[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile

[stfn_hss]

Na ab dem Moment spätestens kannst Du Dich ihm haushoch überlegen fühlen, Du weißt es ja schließlich besser als er.

Die Sache ist der ist schon in den 60ern Rennrad gefahren und fast immer Top Zeug dem kann man da wenig vormachen.

 

[sgx-83]

Die Sache ist der ist schon in den 60ern Rennrad gefahren und fast immer Top Zeug dem kann man da wenig vormachen.

Vielleicht probierst du es mal mit diesem hier

 

[stfn_hss]

Vielleicht probierst du es mal mit diesem hier

Anhang anzeigen 463463

Die neidischen Blicke sind dann garantiert

 

[*modulor*]

Zum abgeben:
Basso Rahmen im neuaufbau (Bj.87)

Standort Hipster-Hauptstadt?

 

[EinMannEinGang]

Standort Hipster-Hauptstadt?

Nein,mit hipster hat das wenig am Hut

 

[Fahradiant]

Ich verkaufe hier eine Tricolor Gruppe ist gutem bis sehr gutem Zustand, dabei sind, geht auch einzeln!

Pedale - 35€ - weg
Bremshebel - 20€
Umwerfer - 15€

Wenn der Umwerfer ein 6401 ist, dann habe ich Interesse.

 

[Tremalzo²]

Wenn ich irgendwie Geld hätte, dann würde ich definitiv zuschlagen. Habe den Verkauf meines Road-Racers schon oft bereut!

Na komm, der Hunderter, für so einen Traumrahmen. Dann muß halt ein anderer ein bißchen länger auf sein Geld warten. Die Zahlungsmoral wird überall schlechter. Die werden Dir schon nicht gleich den Strom abdrehen.

 

[Tremalzo²]

klar sieht es gut aus und scheint auch gut gemacht zu sein, aber das ist wie, wenn du ein Schaltauge oder Schalthebelsockel wegflext. Also es ist einfach schade ums Material

Just my 2cent

Also bitte, eine Felge ist fast ein Verschleißteil, ein Rahmen nicht. Die "machined" Bremsflanken machen nur die Linie kaputt und haben sonst gar keinen Sinn. Das ist doch dem Bremsklotz egal. Allein was die heute mit der wunderbaren DP18 veranstalten, ist doch Quatsch.

Nur wie er das gemacht hat, ist mir ein Rätsel. So eine große Drehbank gibt's doch gar nicht...

 

[burnhh]

Also bitte, eine Felge ist fast ein Verschleißteil, ein Rahmen nicht. Die "machined" Bremsflanken machen nur die Linie kaputt und haben sonst gar keinen Sinn. Das ist doch dem Bremsklotz egal. Allein was die heute mit der wunderbaren DP18 veranstalten, ist doch Quatsch.

Nur wie er das gemacht hat, ist mir ein Rätsel. So eine große Drehbank gibt's doch gar nicht...

absolut mit dir!

 

[stfn_hss]

Wenn der Umwerfer ein 6401 ist, dann habe ich Interesse.

ich schau morgen mal nach und schreibe dir dann.

 

[Nik S.]

Also bitte, eine Felge ist fast ein Verschleißteil, ein Rahmen nicht. Die "machined" Bremsflanken machen nur die Linie kaputt und haben sonst gar keinen Sinn. Das ist doch dem Bremsklotz egal. Allein was die heute mit der wunderbaren DP18 veranstalten, ist doch Quatsch.

Nur wie er das gemacht hat, ist mir ein Rätsel. So eine große Drehbank gibt's doch gar nicht...

