremshüllen jeweils eine verjüngte Endkappe. Vermutlich soll der verjüngte Teil an den beiden Stegen anliegen und der obere Teil auf dem oberen Rand des Bremshebels.

Meine bisherige Recherche hat noch keinen Erfolg getragen, und ich habe noch keine Endkappen gefunden, die diese Spezifikationen erfüllen. Ich wäre also um jeglichen Rat, Tipp oder Hinweis äußerst dankbar!

Hattest Du nicht die CLB Bremszughüllen aus Alu gesucht?

Bei folgendem eBay-Angebot wären die Zughüllen, die Züge und die passenden Anschlaghülsen gleich dabei:
=> CLB Brake Cables Duralinox

 

[Gidetun]

Hattest Du nicht die CLB Bremszughüllen aus Alu gesucht?

Bei folgendem eBay-Angebot wären die Zughüllen, die Züge und die passenden Anschlaghülsen gleich dabei:
=> CLB Brake Cables Duralinox

Anhang anzeigen 1729093

Ich habe mittlerweile japanische Nissen Ultralight Bremshüllen und 100€ nur für Endkappen wäre schon ziemlich daneben!

 

[Andreas P.]

Ich fände auch die 100,- € für das Zugset zu teuer.

Bei Gelegenheit kann ich mal nachsehen, ob ich solche Anschlaghülsen eventuell in meinem Bestand habe.

Wenn Du Dein Gesuch im entsprechenden Thread (explizit nach diesen Anschlaghülsen) postest, wird sicher irgendjemand solche für Dich haben.

Die Endhülsen sind (meiner Erinerung nach) ebenfalls aus Aluminium.

Könntest Du die zwei Maße (die beiden unterschiedlichen Außendurchmesser) der benötigten Anschlaghülsen bitte nochmals angeben?

P.S. Und wäre es eigentlich nicht möglich, den Kunststoffgriff des Bremshebels an standardisierte Endhülsen anzupassen?

 

[Gidetun]

Wenn Du Dein Gesuch im entsprechenden Thread (explizit nach diesen Anschlaghülsen) postest, wird sicher irgendjemand solche für Dich haben.

Folgt noch!

Könntest Du die zwei Maße (die beiden unterschiedlichen Außendurchmesser) der benötigten Anschlaghülsen bitte nochmals angeben?

P.S. Und wäre es eigentlich nicht möglich, den Kunststoffgriff des Bremshebels an standardisierte Endhülsen anzupassen?

Prinzipiell sicherlich auch eine Möglichkeit, aber übersteigt vermutlich meine handwerklichen Möglichkeiten, insbesondere wenn ich es relativ genau machen möchte!

Hier mal eine dilettantische Zeichnung mit dem benötigten Maßen, vermutlich kann der obere Teil auch noch etwas länger sein, bzw. auch etwas schmaler:

Vermutlich können diese mit ein wenig Nacharbeit passen, aber leider derzeitig ausverkauft!

https://www.radgeber-brieselang.de/..._DE/?ObjectPath=/Shops/17801025/Products/4414

 

[FSD]

Folgt noch!

Prinzipiell sicherlich auch eine Möglichkeit, aber übersteigt vermutlich meine handwerklichen Möglichkeiten, insbesondere wenn ich es relativ genau machen möchte!

Hier mal eine dilettantische Zeichnung mit dem benötigten Maßen, vermutlich kann der obere Teil auch noch etwas länger sein, bzw. auch etwas schmaler:

Anhang anzeigen 1729143

Vermutlich können diese mit ein wenig Nacharbeit passen, aber leider derzeitig ausverkauft!

https://www.radgeber-brieselang.de/..._DE/?ObjectPath=/Shops/17801025/Products/4414

Habe ja einiges im Fundus, aber wenn deine Skizze stimmt, ist das schon sehr speziell.
Die Stellschrauben könnte man mit etwas Nacharbeit passend bekomnen.
Die Hülsen daneben haben 6mm auf 4mm.

 

[Dominus Henricus]

Klappt das mit dem 12fach-Kettenblatt?

Ich habe die 11-fach Easton Kurbel (mit 11-fach Kettenblatt) am Crosser.
Meines Wissens nach funktioniert ein Narrow Wide 11-fach KB nicht mit 12-fach Ketten.
Ich vermute, dass das auch andersrum gilt (also 12 fach Narrow wide mit 11 fach Kette).

Du könntest damit sogar 1x9fach fahren

Narrow Wide Kettenblätter haben andere Zähne. Die dortige Aufstellung gilt für Standard KB.

Hier auch ein Versuch aus dem Forum mit Bild.

 

[mr.bibendum]

Narrow Wide Kettenblätter haben andere Zähne. Die dortige Aufstellung gilt für Standard KB.

Schon klar, da die Ketteninnenbreite aber bei 9-12fach völlig identisch ist fluppt dat.

