Der Rennrad Reifen Thread

[Ehrles8]

Hat jemand Empfehlungen für günstige 32 mm + tubeless ready Reifen?

Michelin Pro 5 Tubeless 700C x 32 oder 35​

https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/michelin-pro-5-35

 

[Irontom]

Morgen.
Gibt es Schwalbe One in 28mm auch als Drahtreifen und woran erkenne ich das?
Gefühl mal weglassen.

hier mal lesen

 

[Bikarbonat]

Michelin Pro 5 Tubeless 700C x 32 oder 35​

https://www.bicyclerollingresistance.com/cx-gravel-reviews/michelin-pro-5-35

Danke für die Empfehlung Michelin hatte ich als Marke für die RR bisher gar nicht auf dem Schirm! Habe auch nach stundenlangem Suchen nichts schnelleres für 40 € Rennrad-Reifen mit tubeless gefunden.

 

[Bikarbonat]

@Ehrles8 Wobei der Unterschied ja gar nicht so groß ist. Bei Medium Pressure wären die Getaway vielleicht bei 15 Watt und die Michelin Pro 5 bei 10 Watt?

 

[Ehrles8]

Michelin hat aber Nassgrip und zwar jede Menge. Eine top Alternative zum 35mm GP5000 All Season TR.
Der Getaway wurde mit Schlauch getestet und die Tubeless-Werte sind errechnet, stimmt oft nicht. Also bei diesen alten Tests immer ein bisschen vorsichtig sein.

 

[Peter_PS]

Ich hab die Tage auf einem Renner auf Tubeless umgerüstet und bin jetze so knapp 200km damit gefahren. Also die Vittoria Corsa Pro 26mm sind mal richtig geil!

Fahre grade die Corsa Speed in 26mm, allerdings mit Latex - die gehen richtig ab! Neuer Lieblingsreifen Mal sehen wie lang sie durchhalten

 

[Tschipollini]

Fährt jemand den Conti Aero 111 in 29 mm auf einer Felge mit 19 mm Maulweite und kann sagen wie breit er dann ist?

 

[Marc_]

29 mm auf einer Felge mit 19 mm Maulweite

Vorsicht! In Kürze wirst Du hier darauf hingewiesen, dass Du Dich damit außerhalb der Spezifikation befindest.

 

[Tschipollini]

Vorsicht! In Kürze wirst Du hier darauf hingewiesen, dass Du Dich damit außerhalb der Spezifikation befindest.

Damit kann ich leben Ich kenne noch die Zeiten mit 13 c Felgen und 33er
Crossreifen. Die meisten der Fahrer leben noch

 

[Ralf Schmitz]

Hi, kann mir irgendwer etwas zu DT Swiss Linus EXP Felgen sagen. Sind die gut? Danke im Voraus

 

[Rad_Q]

Hallo zusammen, ich bin neu hier. Falls ich meine Frage im falschen Thread stelle, bitte um Hinweise. Ich habe ein Wilier GTR Team von 2017 (damals neu gekauft und nie genutzt) mit Ultegra komplett inkl. Felgenbremsen. Als LRS habe ich nun die DT Swiss PR 1400 Dicut 21 mm mit 17,5 mm Maulweite günstig gekauft. Nun stellt sich die Frage nach einem passenden Reifen, ich dachte an Schwalbe Pro One TLE. Hat jemand das gleiche Bike und kann mir sagen, ob da 28mm Reifen passen? Oder gar 30mm?
Lieben Dank für konstruktive Antworten.

 

[elAutore]

Hallo zusammen, ich bin neu hier. Falls ich meine Frage im falschen Thread stelle, bitte um Hinweise. Ich habe ein Wilier GTR Team von 2017 (damals neu gekauft und nie genutzt) mit Ultegra komplett inkl. Felgenbremsen. Als LRS habe ich nun die DT Swiss PR 1400 Dicut 21 mm mit 17,5 mm Maulweite günstig gekauft. Nun stellt sich die Frage nach einem passenden Reifen, ich dachte an Schwalbe Pro One TLE. Hat jemand das gleiche Bike und kann mir sagen, ob da 28mm Reifen passen? Oder gar 30mm?
Lieben Dank für konstruktive Antworten.

