Ähm ja, man sieht sofort wie Ihr 2 quasi gleich auf den Rädern sitzt.#ohman
Hab jetzt alles geben: klappt nicht! Kann auch gar nicht, weil der Weltmeister viel überhöhter und vor allem länger sitzt.
Wenn du das machst, kommen deine Ellbogen etwa Mitte Oberschenkel an, bei “ihm“ sind sie vor dem Knie...
Was willst DU den hören? Deine Position ist nicht im Ansatz mit der von Valverde zu vergleichen. Du wolltest ein Endurance mit Endurance Position und kein RR mit Rennposition. Du hast jetzt ein Endurance.
Wusste nicht, dass Du nur Bestätigung wolltest. Hättest Du ja im Eingangspost schreiben können. Dann wäre das hier für Dich besser gelaufen.
Nein.
Valverde sitzt aber länger und mit mehr Überhöhung. Der Eindruck Valverde würde so kurz sitzen wie Du täuscht. Der ist halt beweglich genug um trotz der Sitzlänge noch die Unterarme anzuwinkeln. Es wurde ja schon gesagt: wenn Du das machst hast Du die Ellbogen mitte Oberschenkel und nicht vor den Knien.
Ja, und es hat so rein gar nichts mit Deinem Rad, Dir und Deiner Sitzposition zu tun. War es das was Du uns sagen wolltest?
Ja. Valverde sitzt kompakt und flach. Aber Du sitzt gestaucht und aufrecht. Das ist ein himmelweiter Unterschied und eben der Unterschied zwischen ner Endurance Geo und ner Race Geo.Wenn Du in Rennposition sitzen möchtest, warum hast Du dann kein RR gekauft?
Dann mach doch einfach mal ein Foto in der Position.
Ich glaube ich habe den Punkt verpasst, wo der TE seine Rahmengrösse/Sitzpositon gefunden hat, die für ihn passt, und Alle, die es besser wissen noch einmal ordentlich mit dem Holzhammer draufhauen können
...vielleicht haben wir nicht oder schlecht erklärt, was eine kompakte Sitzposition bedeutet. 'Kompakt' heisst für mich: kurz und mit viel Überhöhung, zum Unterschied von 'Klassisch' lang und mit wenig Überhöhung. Beide Positionen sind aber für den TE als Langbeiner offensichtlich nicht vernünftig fahrbar....das ist schon eine 'etwas' eigenartige Definition von Rennrad, wenn ein Rennrad mit längerem Steuerrohr kein Rennrad mehr ist
die Admins haben sicher nix anderes zu tun, und sollten mal 'ordentlich' ihren Bildungsauftrag erfüllen
Es sagt ja auch keiner das der TE ne Mörderüberhöhung fahren soll. Trotzdem lässt sich für jeden eine Rennposition einstellen.Ich glaube ich habe den Punkt verpasst, wo der TE seine Rahmengrösse/Sitzpositon gefunden hat, die für ihn passt, und Alle, die es besser wissen noch einmal ordentlich mit dem Holzhammer draufhauen können
Wenn man unter RR ein Rad für Rennen versteht ist ein Endurance eher kein RR sondern ein Tourenrad/Tourenrenner. Es ist nicht nur das längere Steuerrohr sondern auch der, in der Regel, längere Radstand der das Endurance laufruhiger und gutmütiger macht und beide unterscheidet. Mit nem Endurance ist man nicht so schnell um enge Kriteriumkurse gezirkelt wie mit nem reinrassigen RR. Beide Gattungen haben ihre Berechtigung, man sollte aber die Unterschiede und Einsatzzwecke kennen....das ist schon eine 'etwas' eigenartige Definition von Rennrad, wenn ein Rennrad mit längerem Steuerrohr kein Rennrad mehr ist
...und du bestimmst was eine/seine 'Rennposition' ist
meine Definition von RR ist nicht so beschränkt
(sonst dürfte ich mein Rennrad nur selten verwenden....)das heisst dann Randonneur
die 'Regel' gibt es nicht, weil jeder Hersteller das selbst interpretieren kann, und RR mit Scheibenbremsen haben auch oft einen längeren Radstand - die sind dann für dich wohl auch keine RR, obwohl sie bei Rennen eingesetzt werden können
da kommt es wohl mehr auf die Fahrtechnik an als auf die Steuerrohrlänge... ich habe auch nicht gelesen, dass das Hauptaugenmerk des TE auf Kriteriumsrennen liegt.
Das mit dem Holzhammer möchte ich so nicht stehen lassen. Dass der TE seine Sitzposition gefunden hat und sich wohlfühlt ist doch prima. Und damit ist die Sache doch eigentlich auch durch. Jeder soll so sitzen, wie es für ihn am besten passt. Jeder Körper ist anders und auch die Profis sitzen bei weitem nicht alle gleich.Ich glaube ich habe den Punkt verpasst, wo der TE seine Rahmengrösse/Sitzpositon gefunden hat, die für ihn passt, und Alle, die es besser wissen noch einmal ordentlich mit dem Holzhammer draufhauen können
, obwohl das wohl sein Hund war) sitzt ganz anders auf dem Rad und fährt eine komplett andere Geo, die viel länger ist. Nicht mehr und nicht weniger.Das darf jeder selber bestimmen. wenn jemand meint er könnte mit ner gemütlichen Sitzposition Rennen fahren kann er das gerne tun. Die Frage ist nur ob er damit weit kommt? Es ging ja zuletzt um die Sitzposition von Valverde und den Vergleich zu der vom TE, und das dieser meinte er säße so wie Valverde auf dem Rad, was definitiv nicht so ist....und du bestimmst was eine/seine 'Rennposition' ist
Das sind imho Räder die für Gepäckträger und Schutzbleche vorbereitet sind. Das ist bei Endurance Rädern nicht unbedingt so....und du bestimmst was eine/seine 'Rennposition' ist
das heisst dann Randonneur
Und auf die Geo die ein Rad mehr oder weniger agil und wendig macht. Es ging um die Sitzposition die bei nen Endurance anders, gemütlicher ist als auf nem RR. Der TE meint das seine Sitzposition wie die von Valverde ist und das ist definitiv nicht so.
Was hat deine Position, mit der des TE zu tun?
ich habe zwar dich zitiert, weil du an den TE eine Frage gestellt hast, aber mit Holzhammer habe ich nicht deine Beiträge gemeint (entschuldige, wenn ich es unverständlich gemacht habe...)
ich glaube, jeder, der nur ein halbwegs gesundes Auge hat sieht das - und wenn der TE das nicht erkennt (weil der die Definition von 'kompakter Sitzposition' nicht kennt), kann man auch mit Gelassenheit oder Humor darauf reagieren (was du am Anfang auch gemacht hast).Es ging am Ende um den Vergleich zum Weltmeister, den der TE selber gestartet hat. Und da passt dann der Vergleich einfach nicht, auch wenn der TE das anders sieht. Valverde (Piti finde ich immer etwas gemein
