Mal eben schnell ne kleine Bastelfrage

[FSD]

Ok, ich kann ja nur aus meiner beschränkten Praxis berichten .
Ich hänge aber ein Schild an meine Garage:
La Maison Cornichon

Vorsicht

 

[andy1]

Hab ja mal ne Frage zu einer Idee... hatte 2019 so ein Fixie gekauft etwas rennradlastig (Bremsen, Reifen) und halt mit einem Gang. Gefahren bin ich es nie bisher, war wohl so eine Art Versuch zur Trainingsmotivation (dicke Gänge am Berg treten).

Hab hinten das Einbaumaß gemessen, sind 120mm (Nabe kann man aufspacern). Alurahmen.
Jetzt spinne ich gerade auf die alten Sachs Torpedonaben Duomatig oder Automatic die beide 2Gangnaben (60er/70er Jahre) sind ohne dass sie händisch geschaltet werden (eine schaltet automatisch, die andere durch leichten Rücktritt). Sind auch nicht so billig.

Diese beiden zeitlich völlig unterschiedlichen Teile würde ich gern verheiraten...
(MTB-Forum passt vielleicht auch wegen Singlespeed-Thema aber naja, ist kein MTB)
Hat das schonmal jemand von euch gemacht? (und wenn es nur Eingang oder 3Gang war)

Dann vielleicht einen Rennradlenker dranschrauben, könnte Sinn machen.
Wäre vielleicht mit einem billigen Bahnrahmen auch möglich oder zumindest was mit passenden Ausfallenden.
Dann könnte ich zumindest irgendwann nochmal das Fixie-Erlebnis haben weil das Rad zusammen bleibt.

 

[samsara]

Ich kenne mich damit nicht aus, weiß aber, dass es ähnliche aufbauten mit Sturmey Archer Getriebenaben gibt.

 

[cbt italia]

Hab ja mal ne Frage zu einer Idee... hatte 2019 so ein Fixie gekauft etwas rennradlastig (Bremsen, Reifen) und halt mit einem Gang. Gefahren bin ich es nie bisher, war wohl so eine Art Versuch zur Trainingsmotivation (dicke Gänge am Berg treten).

Hab hinten das Einbaumaß gemessen, sind 120mm (Nabe kann man aufspacern). Alurahmen.
Jetzt spinne ich gerade auf die alten Sachs Torpedonaben Duomatig oder Automatic die beide 2Gangnaben (60er/70er Jahre) sind ohne dass sie händisch geschaltet werden (eine schaltet automatisch, die andere durch leichten Rücktritt). Sind auch nicht so billig.

Diese beiden zeitlich völlig unterschiedlichen Teile würde ich gern verheiraten...
(MTB-Forum passt vielleicht auch wegen Singlespeed-Thema aber naja, ist kein MTB)
Hat das schonmal jemand von euch gemacht? (und wenn es nur Eingang oder 3Gang war)
....

Die alte Torpedo Duomatic schaltet mit einem "kickback". Im Gegensatz zur automatischen Zweigang (z.B. die spätere Sram Automatix) kann man den Schaltzeitpunkt also manuell bestimmen. Die automatische 2-Gang kann nervend sein, etwa wenn der Schaltzeitpunkt falsch ist - was sich natürlich justieren läßt. Lästig ist, daß Du die Kette gelegentlich spannen mußt. Wenn man vom Rennrad kommt, kann es lästig sein, mit so wenigen Schaltstufen zu fahren: Man kommt schlicht nicht vorwärts. Ich sehe da - bis auf den natürlich geringeren Wartungsaufwand - keine größeren Vorteile. Für längere Strecken mit unterschiedlicher Topographie ist soetwas wenig brauchbar. Beachte: Die Nabengehäuse der älteren Torpedo-Naben hatten oft reduzierte Lochzahlen, weil die öfter in den kleinen Klapprädern verbaut waren damals. Ersatzteile bekommst Du bei scheunenfun.de .

 

[querneto]

Guten Morgen,
da wir das Thema Umbau auf 9fach bei Shimano immer mal wieder hatten, wollte ich nachfragen, ob sich die 9fach-Einheit einer SL-BS77 mit dem Shifter einer SL-64xx vertragen. Anhand der Explosionszeichnung erschließt sich mir das leider nicht.
Gruß

 

[Bonanzero]

Hab ja mal ne Frage zu einer Idee... hatte 2019 so ein Fixie gekauft etwas rennradlastig (Bremsen, Reifen) und halt mit einem Gang. Gefahren bin ich es nie bisher, war wohl so eine Art Versuch zur Trainingsmotivation (dicke Gänge am Berg treten).

Hab hinten das Einbaumaß gemessen, sind 120mm (Nabe kann man aufspacern). Alurahmen.
Jetzt spinne ich gerade auf die alten Sachs Torpedonaben Duomatig oder Automatic die beide 2Gangnaben (60er/70er Jahre) sind ohne dass sie händisch geschaltet werden (eine schaltet automatisch, die andere durch leichten Rücktritt). Sind auch nicht so billig.

