Überfällige Systemintegration – Licht, Dynamo, Akku im Gravel-Bike

[Ivo]

Interessanterweise wurde übrigens die komplette Ausrüstung handverlesen und ausgewogen. Also auch in dem von euch beschriebenen Szenario wird Gewicht gespart wo es geht.

Stimmt, aber nicht nach Einzelteil sondern nach System. Ich war beim Northcape 4000 dabei. Ich habe z.B. ein etwas schwereres, aber wärmeres Zelt gewählt, und konnte deswegen einen etwas leichteren Schlafsack mitnehmen.
Wichtig ist bei solche Veranstaltungen die Standzeit zu verringeren. Also ist es imme zu bevorzugen unterwegs zu laden statt während eine Ruhepause. Und wenn weit oben in Skandinavien es Streckenabschnitte gibt wo des 50km zwischen den Dörfern gibt, dann ist nachladen an einer Steckdose schon ein logistisches Problem.
Ich habe übrigens nicht am Nabendynamo meine Powerbanks geladen, ich hatte eine leichte Solaranlage dabei. Das weil es weiter oben recht viel Sonne gibt. Dies reichte grösstenteils für meine Bedürfnisse.

Mehrere Kilogramm Zusatzgewicht ist übrigens übertrieben. Und wegen Nische, sogar bei lange Tagesfahrten habe ich eine kleine Powerbank dabei, damit ich mein Handy nachladen kann.

 

[ew742]

Und verrückter Weise ist sogar ein Kumpel von mir bei einem ziemlich gut gefahren. Aber zu behaupten, dass wegen einer Nische in einer Nische einer Nische eine Integration mehrerer Kilo Zusatzgewicht an Sportgeräten überfällig wäre an das ich zusätzlich einige Kilo zusätzliches Equipment schraube... Da ist dann schon die Frage wie das mit dem hohen Ross ist. Dass Leute da tolle Leistungen auf einem ganz speziellen Gebiet bringen hat übrigens niemand in Frage gestellt.

Interessanterweise wurde übrigens die komplette Ausrüstung handverlesen und ausgewogen. Also auch in dem von euch beschriebenen Szenario wird Gewicht gespart wo es geht.

Bin mir gar nicht sicher, ob da so viel Mehrgewicht entsteht, kenne aber die genaue Ausrüstung von Deinem Kumpel nicht. Lampen und Powerbank sind ja eigentlich "eh dabei", bleibt das Mehrgewicht von einem modernen Nabendynamo, den Kabel und ggf. nem Schalter (bei Rose).

Finde es dennoch spannend, das mit Rose und Canyon zwei absolute Massenhersteller diese Nische anscheinend sehen und bedienen möchten... und ich bin wirklich gespannt, ob das angenommen wird oder wie die spezielle Edition vom Specialized AWOL (ohne Powerbank damals) wieder verschwinden wird.

In jedem Falle freue ich mich über die Vielfalt im Markt, bin halt mit 3-Gang Renak-Schaltungen oder 5 Gang-Favorit-Schaltwerken aufgewachsen, da hat sich mächtig was getan und jede(r) darf sich aussucht, was in die eigenen Vorstellungen und Vorhaben passt.

Gruß
Christoph

 

[captain hook]

Bin mir gar nicht sicher, ob da so viel Mehrgewicht entsteht, kenne aber die genaue Ausrüstung von Deinem Kumpel nicht. Lampen und Powerbank sind ja eigentlich "eh dabei", bleibt das Mehrgewicht von einem modernen Nabendynamo, den Kabel und ggf. nem Schalter (bei Rose).

Finde es dennoch spannend, das mit Rose und Canyon zwei absolute Massenhersteller diese Nische anscheinend sehen und bedienen möchten... und ich bin wirklich gespannt, ob das angenommen wird oder wie die spezielle Edition vom Specialized AWOL (ohne Powerbank damals) wieder verschwinden wird.

In jedem Falle freue ich mich über die Vielfalt im Markt, bin halt mit 3-Gang Renak-Schaltungen oder 5 Gang-Favorit-Schaltwerken aufgewachsen, da hat sich mächtig was getan und jede(r) darf sich aussucht, was in die eigenen Vorstellungen und Vorhaben passt.

Gruß
Christoph

Ja, natürlich bieten die das an. Weil die aller wenigsten Leute brauchen "Sportgeräte". Die allermeisten brauchen alltagstaugliche Allroundräder. Das ist der Massenmarkt. Stromanschluss, Anschraubpunkte etc pp.

Aber so wie die Ultrafahrer natürlich ihr Material auf ihren sehr spezifischen Einsatzzweck optimieren fahren auch die üblichen sportlichen Leute gerne kein Zusatzgewicht durch die Gegend. Wenn das aber in einer ganzen Rad Gattung als notwendige Integration betrachtet wird, muss natürlich auch jeder mit dieser Zusatzausstattung immer rumfahren.

 

[coddatec]

Da ist dann schon die Frage wie das mit dem hohen Ross ist. Dass Leute da tolle Leistungen auf einem ganz speziellen Gebiet bringen hat übrigens niemand in Frage gestellt.

Doch, Du hast das sogar negiert, als Du davon schriebs, dass die entsprechenden Räder keine Sportgeräte seien.

