RoKaDo
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Aber Du meinst doch bestimmt mit versichertem Versand?
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[Biete] Alte Räder/Rahmen/Teile
- Ersteller no*dice
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biete alte teile .
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Die Hebel gab es zur Record und zur Croce, aber nicht zur Chorus.
byf
old school coffedrinker
Weil man zwar so feinfühlig ist zu merken daß der Vorbau nur unten klemmt, aber oben wackelt, aber man im Grunde ein Pfuscher ist....
Das von mir schon oft beschriebene Elend.... es darf nicht kosten, solll aber auf jeden Fall zusammen passen...... Vorbau- und Gabelschaft werden als Wurfpassung gefertigt.
Besonders die Japaner fertigen die Vorbauschäfte auf 22,05 bei Nennmaß 22,2 .... bei der Gabel wird der Schaft dann auch lieber 22,3 gerieben ...... damit es auf jeden Fall passt. Der Vorbau klemmt ja nur unten und der Lenker ist ein recht langer Hebel. Da bewegt sich der Vorbauschaft dann am oberen Ende vom Gabelschaft.
Weil es wird ja nur unten geklemmt.
Ich habe dafür extra Lehrenband das ich dazwischen lege.
Falls der Erwerber kundig genug ist, Frankreich mit Japan zu verheiraten: das fehlende Teil (VAR) kann er gerne gegen Porto haben!
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Nelson-wav
Kein Applaus für Scheiße !!
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Nelson-wav
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Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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Echt, ist es schon so schlimm inzwischen mit den Dingern? Mann ich muss man wieder einige Paare organisieren. Am besten neu in OVP, oder?
sgx-83
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webbymax
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Was is Lehrenband??
War bestimmt ein Französischer Vorbau drin, das der die Abschlussmutti so verdengelt/verstemmt hat...... Passt da 22,2 überhaupt noch durch? Mit feilen vlt. wieder
Also ich hab da manchmal alte Gummis unter die Abschlussmutti gewürgt, die von den Frühlingszwiebeln
Basso-Fan
Campagnologie Student im 6. Semester
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Mal auf Kleinanzeigen gucken was für einen Satz Deltas+Bremshebel verlangt wird
chkamb
Woker Rockabilly-Proll. Big B, D
aha, was ist das?
G
Gelöschtes Mitglied 89324
Laß es einfach weg bei der Montage, und Du weißt es.
Der ganze Klimbim fällt Dir direkt auf den Fuß.
Bianchi-Hilde
Keine Ahnung aber große Fresse
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kein Bild zu sehen
PS: hab das Bild noch mal in besser gefunden, ich erkenne da kein Loch. Und warum sollte die schwarze Variante das haben, wenn die silberne ohne war?
Da kannst du ein Powergrade-Loch vorne erkennen? Und wenn ja, wozu soll das dienen? Das war doch speziell für die Deltas entwickelt. Hast du noch ein anderes Bild?
PS: hab das Bild noch mal in besser gefunden, ich erkenne da kein Loch. Und warum sollte die schwarze Variante das haben, wenn die silberne ohne war?
gridno27
Plastik Sammler mit Hang zu authentischen Replikas
ich hab mich nur an den einschlägigen Fachleute die sich zu diesem Thema im www tummeln orientiert
http://lecycleur.com/campagnolo/campagnolo-c-record-brake-levers-explained/
da auf der Rückseite der Hebel das "Made in Ital" eingepresst ist schloß ich auf Chorus und um nicht
nachher dazu stehen dass es gar keine C-Record-Bremshebel sind
ginge es aber danach gab es von den Powergrade wohl nur eine Version für C-Record und CDA
man uterschied nicht zwischen Record (...Made in Italy auf dem Gelenkbolzen gab's wohl nicht mehr) und ....
Zuletzt bearbeitet:
ols69
Enik Sammler
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Fühlerblattlehre zum Zuschneiden.
Die Dinger, die man nimmt um z.B. am Käfer und anderen älteren Motoren Ventilspiel zwischen Kipphebel und Ventil einzustellen ....
Woher soll ich das wissen? Das sind aber eindeutig schwarze Powergrade Hebel, nach dem tieferen Sinn darfst Du mich nicht fragen.
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Yellowhorse
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Die Fühlerlehre brauchste deswegen nicht zerschneiden. Gibts als Rolle in verschiedenen stärken.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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