Diese beiden zeitlich völlig unterschiedlichen Teile würde ich gern verheiraten...
(MTB-Forum passt vielleicht auch wegen Singlespeed-Thema aber naja, ist kein MTB)
Hat das schonmal jemand von euch gemacht? (und wenn es nur Eingang oder 3Gang war)

Dann vielleicht einen Rennradlenker dranschrauben, könnte Sinn machen.
Wäre vielleicht mit einem billigen Bahnrahmen auch möglich oder zumindest was mit passenden Ausfallenden.
Dann könnte ich zumindest irgendwann nochmal das Fixie-Erlebnis haben weil das Rad zusammen bleibt.

Interessantes Unterfangen, das ich in Gedanken auch schonmal durchgespielt habe. Kann man mal versuchen.
Ich würde auf jeden Fall den Rücktritt rausoperieren, das Rad hat ja schon eine Felgenbremse und die Kombination Rücktrittbremse mit Rücktrittschaltung stelle ich mir nicht so recht ergonomisch günstig vor.
Sturmey Archer hat einige Varianten solcher Naben im Angebot, auch in schwarz.
Für mehr Gänge gibts auch Naben, man kann dazu auch Lenkerendschalter nehmen, dann gehts auch mit Rennlenker, quasi wie ein englischer Klubrenner in modern.

 

[BOD955]

Hab ja mal ne Frage zu einer Idee... hatte 2019 so ein Fixie gekauft etwas rennradlastig (Bremsen, Reifen) und halt mit einem Gang. Gefahren bin ich es nie bisher, war wohl so eine Art Versuch zur Trainingsmotivation (dicke Gänge am Berg treten).

Hab hinten das Einbaumaß gemessen, sind 120mm (Nabe kann man aufspacern). Alurahmen.
Jetzt spinne ich gerade auf die alten Sachs Torpedonaben Duomatig oder Automatic die beide 2Gangnaben (60er/70er Jahre) sind ohne dass sie händisch geschaltet werden (eine schaltet automatisch, die andere durch leichten Rücktritt). Sind auch nicht so billig.

Diese beiden zeitlich völlig unterschiedlichen Teile würde ich gern verheiraten...
(MTB-Forum passt vielleicht auch wegen Singlespeed-Thema aber naja, ist kein MTB)
Hat das schonmal jemand von euch gemacht? (und wenn es nur Eingang oder 3Gang war)

Dann vielleicht einen Rennradlenker dranschrauben, könnte Sinn machen.
Wäre vielleicht mit einem billigen Bahnrahmen auch möglich oder zumindest was mit passenden Ausfallenden.
Dann könnte ich zumindest irgendwann nochmal das Fixie-Erlebnis haben weil das Rad zusammen bleibt.

Ich hatte beide Versionen, d. h. Duomatic als auch Automatic von F&S im Einsatz und fand vor allem die Automatic super! Für die Stadt sind die zwei Gänge in 28" ausreichend und der Moment, wenn der nächste Gang reinflutscht ist vom Gefühl her spaßig. Die Doumatic ist nett, aber durch die Rücktrittbremse schaltet man bei jedem Bremsen, d. h. bist du im niedrigen Gang und bremst an der Ampel, schaltest du hoch. Man kommt rein, war für mich aber ein Grund auf die Automatic zu wechseln.

Von der Automatic gibt es unterschiedliche Versionen (rote Banderole für 20 - 22" Räder und blaue Banderole für 24 - 28" Räder) wegen der notwendigen unterschiedlichen Schaltpunkte. Die Einbaubreite sind bei Duomatic und Automatic meines Wissens 112 mm bei zwei unterschiedlichen Achslängen (148 & 158 mm) und Speichenzahlen (28 & 36).

Ich hatte auch irgendwo mal gelesen, dass man den Rücktritt auf Freilauf umbauen kann. War für mich aber kein Thema.

 

[HaBiWeiWa]

Guten Morgen,
da wir das Thema Umbau auf 9fach bei Shimano immer mal wieder hatten, wollte ich nachfragen, ob sich die 9fach-Einheit einer SL-BS77 mit dem Shifter einer SL-64xx vertragen. Anhand der Explosionszeichnung erschließt sich mir das leider nicht.
Gruß

Aus der Erinnerung: Das dürfte nicht funktionieren. Der Austausch klappt nur bei den Schalteinheiten, die einfach aus den Hebeln entnommen werden können (z.B. SL-BS77, SL-740x, SL-6208, wenn die Erinnerung nicht trügt). Beim SL-64xx und vergleichbaren aus der 105er-Reihe sind die Einheiten (relativ) fest verbaut (habe noch keine befreien können, ohne Schaden anzurichten) und anders geformt.