 

[prince67]

Doch, Du hast das sogar negiert, als Du davon schriebs, dass die entsprechenden Räder keine Sportgeräte seien.

Hat er nicht

Es gibt halt Sportgeräte und keine Sportgeräte....

Wo werden hier "entsprechende Räder" erwähnt?

 

[coddatec]

Im Kontext des Themas dieses Threads....

 

[PrincipiaRSC]

Verglichen mit dem was BMW mit der K1600 anbietet ist im Fahrradbereich echt mau : "....erlebst Du jeden Kilometer intensiver. Und trotzdem wirst Du nie genug bekommen: Selbst nachts bist Du dank der serienmäßigen Zusatzscheinwerfer und des Voll-LED-Scheinwerfers mit Adaptiven Kurvenlicht jetzt so sicher und selbstverständlich unterwegs wie nie zuvor. Durch seine Schwenkfunktion bleibt der Lichtkegel konstant und passt sich nahtlos der Schräglage an. Denn was gibt es Schöneres, als selbst in der Dunkelheit den Horizont nie aus den Augen zu verlieren? Auch das serienmäßige Audiosystem 2.0 eröffnet neue Dimensionen. Zu sehen gibt es bis auf die intuitive Menüführung und die zahlreichen Soundprofile nicht viel: die Antennen sind unsichtbar verbaut. Dafür ist der Hörgenuss umso imposanter. Ganz einfach so, wie Du es erwartest".

 

[dopero]

Übersetzt:
Das Teil verlängert die Zeit auf der Straße, da es groß, behäbig und langsam ist und jeder zurückgelegte Kilometer deswegen ewig dauert. Um die Sache trotzdem kurzweiliger zu gestalten gibt es Licht- und Audiospielereien. Wir erwarten trotzdem das es Du kaufst, weil wir einfach die geilste Motorradfirma sind.

 

[ew742]

Verglichen mit dem was BMW mit der K1600 anbietet ist im Fahrradbereich echt mau : "....erlebst Du jeden Kilometer intensiver. Und trotzdem wirst Du nie genug bekommen: Selbst nachts bist Du dank der serienmäßigen Zusatzscheinwerfer und des Voll-LED-Scheinwerfers mit Adaptiven Kurvenlicht jetzt so sicher und selbstverständlich unterwegs wie nie zuvor. Durch seine Schwenkfunktion bleibt der Lichtkegel konstant und passt sich nahtlos der Schräglage an. Denn was gibt es Schöneres, als selbst in der Dunkelheit den Horizont nie aus den Augen zu verlieren? Auch das serienmäßige Audiosystem 2.0 eröffnet neue Dimensionen. Zu sehen gibt es bis auf die intuitive Menüführung und die zahlreichen Soundprofile nicht viel: die Antennen sind unsichtbar verbaut. Dafür ist der Hörgenuss umso imposanter. Ganz einfach so, wie Du es erwartest".

• bin mir nicht sicher, ob Du Dich im Browsertab geirrt hast und eigentlich hierhin https://www.bmw-bike-forum.info/ wolltest. In der Schriftform ist leider nicht erkennbar, ob das Satire sein könnte.
• Bin mir nicht sicher, ob der Diskussionsfaden im Unterforum für Langstreckenradler besser aufgehoben wäre. Offensichtlich ist das Unterforum für Elektronik nicht geeignet.

Gruß
Christoph

 

[Zimbo]

Also 2021 gab es schon das Rose Backroad Randonneur. Hat mich schon 3 x in Norwegen auf so 600 - 800 km Etappen begleitet. Das einzige was ich zusätzlich verbaut habe, ist nen Anti-platt-Band zwischen Schlauch und Reifen.

 

[ew742]

Also 2021 gab es schon das Rose Backroad Randonneur. Hat mich schon 3 x in Norwegen auf so 600 - 800 km Etappen begleitet. Das einzige was ich zusätzlich verbaut habe, ist nen Anti-platt-Band zwischen Schlauch und Reifen.
Anhang anzeigen 1673584

Hatte das einen USB-Anschluß und ne Powerbank im Rahmen?

Gruß
Christoph

 

[Zimbo]

Hatte das einen USB-Anschluß und ne Powerbank im Rahmen?

Gruß
Christoph

Nö. Hat ja jeder irgendwie schon daheim.

 

[redfalo]

Ich denke, dass auch Schutzbleche von den Herstellern einfach zu wenig berücksichtigt werden. Ähnliches gilt für Schutzbleche und Seitenständer.

*Nachtrag: Das meine ich nicht ernst .

g.

erinnert mich an das alte Prinzip bei Audax UK: "If your frame does not take mudguards you've got the wrong frame."

Und das stimmt bis heute. Seitenständer habe ich allerdings selbst beim Reiserad schon lange abgeschafft.

 

[Ivo]

erinnert mich an das alte Prinzip bei Audax UK: "If your frame does not take mudguards you've got the wrong frame."

Und das stimmt bis heute. Seitenständer habe ich allerdings selbst beim Reiserad schon lange abgeschafft.

Bei PBP sehe ich sogar ein Vorteil vom Seitenständer, weniger Probleme beim Fahrradparken an den Kontrollen.