Der Rennrad Reifen Thread

[Ralf Schmitz]

Bei 13c dürfte das Maximum bei 25er Reifen liegen. Würde aber zur Sicherheit mal prüfen ob die Breite durch Gabel & Rahmen geht.

Hallo, aktuell sind uralte 28er drauf. Sollte also gehen. Vielen Dank

 

[Genussfahrer61]

Hallo, aktuell sind uralte 28er drauf. Sollte also gehen. Vielen Dank

Gemäss ETRTO sind auf 13c Felgen offiziell 28mm Reifen nicht freigegeben.

 

[Oseki]

Gemäss ETRTO sind auf 13c Felgen offiziell 28mm Reifen nicht freigegeben.

Bei Nichtbefolgen passiert genau was?

 

[Montesodi]

Bei Nichtbefolgen passiert genau was?

Dann kommst du auf die Ignore-Liste vom Genussfahrer

 

[Genussfahrer61]

Bei Nichtbefolgen passiert genau was?

Die Frage kann ich dir nicht beantworten aber ich gehe davon aus, dass die ETRTO die Tabellen aus sicherheitstechnischen Überlegungen erstellt hat und demzufolge kann es nicht falsch sein, wenn man sich daran hält.

 

[Oseki]

Die Frage kann ich dir nicht beantworten aber ich gehe davon aus, dass die ETRTO die Tabellen aus sicherheitstechnischen Überlegungen erstellt hat und demzufolge kann es nicht falsch sein, wenn man sich daran hält.

Das sind keine sicherheitstechnischen Überlegungen sondern regressbefreiende.

 

[Bra76ndy]

Was für Reifen fahren die Profis eigentlich derzeit bei der Tour?

 

[elAutore]

Was für Reifen fahren die Profis eigentlich derzeit bei der Tour?

https://www.rennrad-news.de/news/tour-de-france-2025-10-profi-rennraeder-cube-canyon-decathlon/

 

[stefanolo]

Was für Reifen fahren die Profis eigentlich derzeit bei der Tour?

Die Konservativen 28er, die Progressiven 30er

 

[Ralf Schmitz]

Im Moment habe ich folgende Favoriten (25-622):
Conti Grand Prix 5000
Schwalbe One
Schwalbe One plus
Conti Ultra Sport 3
Gibt es da Erfahrungen?

 

[Genussfahrer61]

Das sind keine sicherheitstechnischen Überlegungen sondern regressbefreiende.

Was wiederum indirekt mit Sicherheitsüberlegungen resp. Sicherheitsbedenken zu tun hat. Denn offensichtlich befürchtet man, dass zu schmale oder zu breite Reifen Probleme verursachen könnten und daher schützt man sich mit entsprechenden Einschränkungen resp. Freigaben vor den Folgen solcher Probleme.

 

[Genussfahrer61]

Die Konservativen 28er, die Progressiven 30er

Und 29er dort wo der Hersteller keine 28er oder 30er anbietet (z.B. Conti 111)

 

[Oseki]

Was wiederum indirekt mit Sicherheitsüberlegungen resp. Sicherheitsbedenken zu tun hat. Denn offensichtlich befürchtet man, dass zu schmale oder zu breite Reifen Probleme verursachen könnten und daher schützt man sich mit entsprechenden Einschränkungen resp. Freigaben vor den Folgen solcher Probleme.

Nein, da geht es allenfalls um Geld und wer was bezahlen muß im Schadensfall. Nicht mehr und nicht weniger.

 

[Genussfahrer61]

Nein, da geht es allenfalls um Geld und wer was bezahlen muß im Schadensfall. Nicht mehr und nicht weniger.

Wenn die Wahrscheinlichkeit für einen Schadenfall unabhängig der Kombination Reifenbreite/Felgenbreite wäre, könnte man ja alle Kombinationen freigeben oder aber noch besser gar keine, dann ist man raus aus der Regressionsgeschichte.

 

[Montesodi]

Ihr werdet in diesem Leben sicher keine Freunde mehr

 

[Oseki]

Wenn die Wahrscheinlichkeit für einen Schadenfall unabhängig der Kombination Reifenbreite/Felgenbreite wäre, könnte man ja alle Kombinationen freigeben oder aber noch besser gar keine, dann ist man raus aus der Regressionsgeschichte.

Ich bin eher für eigenständiges Handeln und Tun ohne bei jeder Kleinigkeit nach einer Freigabe zu suchen.

 

[Joch3n]

Im Moment habe ich folgende Favoriten (25-622):
Conti Grand Prix 5000
Schwalbe One
Schwalbe One plus
Conti Ultra Sport 3
Gibt es da Erfahrungen?

Wenn Dir Rekordzeiten und Gewicht zweitrangig sind, dann würde ich an Deiner Stelle einen "Continental Grand Prix 4-Season" in 25mm nehmen. Hab damit nur gute Erfahrungen gemacht und damit in meiner Erinnerung noch nie einen Platten gehabt. Meine Schwalbe One Ausflüge habe ich nach mittlerweile drei Versuchen aufgegeben. Hab damit wahnsinnig viel Pech gehabt...und ein Exemplar kam schon defekt aus der Fabrik.

ACHTUNG: den Conti nicht verwechseln mit "Continental Grand Prix 5000 AS TR Allseason"...das ist die Tubeless-Ready Variante und kostet ein paar Euro mehr.

Disclaimer: Alles subjektiv...es wird definitiv jemanden geben der das exakte Gegenteil meiner Aussagen vertreten kann.

 

[TvG]

Im Moment habe ich folgende Favoriten (25-622):
Conti Grand Prix 5000
Schwalbe One
Schwalbe One plus
Conti Ultra Sport 3
Gibt es da Erfahrungen?

Der GP5000 ist der Gold-Standard, du wirst aber deutlich Platten haben. Schwalbe habe ich irgendwann links liegen gelassen und die günstigen Contis funktionieren bei manchen, andere ignorieren sie aus Gründen.

Es lohnt sich auch einen Blick auf "die anderen" zu werfen, Pirelli würde ich Schwalbe grundsätzlich vorziehen, S-Works-Reifen sind von der Performance ebenfalls zu nennen. Reifen von Tufo fahre ich ebenfalls gern, die laufen immer etwas unter dem Radar, aber müssen sich eigentlich absolut nicht verstecken.

Wenn Dir Rekordzeiten und Gewicht zweitrangig sind, dann würde ich an Deiner Stelle einen "Continental Grand Prix 4-Season" in 25mm nehmen. Hab damit nur gute Erfahrungen gemacht und damit in meiner Erinnerung noch nie einen Platten gehabt.

Fahre ich in 23/25 auf C15 Campa Bullets, laufen seit ~6000 km astrein und vollkommen pannenfrei.

 

[Genussfahrer61]

Ich bin eher für eigenständiges Handeln und Tun ohne bei jeder Kleinigkeit nach einer Freigabe zu suchen.

Grundsätzlich bin ich da bei dir, aber wenn es um sicherheitsrelevante Dinge geht, verlasse ich mich doch lieber auf die Fachleute als nur auf mein Bauchgefühl und baue zusätzlich auch noch eine Sicherheitsmarge ein.

 

[Micha0707]

https://www.rennrad-news.de/news/tour-de-france-2025-10-profi-rennraeder-cube-canyon-decathlon/

So einfach?