Der Octalink-Depp

[Buehgemeiste]

Hallo zusammen,

ich möchte eine wieder neu erstandene Octalink-105er Kurbel montieren.
Leider hab ich doch glatt vergessen, wie das mit der octalink kurbel läuft.
der männliche vielzahn muss ja komplett in den weiblichen (beides 5mm glaub ich).
beim draufstecken geht das nicht ohne weiteres.
ist das richtig, dass erst das festziehen der schraube die kurbel richtig auf den vielkant zieht oder mache ich was falsch?

falls genau das schon irgendwo beantwortet ist, verflucht mich ruhig, aber bitte mit link.

 

[BravesRot]

AW: Der Octalink-Depp

... Ist das richtig, dass erst das festziehen der schraube die kurbel richtig auf den vielkant zieht ...

So isses. Das steht ganz sicher schon irgendwo im Forum, aber hier sind noch Bilder dabei:
http://www.kh-krieger.de/Innenlager.htm

Frohes Schrauben.

 

[prince67]

AW: Der Octalink-Depp

Aber Vorsicht:
Du hast hoffentlich das richtige Octalink-Innenlager. Octalink gibt es nämlich in zwei Versionen und die sind nicht untereinander kompatibel.

 

[Buehgemeiste]

AW: Der Octalink-Depp

ja, das richtige lager hab ich.
ist im prinzip auch die gleiche kurbel die ersetzt wird.

stutzig macht mich die ganze sache, weil es nur übelst schwer geht.
wie weiß ich denn, wann ich fertig geschraubt hab?
soll ja ganz draufsitzen, aber auch nicht schon bei der montage kaputt gehen.

 

[ReneM]

AW: Der Octalink-Depp

Ja, die Kurbelarme werden bei Octalink Innenlagern mit ordentlich Schmackes angezogen. Erst dadurch gehen sie richtig auf die Welle drauf. Deshalb gibt es dann ja auch wieder einen passenden Abzieher, um die Kurbelarme wieder demontieren zu können.

Gruß

René

 

[max.cady]

AW: Der Octalink-Depp

...noch 'ne Anmerkung zur Kompatibilität:
Nicht nur Kurbel und Innenlager müssen zueinander passen (gleiches Octalink-System), sondern auch die Kurbelschraube. Dabei meine ich nicht das passende Gewinde, sondern ob eine passende Unterlegscheibe dabei ist (meist nicht von der Kurbelschraube zu entfernen). Im ungünstigen Fall gibt es nur eine minimale Angriffsfläche auf das Material an der Octalink-Aufnahme der Kurbel. Beim Festziehen "knabbert" sich dann sichtbar Material ab...

 

[Buehgemeiste]

AW: Der Octalink-Depp

kompatibel sollte es schon sein.
ist eine fc-5502 auf ein bb-5500.
wenn die kurzen sich ein bisschen beruhigt haben, schraub ich´s fest.
ich sag bescheid, ob´geklappt hat.

 

[Buehgemeiste]

AW: Der Octalink-Depp

...so...

hab immernoch probleme.
ich zieh die schrauben wie sau an.
mehr geht nicht.
zur kontrolle, nehm ich die schrauben runter und schau mir die ganze sache von innen an. zu meinem entsetzen sitzt die vielkantaufnahme immernoch nicht ganz drauf.
noch ein paar versuche....gleiches ergebnis.
hebelarm für den inbus-schrauber verlängert.
halbe umdrehung mehr hinbekommen.
es fehlen immernoch 1-2mm.
kann doch nicht sein, dass ich riskieren muss diese aufziehschraube zu schrotten.
verdammte hacke.

bitte bitte einen tipp für den verzweifelten octalink deppen.

 

[prince67]

AW: Der Octalink-Depp

vielkantaufnahme immernoch nicht ganz drauf

Darf sie auch nicht!
Wenn du von hinten auf das Kurbel siehst, da muss die Kurbel komplett die Federn abdecken.

 

[Buehgemeiste]

AW: Der Octalink-Depp

danke für die schnelle antwort.
welche federn meinst du?

 

[prince67]

AW: Der Octalink-Depp

Octalink ist ein Nut und Feder System. Die Rippen auf der Innenlagerwelle werden auch Federn genannt.
Die Federn sind kürzer als die Nuten in der Kurbel, darum wird nie die Welle innen mit der "Vielkantaufnahme" der Kurbel bündig sein.

 

[Buehgemeiste]

AW: Der Octalink-Depp

verstehe.
dann bin ich aller wahrscheinlichkeit nach schon fertig.

danke an alle geduldigen!

 

[waldfrucht]

Häng mich hier mal dran. Hatte das gleiche Problem mit einem 118 Octalink Lager bei einer 3 Fach Ultegra Kurbel. Passen muss das da es ja vorher so mit allen Teilen verbaut war.
Ich habe beide Kurbelarme auch nicht richtig mehr aufgesetzt bekommen da die Bolzen der Kurbel nicht in die Nuten der Lager gingen.
Ich hab dann irgendwann eine bestimmte Position gefunden in der es funktionierte. So als wenn irgendwo ein Bolzen oder eine Nut anders/größer/kleiner ist damit man die Kurbel nur so aufstecken kann. Hab intensiv geschaut aber alle Nuten und Bolzen sahen gleich groß aus so das die Kurbel in jeder Position hätte passen müssen.
Jemand ne Erklärung oder gibt es wirklich ein Teil das verhindert die Kurbel anders aufzusetzen?
Klar wäre es sinnvoll wenn es sowas gäbe als Sicherheit das beide Kurbeln richtig aufgesetzt werden.
werd beim nächsten mal auf jeden Fall eine Markierung machen auf Kurbel und Achse.

 

[Rajesh]

gibt es wirklich ein Teil das verhindert die Kurbel anders aufzusetzen?

Gibt es nicht.

 

[waldfrucht]

Gut zu wissen aber schade da ich es mir sonst nicht erklären kann. Ging wirklich nur an einer bestimmten Position rein auf beiden Seiten. Aber vielleicht war das alles schon so eingelaufen das es nicht anders ging. Hat mich zwar locker ne Stunde mehr gekostet aber Hauptsache es läuft jetzt wieder. 👍