[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[Thelonious]

Alan Super Record Rahmen

Der Rahmen ist in einem guten Zustand. Keine Risse, Dellen, Stauchungen. Die Rahmenhöhe beträgt 54cm Mitte/Oberkante. Oberrohr 53cm Mitte-Mitte

Paypal, Überweisung, Bar Zahlung bei Abholung
Muss Platz schaffen für ein anderes Projekt
159€
Anhang anzeigen 896462

Das ist ein Competitione, kein Super Record.

 

[ASIA]

Das ist ein Competitione, kein Super Record.

Danke, sag mal, liege ich preislich eigentlich richtig? Finde nur Angebote auf eBay aus Berlin für Ü500€

 

[Thelonious]

Danke, sag mal, liege ich preislich eigentlich richtig? Finde nur Angebote auf eBay aus Berlin für Ü500€

Also, wenn der in Ordnung ist, (keine Risse z.B.) dann finde ich den Preis recht günstig.

 

[w32alcarys.zip]

...du meinst den linken (nicht Antrieb-seitigen) Kurbelarm, oder?

Nels gefragt. No hairline crack.

 

[ASIA]

Also, wenn der in Ordnung ist, (keine Risse z.B.) dann finde ich den Preis recht günstig.

Der Rahmen ist einwandfrei. Ich glaube ich bestelle ein paar Decals, poliere die Muffen und verkaufe ihn für das Doppelte. Ihr hattet eure Chance
Habe ihn hier das dritte mal inseriert, will niemand haben

 

[w32alcarys.zip]

Und der Vorbau zu weit raus ist. Und der Kurbelarm nen Riss hat. Und ich hab bestimmt noch vergessen.
Achja und...Preis is Pflicht, hat das schon jemand erwähnt?

Der Preis ist 3000$ (2490,- Mark also)

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/biete-alte-räder-rahmen-teile.55505/post-4913706

 

[heissporn]

Sakae Vorbau 100mm für 22,2mm Schaft.
Ich habe 25,4mm Klemmung gemessen.
Ohne Klemmschraube und Polier würdig

5€ plus Versand

 

[stahlraser]

Mit was für einer körpergrösse fährt man denn sowas? Bei RR fahre ich ja so 58x57. Mit crossern kenne ich mich (noch) nicht aus..

Die Rahmen werden i.A. kleiner gewählt, daher ist hier die OR-Länge das vermutlich ausschlaggebendere Maß.

 

[sulka]

Mit was für einer körpergrösse fährt man denn sowas? Bei RR fahre ich ja so 58x57. Mit crossern kenne ich mich (noch) nicht aus..

Das ist kein Cross-Rahmen, eher ein Reise oder All-Terrain. Das Oberrohr ist viel zu lang für die Höhe.
Manche Hersteller verbauen längere Oberrohre aber eigentlich nie länger als am RR mit italienischer Geo.
Ich fahre am Straßenrad zB 565 OR + 110 Vorbau. Am Crosser 540+100.
Entscheidend am Crosser ist eher die Oberrohrlänge als die Sitzrohrhöhe. Ziel ist eine kompaktere, aufrechtere Haltung, die Übersicht ist beim Crossen wichtiger als auf der Straße. Und wendiger soll er natürlich auch sein.

 

[Simplex]

Rechts vorne wie Coppi,da kann Hilde nicht gegen anstinken

So machen das Motorradfahrer, zumindest die auf dem Kontinent.

 

[Olddutsch]

So machen das Motorradfahrer, zumindest die auf dem Kontinent.

In GB auch

 

[Simplex]

In GB auch

Mittlerweile. Früher gab es unter den zahllreichen Herstellern auch solche, bei denen der linke Fuß und die linke Hand bremste.

 

[Olddutsch]

Mittlerweile. Früher gab es unter den zahllreichen Herstellern auch solche, bei denen der linke Fuß und die linke Hand bremste.