Trotzdem nimmst du Material weg.
Der Materialanteil an der Felge, der zum wegbremsen gedacht war ist ja nun weg.
Und Sinn hat das Ganze insoweit, dass du eine absolut gerade Fläche hast, wo die Bremsklötzer aufliegen können, das minimiert rubbeln und erhöht die Effizienz deiner Bremse. Dem Bremsklotz ist es halt eben nicht egal

Klar ist es optisch unschön, technisch gesehen aber besser. Und es macht Sinn, ansonsten würde es nicht so ziemlich jeder Felgenhersteller machen. Von ein paar Ausnahmen abgesehen. Und mit einer Felgenbremse würde ich diese Felge nicht mehr fahren, denn wie du gesagt hast, die Felge ist ein Verschleißteil. Und da sie nun künstlich verschlissen wurde kann man die nur noch im Fixie benutzen

Und da es nunmal eine Felge ist, die es nicht mehr neu gibt, ist es halt schade.


Und um deine Frage zu beantworten: Er hat die Felge nicht in einer Drehbank abgedreht, sondern in einer Wuchtmaschine für Kfz-Räder

 

[Tremalzo²]

Er hat die Felge nicht in einer Drehbank abgedreht, sondern in einer Wuchtmaschine für Kfz-Räder

Ach du liebes Heimatland...

 

[EinMannEinGang]

Also bitte, eine Felge ist fast ein Verschleißteil, ein Rahmen nicht. Die "machined" Bremsflanken machen nur die Linie kaputt und haben sonst gar keinen Sinn. Das ist doch dem Bremsklotz egal. Allein was die heute mit der wunderbaren DP18 veranstalten, ist doch Quatsch.

Nur wie er das gemacht hat, ist mir ein Rätsel. So eine große Drehbank gibt's doch gar nicht...

Viel wichtiger ist,das ich keine Bremsklötze habe,sondern nur eine rücktrittnabe,und da macht die bremsflanke wirklich nur die Optik kaputt

 

[EinMannEinGang]

Trotzdem nimmst du Material weg.
Der Materialanteil an der Felge, der zum wegbremsen gedacht war ist ja nun weg.
Und Sinn hat das Ganze insoweit, dass du eine absolut gerade Fläche hast, wo die Bremsklötzer aufliegen können, das minimiert rubbeln und erhöht die Effizienz deiner Bremse. Dem Bremsklotz ist es halt eben nicht egal

Klar ist es optisch unschön, technisch gesehen aber besser. Und es macht Sinn, ansonsten würde es nicht so ziemlich jeder Felgenhersteller machen. Von ein paar Ausnahmen abgesehen. Und mit einer Felgenbremse würde ich diese Felge nicht mehr fahren, denn wie du gesagt hast, die Felge ist ein Verschleißteil. Und da sie nun künstlich verschlissen wurde kann man die nur noch im Fixie benutzen

Und da es nunmal eine Felge ist, die es nicht mehr neu gibt, ist es halt schade.


Und um deine Frage zu beantworten: Er hat die Felge nicht in einer Drehbank abgedreht, sondern in einer Wuchtmaschine für Kfz-Räder

Es ist eine rücktirttnabe verbaut,also ein reines Single-Speed.und KEIN fixie

 

[Flat Eric]

Also bitte, eine Felge ist fast ein Verschleißteil, ein Rahmen nicht. Die "machined" Bremsflanken machen nur die Linie kaputt und haben sonst gar keinen Sinn. Das ist doch dem Bremsklotz egal. Allein was die heute mit der wunderbaren DP18 veranstalten, ist doch Quatsch.

Nur wie er das gemacht hat, ist mir ein Rätsel. So eine große Drehbank gibt's doch gar nicht...

Noch Fragen ?

 

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- VR mit 28L und original Spanner: 45€
- VR mit 36L ohne Spanner: 40€ verkauft
- HR mit 32L und oiriginal Spanner, Shimano UG/HG Rotor: 80€ verkauft

Die Naben drehen alle sauber.
HR Nabe hatte ich offen - Zahnscheiben und Feder sind noch top.
Die Zahnscheiben wurden mit 5W30 Longlife geölt und entfalten ihren vollen Sound erst nach n paar km.