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Der Kettenfaden:

Gibts hier noch nicht im Detail, oder?
D.I.D. Lanner G&G Dai-Hard
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Sehr schön, so was sieht man heute nicht mehr so oft.

Die Kette befand sich noch in dem Bestand von meinem Vorgänger, von dem ich 1990 den Laden übernommen hatte, zum Glück hat sie 2 Umzüge
mitgemacht, hätte in den 90er nicht gedacht , das ich die mal noch verbauen würde.
 
Macht er bestimmt, wenn er noch zwei drei davon aufgetan hat

Für SEDIS reicht der Platz von einem solchen Bettchen wohl aus. Aber ich hab´ Angst, daß DID, Wippermann und insbesondere Regina sowie Everest Abstoßungsreaktionen haben könnten. Da suche ich also noch ein ebenso adäquates, kleines Triclinium.

Und bevor die Blockketten nur wegen des falschen Bettchens noch "Zahnschwund" bekommen ... :p:D:bier:
 
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Frage zu Sedissport Ketten:

Wie darf man die Bezeichnung "Grand Tourisme" auf der Verpackung interpretieren?
Ebenso "ATB"?



...und ich suche immer noch eine Sediscolor für mein Hercules Ajaccio...
 
Mein 83er Bisnchi bekommt für die L‘Eroica Montalcino eine neue Kette
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Damit hier mal wieder etwas Leben in die Bude kommt, würde ich euch doch bitten
mir mal die alten Bahnketten zu zeigen, die evtl. noch in den Kellern liegen.



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Ich meine die alten Blockketten für diese Ritzel.
Eine Wippermann Weißstern wurde ja etwas weiter oben schon gezeigt, würde mich freuen wenn da
noch einige andere dazu kämen.
 
Da ich für die Kette am Bahnrad so schnell wohl keinen Ersatz finden werde,
möchte ich ihr doch erstmal ein wenig Pflege zu kommen lassen.

Der Plan ist nun, den über die Jahre angesammelten Schmutz zu entfernen,
danach die Blockkette total zu entfetten, da sie schon recht deutliche Laufgeräusche macht.

Hat jemand Erfahrungen damit eine Kette in Fett zu kochen, damit das Fett
wieder dahin gelangt wo es hin gehört.
Welches Fett würdet ihr verwenden?

Bin auf eure Tipps und Tricks gespannt....
 
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