Ich meine dass sowohl die R8000 (Ultegra ab 2018 glaube ich) als auch R6700 (Ultegra vorher) Bremsen beide weit genug sind für 28mm...Felge ist ja auch noch eher schmal. Also 28er sollten sicher reingehen, 30 musste ausprobieren.

 

[ad-mh]

Ich meine dass sowohl die R8000 (Ultegra ab 2018 glaube ich) als auch R6700 (Ultegra vorher) Bremsen beide weit genug sind für 28mm...Felge ist ja auch noch eher schmal. Also 28er sollten sicher reingehen, 30 musste ausprobieren.

28mm passt bei R8000.

 

[elAutore]

Falsch ausgedrückt, bei r8000 weiß ichs, bei 6700 bin ich mir relativ sicher

 

[Rad_Q]

Falsch ausgedrückt, bei r8000 weiß ichs, bei 6700 bin ich mir relativ sicher

Ich nehme an, dass bei mir die 6800 verbaut ist, werde heute am Abend mal in den Keller hinabsteigen und nachschauen. Aber die Wahrscheinlichkeit, dass dort ein 28mm Reifen mit dem DT Swiss LRS passt, scheint ja recht hoch.

 

[QTrotter]

Ich nehme an, dass bei mir die 6800 verbaut ist, werde heute am Abend mal in den Keller hinabsteigen und nachschauen. Aber die Wahrscheinlichkeit, dass dort ein 28mm Reifen mit dem DT Swiss LRS passt, scheint ja recht hoch.

Bei einem Rad aus 2017 ist eher die Frage, ob Rahmen, Gabel und Felgenbremse das zulassen.
Schau mal, welcher Inbus zwischen Reifen und Rahmen Gabel noch durchpasst an der engsten Stelle, das sollten min so 4-5mm sein, auf schmaler Felge werden die 28/30 mm reifen auch nicht so breit. Bei mir (Stevens Aspin 2018) war ein 30er nur 29mm breit und passt grad noch gut, bissi durch die Felgenbremse gedrückt, aber geht.

Nachtrag: Weiß nicht, ob 17 oder 19mm Maulweite, Aspin gab max 25mm für die Reifen vor.

 

[elAutore]

Bei einem Rad aus 2017 ist eher die Frage, ob Rahmen, Gabel und Felgenbremse das zulassen.
Schau mal, welcher Inbus zwischen Reifen und Rahmen Gabel noch durchpasst an der engsten Stelle, das sollten min so 4-5mm sein, auf schmaler Felge werden die 28/30 mm reifen auch nicht so breit. Bei mir (Stevens Aspin 2018) war ein 30er nur 29mm breit und passt grad noch gut, bissi durch die Felgenbremse gedrückt, aber geht.

Nachtrag: Weiß nicht, ob 17 oder 19mm Maulweite, Aspin gab max 25mm für die Reifen vor.

@Rad_Q jetzt hab ich's doch: https://api.wilier.com/media/546/intro_tecnica_gtr_eng.pdf

 

[Rad_Q]

@Rad_Q jetzt hab ich's doch: https://api.wilier.com/media/546/intro_tecnica_gtr_eng.pdf

Anhang anzeigen 1670397

super, vielen Dank. Die Quelle kannte ich nicht. Das gibt mir Sicherheit.

 

[Scar]

Wie erwartet ist der Conti GP5000 S TR nach 3000km relativ am Ende, denke 500km werdens noch dann werde ich ihn wegen Pannenanfälligkeit tauschen.

Ich möchte Umsteigen auf den normalen GP 5000 da sie doch um einiges günstiger sind. Nehmen sich die beiden Reifen was? Tubeless brauch ich nicht da ich mit TPU fahre aber das das S heißt weis ich nicht.

 

[Joule Brenner]

Fahre den 5000er Clincher mit Latexschläuchen, damit ist er beim RoWi gleichauf mit dem S TR.

Primärpannenschutz und Laufleistung sind beim Clincher höher (die Flanken sollen auch minimal stabiler sein). Gegenüber Verwendung von ausreichend Dichtmilch beim S TR ist das Clincher-Latex-Setup auch nicht schwerer.

https://www.bicyclerollingresistanc...atex-tube-vs-continental-grand-prix-5000-s-tr