Danke, ja, ist noch aktuell. Ich würde mal noch auf @RoKaDo warten, ob er noch was in seinen Kisten findet, sonst wäre das Gebhardt für mich auch interessant.
Danke, ja, ist noch aktuell. Ich würde mal noch auf @RoKaDo warten, ob er noch was in seinen Kisten findet, sonst wäre das Gebhardt für mich auch interessant.
Nee, leider nicht. 51,52 und 46. Alles andere muss ich bestellen. Und weil diese Größe nicht lagernd ist, dauert es ein paar Wochen.
Ich guck ja gerne Cyclocross im Fernsehen, und ich frag mich dann immer:
Dreck, Schlamm, heute in Koksijde dann auch noch Sand
Die müssen doch nach jedem Rennen die Räder komplett zerlegen, oder nicht?
Die Räder werden an die Fans verkauft
Ich guck ja gerne Cyclocross im Fernsehen, und ich frag mich dann immer:
Dreck, Schlamm, heute in Koksijde dann auch noch Sand
Die müssen doch nach jedem Rennen die Räder komplett zerlegen, oder nicht?
Ahja, Plastikräder halt.... Wegwerfartikel!Die Räder werden an die Fans verkauft
Dafür haben die ja Mechaniker. Einer der Gründe, warum ich mit dem Sport aufgehört habe. Der Aufwand ist ja kaum kleiner, wenn man nicht so schnell fährt, aber nach jedem Rennen noch 2 Stunden im Keller und eine in der Waschküche zu verbringen hat mich einfach gekillt.Ich guck ja gerne Cyclocross im Fernsehen, und ich frag mich dann immer:
Dreck, Schlamm, heute in Koksijde dann auch noch Sand
Die müssen doch nach jedem Rennen die Räder komplett zerlegen, oder nicht?
Der Quer- (oder Cross-) Sport besteht also offenbar mehr im Putzen als im Fahren.
Nicht für die Profis. Die lassen einfach alles fallen nach dem Rennen. Die Einteiler werden auch nur einmal gefahren, die kriegste eh nicht mehr sauber.Der Quer- (oder Cross-) Sport besteht also offenbar mehr im Putzen als im Fahren.
ich fahr ja nicht cross wettkampfmässig, ich daddel mit dem alten crosser durch den wald. die putzerei dabei hat mich irgendwann so zermürbt, daß ich die geräte nur noch im forst bewege, wenn 100% trockenheit garantiert ist. einmal durch den babbel und so eine 70er jahre gazelle kannst du bis auf die letzte schraube auseinanderbauen incl. naben und tretlager, wenn du sie wirklich wieder sauber bekommen willst. im babbel besser ein 80er jahre mtb mit shimano teilen und schutzblechen, da ist der leidensdruck nicht so hoch und die lager sind besser gedichtet.Der Quer- (oder Cross-) Sport besteht also offenbar mehr im Putzen als im Fahren.
Bist Du schon dazu gekommen, mal in Deinen anderen Kartons nach einem 46er Kettenblatt (LK116) zu gucken?
Mir unverständlich, warum Campagnolo diese Kettenblattgrößen damals nicht hergestellt hat.
Wann seit ihr wo? Überlege auch am 14. zu kommen.Im CX-Saison-Faden hat @arno¹ darauf hingewiesen, dass es einen Livestream zur DM in Radevormwald am Wochenende geben wird - danke dafür
Beitrag im Thema 'CX-Saison 2023/24' https://www.rennrad-news.de/forum/threads/cx-saison-2023-24.188506/post-5986570
Falls noch jemand vor Ort ist (ich weiß bisher vom @Profiamateur und @kokomiko2 ) kann sich derjenige, wenn er mag, ja mal outen...dann trinken wir einen Kaffee oder Schlimmeres da
Anhang anzeigen 1376053
Am 14. werde ich den ganzen Tag da sein.
Frag doch mal ein paar Forums-Leute aus der (weiteren) Umgebung mit CX, ob du mal probefahren kannst. Finde ich am zielführendsten.Ich überlege, mir einen klassischen Crosser aufzubauen, damit ich auch mal abseits der hier (Ironie) top-gepflegten Radwege fahren kann. Mit dieser Art Fahrrad habe ich überhaupt keine Erfahrungen und bin damals bestenfalls ein bisschen Mountainbike gefahren. Natürlich wäre mir ein Stahlrahmen-Crosser der min. 30er Reifen verträgt am liebsten. Gibt es von Eurer Seite Empfehlungen oder auch Tipps, worauf ich achten muss, auch hinsichtlich Marke/Rahmen? Ich bin mir auch unsicher, welche Rahmengröße Sinn macht – beim Rennrad passen Rahmen mit einer Oberrohrlänge von 52 bis max. 54 cm Länge, ich bin 173 gross bei 77 cm Innenbeinlänge … Danke schon mal!
Ich versuche auch, am 14. vormittags vor Ort zu sein.
Wenn Du nur mal abseits der befestigten Straßen durch Wald und Feld fahren willst, kannst Du ruhig Deine normale Rennradgröße benutzen, wenn Du durch schwierigeres Gelände fahren willst, wo Du auch mal absteigen mußt (Schlamm, schräge Hänge usw.), dann ist es vorteilhaft, einen in der Rahmenhöhe etwas kleineren Rahmen (2 cm) zu wählen.