Ich hab ne Norton von 38 U ne BSA von 54 da wird Orginal rechts gebremst
Bei meinen 15 Engländern die durch meine Hand damals gingen wurde auch rechts gebremst
Also erzähl mir nix
Links war zB bei Indian,damit die Sheriffs mit rechts schießen konnten

 

[Bianchi-Hilde]

Der Preis ist 3000$ (2490,- Mark also)

https://www.rennrad-news.de/forum/threads/biete-alte-räder-rahmen-teile.55505/post-4913706

1273 €, das ist fair.

 

[herberto]

1273 €, das ist fair.

 

[Guido_K]

1273 €, das ist fair.

Da kommt doch noch Zoll und Einfuhrumsatzsteuer dazu, oder?

 

[Oldie-Pedalleur]

Hallo , ihr rechts-links-bremsen-vorne-hinten-Versteher. Nur mal so halblaut gedacht ..... und auch praktiziert zu meinen Motorradzeiten mit BMW, Kawa und Ducati.

Beim Motorrad liegen in der Regel alle Bremsfunktionen ( Hand und Fuß ) gemeinsam rechts auf der einen Seite und
alle Getriebefunktionen ( Hand und Fuß / ein-auskuppeln und Gänge schalten ) gemeinsam links auf der Gegenseite.

Versuche doch mal jemand , mit der rechten Hand gleichzeitig den Kupplungshebel zu ziehen und ebenso den Gasgriff zu drehen . Geht nicht , ist ergonomisch nicht gleichzeitig mit den Fingern einer Hand möglich . Deshalb bremsen rechts und schalten links , jedenfalls beim Motorrad.

Dass Bremsen an Rennrädern vorne rechts oder links gezogen werden , hatte sicherlich nichts mit dem Motorrad zu tun , sondern wohl eher mit der Individualität der Rennradler , Monteure und Regionen .

... nur mal so halblaut gedacht ...

 

[JUR]

10% sind immerhin auch Linkshänder.

 

[Profiamateur]

RESERVIERT!

Ups, nun habe ich tatsächlich ein SW zu viel gekauft...

SHIMANO DuraAce RD-7700 in ziemlich guten Zustand. Bilder kann ich erst morgen bei Tageslicht nachreichen...
Für 60 Taler hier gekauft, für 60 Taler darf es wieder gehen...

60€ + Versand (oder Abholung in Bremen)



















Edit:
...nachgereicht!

 

[Simplex]

Hallo , ihr rechts-links-bremsen-vorne-hinten-Versteher. Nur mal so halblaut gedacht ..... und auch praktiziert zu meinen Motorradzeiten mit BMW, Kawa und Ducati.

Beim Motorrad liegen in der Regel alle Bremsfunktionen ( Hand und Fuß ) gemeinsam rechts auf der einen Seite und
alle Getriebefunktionen ( Hand und Fuß / ein-auskuppeln und Gänge schalten ) gemeinsam links auf der Gegenseite.

Versuche doch mal jemand , mit der rechten Hand gleichzeitig den Kupplungshebel zu ziehen und ebenso den Gasgriff zu drehen . Geht nicht , ist ergonomisch nicht gleichzeitig mit den Fingern einer Hand möglich . Deshalb bremsen rechts und schalten links , jedenfalls beim Motorrad.

Dass Bremsen an Rennrädern vorne rechts oder links gezogen werden , hatte sicherlich nichts mit dem Motorrad zu tun , sondern wohl eher mit der Individualität der Rennradler , Monteure und Regionen .

... nur mal so halblaut gedacht ...

Meine Fahrräder bremsen wie meine Motorräder vorne alle rechts, damit ich in einer Gefahrensituation, gleich womit ich gerade unterwegs bin, keinen falschen Reflex riskiere.
Das kenne ich von anderen Moppedfahrern, die ihren technischen Service selber durchführen, auch so.