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Hallo Gast, wir suchen den Renner der Woche 🚴 - vielleicht hast du ein passendes Rennrad in deiner Garage? Alle Infos
Der Rennrad Reifen Thread
- Ersteller rennradler1
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(inurl:thread) die .
TvG
Ultras Nordbahntrasse
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Würde alle Deine Probleme lösen.
Nachtrag: den Cut habe ich mir bei einem 28mm Reifen eingefahren. Der Cut ist auf der Lauffläche, aber wohl neben der Pannenschutzeinlage. Die Lauffläche ist deutlich größer als der Pannenschutzstreifen. Ich hab dann mit dem 25mm Reifen verglichen, da ist der Pannenschutzstreifen unter fast der gesamten Lauffläche. Gefühlt sogar breiter als bei dem 28mm.
Also: die 28mm fahre ich sicher nicht mehr, die 25mm brauche ich noch auf.
Gravelleur
Schotterradradfahrer - Powered by Vegemite
Bei uns an der Tanke kostet es nix und die haben sogar noch die guten, alten, tragbaren Reifenfüllgeräte mit dem riesigen Manometer und den großen Knöppen für + und -. Und für die, die ganz viel Luft benötigen (LKW, ...) sogar festinstalliert mit "Standleitung" zum Kompressor.
Star-Tankstelle in Pulheim-Brauweiler
Sven_Kiel
BalticBiker
Ich hab mir letztes Jahr den Schwalbe Tire Booster gegönnt, nachdem die Tanken hier ihre Luftspender alle demontiert haben.
Wenn Reifen (2) mal nicht will mein Tip: ein paar Tage mit Schlauch fahren, damit das Ding Fasson kriegt...dann Schlauch demontieren und nochmal das ganze mit Spüli etc. Klappt meistens deutlich schneller...
Schwalbe Tire Booster funktioniert super. Hängt bei mir immer an der Standpumpe dran. Wenn ich mal mit Rad im Auto unterwegs bin, hab ich dann zur Not immer was dabei.
Danke, hat der Tire Booster!
Zwar erst im dritten Anlauf, habe mich an den benötigten Druck rangetastet statt mit der Maximalfüllung zu starten, und mit nur dezentem ploppen aber es hält ohne Milch schon mal eine Stunde dicht und sieht auch rund aus.
"Sieht rund aus" ist gut - besser ist, auf beiden Seiten die Reifenflanke zu kontrollieren. Dort gibt es normalerweise eine kleine Kante am Reifen, die ein paar mm Abstand vom Felgenhorn haben sollte. Der Abstand sollte überall gleich sein - dann sitzt er richtigDanke, hat der Tire Booster!
Zwar erst im dritten Anlauf, habe mich an den benötigten Druck rangetastet statt mit der Maximalfüllung zu starten, und mit nur dezentem ploppen aber es hält ohne Milch schon mal eine Stunde dicht und sieht auch rund aus.
Im unteren Teil des Bildes sitzt er richtig. Oben nicht.
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rennradler1
MTB Fahrer
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Ich habe den Milkit Booster Aufsatz an einer Sigg Alu Trinkflasche, funktioniert auch einwandfrei. Ist die wohl günstigste Lösung.
https://r2-bike.com/MILKIT-Tubeless...kgPDq6bz2trhw-ZL1tkRBToLyAf6ZOFxoCD7gQAvD_BwE
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Jörg_B
Neuer Benutzer
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Da würde ich unbedingt von Abstand nehmen. Das kann ganz böse enden. Eine Trinkflasche ist nicht auf Innendruck von mehreren bar ausgelegt und auch sicher nicht abgeprüft. Aluminium neigt bei Überlastung zum Bersten, das heisst es fliegen Splitter.
Da kannst Du Dich und alle im Umkreis von 10 Metern und mehr übelst verletzen.
rennradler1
MTB Fahrer
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Ne passt bisher. Danke für den Hinweis.
Bauen die 5000 S TR in 28/30/32 (gemessen an ihrer angegebenen Breite und gleicher Maulweite) ähnlich breit?
Laut BRR fällt der 32er im Vergleich schmaler aus, Breite wie der 30er nur 2mm höher, ist dem so?
Meine 28er sind auf 23mm MW 30,5mm breit und überlege ob zukünftig 30 oder 32.
Laut BRR fällt der 32er im Vergleich schmaler aus, Breite wie der 30er nur 2mm höher, ist dem so?
