Die Gabel des Bobyak gibt's auch solo.
DAS könnte für mich noch eine Rolle spielen, aber zunäxt...
...zu einer neuen Entwicklung, dh die "alte", der Kofferanhänger, bekommt vllt doch noch eine Chance. In meinem lätzten Dienstjahr beglückt mich meine Schule (eig. eine Einzelperson, das führt hier zu weit) mit einer Reaktivierung meiner Lieblinxveranstaltung, der Provencefahrt. Wie bei den letzten beiden Austragungen vor etlichen Jahren ist wieder ein Bustransfer und anschließende Übernahme von Leihrädern angedacht, danach sieben Tage von Zeltplatz zu Zeltplatz.
Die Leihräder waren im Grunde ok, übliche 21-Gang Trekkinggurken, robust, einstellbar. Eine beiläufige Bemerkung der Chefin de mission (willst du mit Anhänger fahren? was ich in weit zurückliegenden Zeiten glaub 3x gemacht hab) brachte mich ins Grübeln...:
wenn, dann richtik! Wie also kann man den Bustransport halbwex allgemeinverträglich gestalten? Ich hab mir jetzt ne
ROSE-Radtasche von meinem Bruder geliehen, und weil mein Lieblinxalltägler sowieso bisschen überarbeitet werden musste, passe ich ihn jetzt darauf an. Weiß nicht, ob die Tasche aufrecht in das Gepäckabteil passt, auf jeden Fall ists übersichtlich.
Und fürs Gepäck jetzt den eigentlich als "war ganz nett" abgehakten Kofferanhänger. Also doch mal ein bisschen ernster Probe fahren. Ergebnis: Die gruselige Geräuschentwicklung des leeren Koffers ist wie zu erwarten weg, wenn er beladen ist. Radmontage/-anbindung: gut! Deixelanbindung/-lösen am Koffer: befriedigend, aber in jedem Falle steif! Anbindung an den BOB YAK-Schnellspanner: gut; stabil, bisschen fummelig, aber das wird sich einspielen - die beiden Arme sind etwas zu eng gestellt.
Und nun das Problem: die Konstruktion der Deixelarme ist aus Gewichtsgründen etwas optimistisch schwach ausgefallen. Die Gewichtsreduktionsmaßnahmen am Koffer stören nicht weiter, weil sozusagen "geschlossenes System". Aber die Deixel neigt zum Flexen und lässt den Koffer ganz schön hin&herpendeln. In die Lenkung greift das kaum störend ein, auch bei Beladung nicht. Aber man muss extrem konzentriert fahren um das zu vermeiden, ab ca. 20km/h kriegt man das nicht mehr hin. Dann ist oft auch wieder ne Weile Ruh´, ich glaube eigentlich nicht, dass das die Gabel zerrüttet - eher die Nerven des Hinterdreinfahrenden.
Die Probefahrt ging zu meinem Metallfex (wer bei der FdG war, hat ihn kennenlernen können). Ich werde ihn bitten, mir Bleche für die Innenseiten der oberen "Streben" zurechtzubiegen, die ziemlich weit nach vorn zur Schnellspanneranhängung reichen müssen - da ist die meiste Musik drin. Das wird natürlich das Gewicht deutlich erhöhen, aber sei´s drum! Wenn es funzt, habe ich ein sehr übersichtliches Packmaß, viel besser als beim BOB YAK, der als Mitgenommener ganz schön nervt - ist unten im Busstauraum sicher erwünscht. Klar muss ich Deixel und Rad mitversorgen, aber das wird iwie gehen. Sollte das alles klappen, könnte das auch ein Zukunftsmodell sein. Was jetzt natürlich schon klar ist: turmhohes Beladen auf dem Koffer nur mit leichtem Kram, sonst ist der niedrige Schwerpunkt zum Teufel.
Vernünftige Bilder mach ich, wenn der Esel soweit ist, hier nur mal der ungefähre Vergleich zwischen den beiden Kandidaten.
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