 

[me12]

Hab ja mal ne Frage zu einer Idee... hatte 2019 so ein Fixie gekauft etwas rennradlastig (Bremsen, Reifen) und halt mit einem Gang. Gefahren bin ich es nie bisher, war wohl so eine Art Versuch zur Trainingsmotivation (dicke Gänge am Berg treten).

Hab hinten das Einbaumaß gemessen, sind 120mm (Nabe kann man aufspacern). Alurahmen.
Jetzt spinne ich gerade auf die alten Sachs Torpedonaben Duomatig oder Automatic die beide 2Gangnaben (60er/70er Jahre) sind ohne dass sie händisch geschaltet werden (eine schaltet automatisch, die andere durch leichten Rücktritt). Sind auch nicht so billig.

Diese beiden zeitlich völlig unterschiedlichen Teile würde ich gern verheiraten...
(MTB-Forum passt vielleicht auch wegen Singlespeed-Thema aber naja, ist kein MTB)
Hat das schonmal jemand von euch gemacht? (und wenn es nur Eingang oder 3Gang war)

Dann vielleicht einen Rennradlenker dranschrauben, könnte Sinn machen.
Wäre vielleicht mit einem billigen Bahnrahmen auch möglich oder zumindest was mit passenden Ausfallenden.
Dann könnte ich zumindest irgendwann nochmal das Fixie-Erlebnis haben weil das Rad zusammen bleibt.

Mit der modernen Automatix hatte ich schon mal einen alten Rahmen aufgebaut vor ein paar Jahren.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Von der Sturmey Archer Kickshift, kann ich nur abraten, die schaltet wann sie will.
Hört man auf zu treten schaltet sie teilweise, geht es bergauf, kann man teilweise rückwärts treten wie man will und es passiert nichts. Ich habe das Ding verzweifelt rausgeschmissen.
Sackschwer ist das Ding auch.
Besser ne gute Eingangübersetzung nehmen.

 

[andy1]

Ok, danke für die Info. Eine Automaticnabe mit der blauen Banderole ist unterwegs zu mir, würde ja passen für große Räder.
Das minimalistische finde ich interessant, ohne Schaltzüge. Man könnte ja nur den Rücktritt nutzen und dann noch die hintere Bremse abbauen.
Bin mir noch nicht sicher das Fixie umzubauen oder was neues anzufangen.
Aber 28" wird es schonmal. Rennradlenker käme auch gut.

 

[Mischief]

Vorsicht

müsste das nicht atelier cornichon heißen?

 

[FSD]

müsste das nicht atelier cornichon heißen?

Na ja, das Original ist nun mal, und blebt auch in Herdecke.
Auch bei gurkiger Nachbarschafts Hilfe.

 

[Sonne_Wolken]

Von der Sturmey Archer Kickshift, kann ich nur abraten, die schaltet wann sie will.
Hört man auf zu treten schaltet sie teilweise, geht es bergauf, kann man teilweise rückwärts treten wie man will und es passiert nichts. Ich habe das Ding verzweifelt rausgeschmissen.
Sackschwer ist das Ding auch.
Besser ne gute Eingangübersetzung nehmen.

Oder eine Dreigangnabe nehmen. Da kann man wenigstens in der Regel vernünftig schalten.

 

[me12]

Ok, danke für die Info. Eine Automaticnabe mit der blauen Banderole ist unterwegs zu mir, würde ja passen für große Räder.
Das minimalistische finde ich interessant, ohne Schaltzüge. Man könnte ja nur den Rücktritt nutzen und dann noch die hintere Bremse abbauen.
Bin mir noch nicht sicher das Fixie umzubauen oder was neues anzufangen.
Aber 28" wird es schonmal. Rennradlenker käme auch gut.

Das war genau mein Konzept, keep it simple... Rennradlenker war auch mal verbaut, habe ich nur gerade kein Foto davon .

 

[DLP]

Das war genau mein Konzept, keep it simple... Rennradlenker war auch mal verbaut, habe ich nur gerade kein Foto davon .

Günstiges Freilaufritzel, Kurbel und Kettenblätter könnte ich beisteuern.

 

[andy1]

Günstiges Freilaufritzel, Kurbel und Kettenblätter könnte ich beisteuern.

Was hast du denn da schönes?
Kannst es mir auch per Nachricht schicken

 

[steelbliss]

Braucht man für eine Campa CT Kurbel auch einen CT Umwerfer?

 

[yellow-faggin]

Braucht man für eine Campa CT Kurbel auch einen CT Umwerfer?

Nicht unbedingt...es gab später auch noch 10-fach Umwerfer die beides konnten
Ich habe auch schon eine CT Kurbel mit einem Standard-Umwerfer betrieben.

 

[Profiamateur]

Ich habe hier eine EASTON EC90sl Kurbel mit Narrow-wide-Kettenblatt für 12fach. Das Rad, an welches diese ran soll, hat aber nur 11fach. Klappt das mit dem 12fach-Kettenblatt?