10-12fach Ketten haben noch dazu eine Laufrichtungsbindung, falsch herum montiert oder rückwärts pedaliert mit Narrow Wide-KB tut nicht gut.

 

[Vintage-Racer]

Die korrekte Bremshüllenmontage bei diesen CLB Bremshebeln bereitet mir gerade ein Problem.

Anfänglich habe ich es mit Endkappen mit regulärem Außendurchmesser von 5,7mm probiert und dabei direkt festgestellt, dass die Endkappen nicht passen.

Anhang anzeigen 1729087
Anhang anzeigen 1729088

Dann habe ich den Innendurchmesser des Hebels ermittelt und bin auf einen Wert von ungefähr 5 mm gekommen.

Den Hebel habe ich dann auch nochmal von innen inspiziert und gesehen, dass sich innen jeweils rechts und links in ungefähr 5mm Tiefe ein ganz kleiner Steg befindet.

Anhang anzeigen 1729089

Im Folgenden habe ich mal ein wenig recherchiert und bin auf folgendes Bild gestoßen:

Anhang anzeigen 1729090
Dabei sollte es sich ziemlich genau um meine Hebel, respektive Bremsen, handeln. Und wie man recht gut erkennen kann, befinden sich an den Bremshüllen jeweils eine verjüngte Endkappe. Vermutlich soll der verjüngte Teil an den beiden Stegen anliegen und der obere Teil auf dem oberen Rand des Bremshebels.

Meine bisherige Recherche hat noch keinen Erfolg getragen, und ich habe noch keine Endkappen gefunden, die diese Spezifikationen erfüllen. Ich wäre also um jeglichen Rat, Tipp oder Hinweis äußerst dankbar!

...hast Du es schon hier probiert:
https://velo-classic.de/oxid2/Rennrad/Bowdenzug-Material/Endkappen-Endhuelsen/

Ansonsten nennen sich diese gestuften Endkappen im angelsächsischen Raum "step down cable ferrule"; mit dem Begriff kann man ggf. auch fündig werden.

Auch könnte die Begriffskombination "butées de gaine" und "clb" weiterhelfen...

 

[Profiamateur]

Ich habe die 11-fach Easton Kurbel (mit 11-fach Kettenblatt) am Crosser.
Meines Wissens nach funktioniert ein Narrow Wide 11-fach KB nicht mit 12-fach Ketten.
Ich vermute, dass das auch andersrum gilt (also 12 fach Narrow wide mit 11 fach Kette).

Narrow Wide Kettenblätter haben andere Zähne. Die dortige Aufstellung gilt für Standard KB.

Hier auch ein Versuch aus dem Forum mit Bild.

Schon klar, da die Ketteninnenbreite aber bei 9-12fach völlig identisch ist fluppt dat.

10-12fach Ketten haben noch dazu eine Laufrichtungsbindung, falsch herum montiert oder rückwärts pedaliert tut nicht gut.

Genau diese Bedenken, dass es wegen Narrow-wide-Zahnprofils nicht klappt, hatte ich. Wenn die Innenbreite der Kettenglieder aber gleich ist, dann sollte es zumindest in der Theorie problemlos funktionieren.

Ich werde es jetzt einfach testen und hier Rückmeldung geben…

 

[Profiamateur]

Lt. dieses Posts seien SHIMANO 12s-Ketten innen schmaler; das würde das Problem erklären, dass die 12fach-Kette nicht mit dem 11fach Narrow-wide-Kettenblatt funktioniert:

Ich plane aber ja, eine 11fach-Kette mit dem 12fach Narrow-wide-Kettenblatt zu fahren. Das „Aufreiten“ der Kette wie im obigen Bild sollte bei meiner Kombination somit nicht passieren. Fraglich ist aber natürlich, ob das EASTON 12fach Narrow-wide-Kettenblatt vielleicht schmaler ist und die Funktion erhalten bleibt, die Kette also wie gewünscht gehalten wird…

Wie gesagt, ich werde berichten.

 

[Bonanzero]

Ich hatte sowas schonmal bei einer normalen Kette auf einem normalen Blatt. Kette und Blatt neu, aber die Zähne greifen nicht ins Blatt.
Ich hab dann ein anderes Blatt montiert und es ging.
Also muss es nicht unbedingt nur an der Innenweite liegen.

 

[Andreas P.]

Folgt noch!

Prinzipiell sicherlich auch eine Möglichkeit, aber übersteigt vermutlich meine handwerklichen Möglichkeiten, insbesondere wenn ich es relativ genau machen möchte!