Meine 28er sind auf 23mm MW 30,5mm breit und überlege ob zukünftig 30 oder 32.
Genussfahrer61
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Thomassino
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Eine Handluftpumpe ist auf Radreisen deutlich mehr wert als jede noch so gute und im zweifel nicht vorhandene Autoluftpunpe. noch eben angemerkt, das die Ventile nicht ohne weitere passen. Das ist allerdings auch nicht das Hauptproblem.
DerFreddy2
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Bin hier nur stiller Mitleser aber wollte mal kurz meine Erfahrungen mit den GP5000 STR teilen.
Fahre die am Dogma F in 28mm auf den Fulcrum Laufrädern, der Hinterreifen hat ganze 3 Ausfahrten überlebt (ca. 250km). Hatte zuvor die non STRs auch Tubeless montiert (sind soweit ich weiß gar nicht TLR haben aber 5000km ohne Probleme gehalten). Jeweils mit Conti Dichtmilch.
Hab jetzt nochmal einen neuen HR aufgezogen, die Milch hat den Einstich zwar abgedichtet aber das Risiko ist es mir nicht wert. Falls den Reifen wer für 15-20€ haben will gern melden
Hab damit vermutlich unwissentlich eine Scherbe auf der Straße mitgenommen oder so, jedenfalls erst am nächsten Tag zuhause gemerkt dass die Luft aus war, vermutlich reines Pech.
Hätte auch noch einen neuen 28mm non STR rumliegen sowie einen 25mm STR, wären günstig abzugeben.
Hab gestern auch noch auf meinem Gravel die Pirelli P-Zero Race in 40mm montiert da meine Runden mit dem Gravelbike eher auf schlechten Asphalt und einem einzelnen 2km Schotteranstieg mit 8% Steigung bestehen (ab und zu kurze flache Schotter Abschnitte die aber relativ befestigt sind). Bin gespannt wie diese performen und auch wie lange die halten.
Fahre die am Dogma F in 28mm auf den Fulcrum Laufrädern, der Hinterreifen hat ganze 3 Ausfahrten überlebt (ca. 250km). Hatte zuvor die non STRs auch Tubeless montiert (sind soweit ich weiß gar nicht TLR haben aber 5000km ohne Probleme gehalten). Jeweils mit Conti Dichtmilch.
Hab jetzt nochmal einen neuen HR aufgezogen, die Milch hat den Einstich zwar abgedichtet aber das Risiko ist es mir nicht wert. Falls den Reifen wer für 15-20€ haben will gern melden
Hab damit vermutlich unwissentlich eine Scherbe auf der Straße mitgenommen oder so, jedenfalls erst am nächsten Tag zuhause gemerkt dass die Luft aus war, vermutlich reines Pech.
Hätte auch noch einen neuen 28mm non STR rumliegen sowie einen 25mm STR, wären günstig abzugeben.
Hab gestern auch noch auf meinem Gravel die Pirelli P-Zero Race in 40mm montiert da meine Runden mit dem Gravelbike eher auf schlechten Asphalt und einem einzelnen 2km Schotteranstieg mit 8% Steigung bestehen (ab und zu kurze flache Schotter Abschnitte die aber relativ befestigt sind). Bin gespannt wie diese performen und auch wie lange die halten.
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AlexExtreme
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Die S TR haben einen geringeren Durchstichschutz als die nicht Tubeless-Variante. Aber sehe das Problem nicht wirklich, wenn die Dichtmilch funktioniert hat? Ansonsten halt von innen flicken oder einen Dynaplug rein. Selbst mit einem Topeak-Würstchen (1,5 mm schmal) hatte ich zuletzt Erfolg. Einen Tube Type Reifen schmeißt man nach einer Panne ja auch nicht weg 
Ich wähle grundsätzlich aber Tubeless-Reifen mit mehr Pannenschutz als ihn der S TR hat.
Ich wähle grundsätzlich aber Tubeless-Reifen mit mehr Pannenschutz als ihn der S TR hat.
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Genussfahrer61
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Doch, ich fahre ausser in Notfällen nicht mit geflickten Schläuchen. Zudem ersetze ich auch intakte Schläuche präventiv mit jedem Reifenwechsel.
Das mag übertrieben klingen, aber ich habe extrem gute Erfahrungen mit dieser Vorgehensweise gemacht und nur äusserst selten d.h. im Schnitt nur ca. alle 10.000 km einen Plattfuss.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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