knutson22
kettenreaktion
der conti gp classic hat so gut wie keinen pannenschutz und rollt schlecht ab.
Die Decals macht der Australier nicht und du wirst die alten nur sehr schwer runterbekommen, ohne den Lack zu beschädigen. Normalerweise würde ich das einfach so lassen, das zeigt das Leben des Rades. Davon abgesehen wirst du von der Qualität der Decals nicht begeistert sein, besonders nicht im Vergleich mit den originalen.
Eine 1989er C-Record. Leider ist das C 1989 gar nicht mehr im Katalog drin, aber das passierte immer wieder mal, dass es das Modell trotzdem noch gab. Du kannst dich entweder an der 88er Ausstattung orientieren oder aber am 89er Specialissima Croce orientieren. Wobei ich die Lenkerkombi von ITM für gesetzt halte, da das auch 88 entgegen dem im Herbst 87 gedruckten Kataog schon der Standard war. Der Vorbau ist schwierig zu finden mit dem Bianchi-Schriftzug in grau. Selbst in schwarz sieht man den nur alle Jubeljahre mal. Die Bremsen könnten 89 auch gerne schon Deltas gewesen sein.
Lackieren auf keinen Fall.
Ich habe noch kein 89er Modell außerhalb des Kataloges gesehen, was die dran hatte. Ob die damit ausgeliefert wurden oder nicht, kann ich nicht sagen, wenn, dann sind die aber abgeblättert wie Blätterteig...
Specialissima C aus 88.
schöner Spontankauf ?
Genau. Die ganze Aktion hat keine 10 min. gedauert!
Und wahrscheinlich hast du, wenn du das Teil im Glauben, einen Rekord zu kaufen, das Ding auch für überschaubares Geld gekauft. Schön, wenn sich im Nachhinein erweist, dass der Kauf ein glücklicher war. Dumm nur, dass du jetzt eine komplette C-Record suchst...
Naja, es ist halt kein Bianchi. Sieht aber trotzdem gut gemacht aus und hätte vielleicht mit dem richtigen Namen auch Leute angezogen, die viel Geld in die Hand genommen hätten. Was es genau ist weiß ich aber nicht.
