Die Straße ging nur unter dem von vorn gesehen linken Gleisstrang durch.
Der Bahnhof heißt übrigens immer noch "oberer Bahnhof". Der untere ist schon in den 60ern außer Betrieb gegangen, damals war das ein Bahnhof mit 2 Spurweiten: einmal die meterspurige "Rollbockbahn", welche von dort aus die Industriebetriebe des Heinsdorfergrundes mit der vogtl. Industriemetropole verband und dann noch einen normalspurigen Bereich, wo die Güterwagen über eine Verbindung mit Spitzkehre vom oberen Bahnhof runter ins Tal gekommen sind und am unteren Bhf auf Rollböcke verladen wurden.
Die 3 Lokomotiven der Strecke waren eine Sonderbauart: Drehgestelllokomotiven der Bauart Fairlie mit 2 Führerständen für Wendebetrieb.
Später wurden sie umgebaut, die Führerstände an den Enden wurden zurückgebaut und nur noch der zentrale Führerstand genutzt.
Eine dieser Lox liegt wohl noch auf dem Grund des Mittelmeeres, nachdem sie auf einem Transport ins Schwarze Meer einem Schiffbruch bei Griechenland zum Opfer fiel.
Eine Lokomotive ist erhalten und steht nun in den Originalzustand zurückversetzt zusammen mit einem Personenwagen in Oberheinsdorf am (oder manchmal auch im) Lokschuppen dort.
Ebendort kann man auch eine Verladeanlage auf Rollböcke bestaunen.
Aber dieses Thema ist schon wieder eine ganz andere Welt.
Der Bahnhof heißt übrigens immer noch "oberer Bahnhof". Der untere ist schon in den 60ern außer Betrieb gegangen, damals war das ein Bahnhof mit 2 Spurweiten: einmal die meterspurige "Rollbockbahn", welche von dort aus die Industriebetriebe des Heinsdorfergrundes mit der vogtl. Industriemetropole verband und dann noch einen normalspurigen Bereich, wo die Güterwagen über eine Verbindung mit Spitzkehre vom oberen Bahnhof runter ins Tal gekommen sind und am unteren Bhf auf Rollböcke verladen wurden.
Die 3 Lokomotiven der Strecke waren eine Sonderbauart: Drehgestelllokomotiven der Bauart Fairlie mit 2 Führerständen für Wendebetrieb.
Später wurden sie umgebaut, die Führerstände an den Enden wurden zurückgebaut und nur noch der zentrale Führerstand genutzt.
Eine dieser Lox liegt wohl noch auf dem Grund des Mittelmeeres, nachdem sie auf einem Transport ins Schwarze Meer einem Schiffbruch bei Griechenland zum Opfer fiel.
Eine Lokomotive ist erhalten und steht nun in den Originalzustand zurückversetzt zusammen mit einem Personenwagen in Oberheinsdorf am (oder manchmal auch im) Lokschuppen dort.
Ebendort kann man auch eine Verladeanlage auf Rollböcke bestaunen.
Aber dieses Thema ist schon wieder eine ganz andere Welt.
Zuletzt bearbeitet:
Scheint die Etymologie für Kandelaber zu sein... wie will man das herleiten?
