BLAU 21 - ein Zwilling

[stahlraser]

@crispinus : Exage Bremshebel wären viell. doch eine Überlegung? Aero und Entspanndingsda.

 

[DaleCannon]

Jenseits des Q Faktors.
Bremse gefunden und angepaßtAnhang anzeigen 897756
werde vermutlich gegen schonende Beläge tauschen

Lenker nun vollkommen
Anhang anzeigen 897757
schmiegt sich gut an. . . .

Aber erst einmal der Blick ans Heck

Anhang anzeigen 898113
Und von oben vorn
Anhang anzeigen 898114
dann sieht man gut die dreimal umlaufende Feder

Frankenstein lässt grüßen!

 

[montabici]

Aber erst einmal der Blick ans Heck

Anhang anzeigen 898113
Und von oben vorn
Anhang anzeigen 898114
dann sieht man gut die dreimal umlaufende Feder

Ausgesprochen hässliche Bremsen. Bremsen tun die aber, und wenn ich das Projekt hier richtig verstanden habe geht Funktion vor Ästhetik.

 

[crispinus]

@crispinus : Exage Bremshebel wären viell. doch eine Überlegung? Aero und Entspanndingsda.

BL 6400 da

 

[JUR]

... eigentlich für 63mm Gehäuse...
...da lässt sich doch gut mit experimentieren...
... neu...gegen Porto.

 

[crispinus]

@crispinus: wenn Du so eine Messung mal starten willst, kann ich - vorausgesetzt, ich habe BSA-Schalen - so ein Lager auch verleihen. Muss heute ohnehin in den Keller, dann kann ich die Kartons mal durchforsten.
Edit: Nee, mit BSA wird das nix...zumindest klappt das nicht mit dem Testrahmen(fragment), scheine Schweizer und ITA -Schalen zu haben.
Für Wellen müsste ich nochmal in einen anderen Karton greifen.

Absolut nicht nötig, bin ja mit dem aktuellen Ergebnis zufrieden. Die TA oder 49D Alternative ist mir way too aufwendig und fummelisch . . .danke nochmals

 

[crispinus]

Anhang anzeigen 898218
... eigentlich für 63mm Gehäuse...
...da lässt sich doch gut mit experimentieren...
... neu...gegen Porto.

was ist das ? BSA in extrabreit mit 113 Welle. Habe ich noch nie gesehen - was nix heißen will: aber was steckt dahinter??

 

[crispinus]

Ihr wollt sie alle nochmal sehen:

Erfahrungen hat ja offensichtlich niemand gesammelt, also werde ich es tun müssen. Die Form folgt übrigens der Funktion. Von meinem anderen CLB Paar (silbern =schööön) bin ich nie enttäuscht worden. Ich möchte die blicke nochmal auf die sehr interessante Konstruktion lenken, mit der die bremse so nah wie möglich an der Gabelaufnahme gehalten wird - das dürfte Torsionskräfte verringern, mithin weniger Kraftverlust . .

 

[Nimmerklug]

was ist das ? BSA in extrabreit mit 113 Welle. Habe ich noch nie gesehen - was nix heißen will: aber was steckt dahinter??

73mm ist ein MTB Standard.

 

[crispinus]

73mm ist ein MTB Standard.

Danke, werde es nicht vergessen

 

[crispinus]

Wer die Wahl hat , hat die Qual

 

[DaleCannon]

Wer die Wahl hat , hat die Qual
Anhang anzeigen 898734

vor der Mani!üre immer erst zur Farberatung!

 

[sulka]

Hat die Racing T nicht einen Q-Wert von 155 mm, oder habe ich mich da vergoogelt? So als Anfängerfrage: Gab es denn dreifache Kurbelsätze, die das noch nennenswert unterboten?

An meinem EssJuVieh hab ich mit Triple Kurbeln herum gedoktert. Zuerst mit einer Centaur Triple die mir von Bildern her mit den gekröpften Armen baugleich zur RacingT erscheint. Hat mich mehrere Innenlager gekostet und am Ende hatte ich immer noch das Gefühl auf einem MTB zu strampeln. Linderung brachte eine DA triple mit Isis Innenlager. Die baut geschmeidig schlank. Den genauer Typ weiß vielleicht noch @DaleCannon . Hier ein Bildchen:

 

[DaleCannon]

An meinem EssJuVieh hab ich mit Triple Kurbeln herum gedoktert. Zuerst mit einer Centaur Triple die mir von Bildern her mit den gekröpften Armen baugleich zur RacingT erscheint. Hat mich mehrere Innenlager gekostet und am Ende hatte ich immer noch das Gefühl auf einem MTB zu strampeln. Linderung brachte eine DA triple mit Isis Innenlager. Die baut geschmeidig schlank. Den genauer Typ weiß vielleicht noch @DaleCannon . Hier ein Bildchen:

klar weiss der das noch, ist eine Dura Ace 7703 9-fach mit Octalink Innenlager. ISIS Standard gehört zu einem anderen Hersteller.

 

[sulka]

mit Octalink Innenlager. ISIS Standard gehört zu einem anderen Hersteller.

Die Ewiggestrigen denken halt gerne 4kantig ;-) Egal wie's heißt, es funktioniert, neumodisches Zeuchs dammisches ...

 

[crispinus]

An alle Experimentierer: Die Schellenversion läßt sich de/montieren

paßt ohne wackeln - nun gehts auf den Zeilstrich zu: die Lenkerbandfragen rücken näher

 

[crispinus]

Kurz bevor der Bikeboom uns überschwemmt waren die details geklärt. Letzte feinheiten und rollout!

 

[crispinus]

Kurzer Fahrbericht

Die kurze bauweise des rahmens ist sofort spürbar - beim bergfahren durchaus angenehm, wenn man am Horn zieht.
Die Alpine t430 sind ein glücksgriff, mit den gp500 rollt es wie samt und seide. Die CLB Eingelenker greifen sehr direkt aber gutr dosierbaar: paarung mit 6403 Bremsklötzen.
Auch mit Friktion läßt sich bestens 3fach schalten. Die Mischung stimmt, der Kraftaufwand ist lächerlich gering - leichter geht es eigentlich nicht. das mal als gedanke.

Das Fullpro hat eine eher "entspannte Geometrie", kein so steiles Steuerrohr, fährt sich wegen der KÜrze aber spielerisch leicht in den Kurven. Jedoch keineswegs zapplig. Für meine Proportionen ideal.

Na gut, war ja auch mit dem Randonneur traktor unterwegs

 

[crispinus]

Ein paar Millimeter hier, ein paar Millimeter da. Jedes Rad ist anders, es gibt eine Bandbreite an Einstellungsmöglichkeiten - klein, aber wichtig.

Für ein 3fach Rad ohne jegliches Gewichtstuning ein ordentlicher Wert

 

[roykoeln]

gefällt mir auch nur, weil du mal wieder alle forumsnormen ignorierst und trotzdem zuverlässig und schnell unterwegs sein wirst.
im nimm du es würde man schreiben: ziemlich verbastelt, aber mit potential