Hier mal eine dilettantische Zeichnung mit dem benötigten Maßen, vermutlich kann der obere Teil auch noch etwas länger sein, bzw. auch etwas schmaler:

Anhang anzeigen 1729143

Vermutlich können diese mit ein wenig Nacharbeit passen, aber leider derzeitig ausverkauft!

https://www.radgeber-brieselang.de/..._DE/?ObjectPath=/Shops/17801025/Products/4414

Hier mal eine kleine Übersicht der von mir (im Internet) gefundenen Möglichkeiten

Die "günstige" Variante der von Dir benötigten "Anschlaghülsen" ist folgende (aus Kunststoff):

Ob diese Variante (vermutlich aus Aluminium) ebenfalls passt (da diese zusammen mit einem CBL Professionnel Bremshebelsatz veräußert wird), kann ich nicht ganz sicher sagen:

Dann gibt es noch folgende Variante (Unterteil leider nicht abgelichtet):

Solche zwei Varianten gehören (ebenfalls zu einem NOS Professionnel Bremshebelsatz) dazu:

Noch eine andere Variante (für CLB Bremshebel):

Und dann erneut die Anschlaghülsen aus Alu für die Duralinox Bremszughüllen:

 

[alterstahl]

Die korrekte Bremshüllenmontage bei diesen CLB Bremshebeln bereitet mir gerade ein Problem.

Anfänglich habe ich es mit Endkappen mit regulärem Außendurchmesser von 5,7mm probiert und dabei direkt festgestellt, dass die Endkappen nicht passen.

Anhang anzeigen 1729087
Anhang anzeigen 1729088

Dann habe ich den Innendurchmesser des Hebels ermittelt und bin auf einen Wert von ungefähr 5 mm gekommen.

Den Hebel habe ich dann auch nochmal von innen inspiziert und gesehen, dass sich innen jeweils rechts und links in ungefähr 5mm Tiefe ein ganz kleiner Steg befindet.

Anhang anzeigen 1729089

Im Folgenden habe ich mal ein wenig recherchiert und bin auf folgendes Bild gestoßen:

Anhang anzeigen 1729090
Dabei sollte es sich ziemlich genau um meine Hebel, respektive Bremsen, handeln. Und wie man recht gut erkennen kann, befinden sich an den Bremshüllen jeweils eine verjüngte Endkappe. Vermutlich soll der verjüngte Teil an den beiden Stegen anliegen und der obere Teil auf dem oberen Rand des Bremshebels.

Meine bisherige Recherche hat noch keinen Erfolg getragen, und ich habe noch keine Endkappen gefunden, die diese Spezifikationen erfüllen. Ich wäre also um jeglichen Rat, Tipp oder Hinweis äußerst dankbar!

Die sehen mir sehr nach den "CLB Professionnel (allégée)" Hebeln aus, da sind (zumindest bei den originalverpackten, die ich habe) die beigelegten Endhülsen aus bestem französischen "Edelplastik" …

Ich habe da einmal die Maße abgenommen, die da wären:

Der Innendurchmesser oben beträgt etwa 5,2 mm (also passend für 5-mm-Zughüllen).

Vielleicht hilft Dir das ja weiter …

 

[skandsen]

Braucht man für eine Campa CT Kurbel auch einen CT Umwerfer?

Bei mir werkelt ein Simplex ;-)

 

[Chruisius]

Bei mir werkelt ein Simplex ;-)

[hier bitte Bild der Steinigungsszene aus 'das Leben des Brian' einfügen]

 

[Bianchi-Hilde]

Heute ist mir was richtig doofes passiert. Auf dem Weg zur Arbeit schaltete das Schaltwerk erst etwas hakelig. Da dachte ich, Mist, auf der Arbeit stellste das mal ein, aber so morgen, kurz nach halb 7 im stockdunklen Nieselregen wollte ich nicht. Dann beim nächsten Schaltvorgang krachte es komisch. Ich hielt also an und wollte schauen, aber es war halt dunkel. Die Kette hing unten etwas durch. Komsich. Also an der nächsten Laterne mal genauer geschaut. Hmm, nichts zu sehen, nur die Kette hatte ewig Spiel. Dann noch mal genauer Schauen, da ist doch was komisch. Dann checkte ich es. Das obere Schaltröllchen fehlte. Wie ich das verloren hatte, ist mir völlig schleierhaft. Ist mir in 35 Jahren Radsport noch nicht passiert. Ist auch nicht so, dass ich letzte Woche die Röllchen gewechselt hätte und die Schrauben vielleicht nicht fest waren. Die Schaltung verrichtete so schon mehrere Jahre ihren Dienst. Son Mist. Zum Glück hab ich abends noch Ersatzröllchen im Keller gefunden, aber die Schraube fehlt. Also hab ich eine aus dem Athena am Rollenrad geklaut. So sieht die aus. Hat sowas jemand über? Länge ist genau 15mm. Oder hat jemand eine Idee, wo ich die bekomme? muss an eine Potenza, aber ich denke, Athena, Chorus, Record wird alles gleich sein in 11s. SMI vielleicht?