Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

[steelbliss]

American Graffiti ?

 

[Winston98]

(1929-2026)

Mercedes und Porsche Rennfahrer, ist mit 97 Jahren verstorben.

• bei Mercedes Teamgefährte von Manuel Fangio
• 1970 Sieger bei den 24 Stunden von Le Mans auf Porsche

R.I.P.

(Bilder und Infos von Wikipedia)

 

[Dolittle]

Frankfurt/Oder
am 8.1.'26 ...

... kaum Autos auf der Straße.
Aber die Tatra T-Reihe
ist nicht zu stoppen!​

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Frankfurt/Oder
am 8.1.'26 ...
Anhang anzeigen 1726914
... kaum Autos auf der Straße.
Aber die Tatra T-Reihe
ist nicht zu stoppen!​

Eine Idylle

 

[Yellowhorse]

American Graffiti ?

Ja!!! So ein 32 Ford Model B als Deuce Coupé, das ist natürlich die Basis für einen richtig schönen Hot Rod. Wurde ja sogar von den Beach Boys besungen. Heutzutage aber wohl kaum noch zu bekommen, weder als five-window und erst recht nicht in der three-window Variante.

 

[ad-mh]

Ich glaube diese Buchstabenkombination wird heute so nicht mehr vergeben...

HJ geht hier nicht. HH ist aber zu haben. MH HH 88 hatte mal mein Nachbar.
Wurde gestohlen und ist für 10 Jahre gesperrt.

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

HJ geht hier nicht. HH ist aber zu haben. MH HH 88 hatte mal mein Nachbar.
Wurde gestohlen und ist für 10 Jahre gesperrt.

Anhang anzeigen 1726920

HH gibt es bei uns auch aber HJ z.B. nicht

 

[Achwassolls]

Ich finde sowas toll.

Das ist ein normaler 1l Kopf aus dem Polo.
Der Krümmer ist aber was besonderes.
Wie ist es dem Motorbauer passiert, hat er was erzählt?

Ich glaube er sagte irgendwas von einem Schleifwerkzeug was draufgefallen oder reingefahren ist. Auf den Fotos hatte ich die Stellen schon mit der Flex blank geschliffen. Original waren da dicke grauschwarze, kunststoffähnliche "Bremsspuren", bestimmt vier fünf Millimeter tief.
Montag holt er den Kopf ab, da frag ich ihn noch mal.

Falls mit einer originalen Kurbelwelle vom 1,3 L/72 mm Hub und originaler Pleuellänge gefahren wird, stehen die Kolben in OT ca. 4 mm unter Blockniveau. Dann könnten auch sehr tiefe Macken im Kopf einfach "weggeplant" werden, mit enstprechend erfreulichen Folgen für die werksseitig recht lächerliche Verdichtung.

Sehr interessant alles, genau das erwähnte der Motorenbauer auch und das auf dem Kopf daher noch jede Menge Futter zum planen ist. In dem Fall total unkritisch, wäre er krumm geworden. Vielleicht hat er eh vor, auf diese Art die Verdichtung zu erhöhen.
Normalerweise ist die Devise aber so minimalinvasiv wie möglich zu arbeiten, damit das Teil gerade bleibt und nur sparsamst plangefräst werden braucht. Gerade bei Zylinderköpfen, wo die Nockenwelle mit drin läuft. Die hat dann oberste Prio für die Arbeitsweise, denn wenn sich der Kopf auch nur minimal verzieht, fluchten die Lager der Nockenwellengasse nicht mehr und dann wirds schwierig.
Kleine Macken verartzte ich daher per Laserschweissen, dann braucht man nicht mit Kanonen auf Spatzen zu schiessen. Idr. muss der Kopf dann nicht mal mehr geplant werden, sondern es reicht, die kleinen Laserschweißstellen per Hand mit einem Abziehstein zu glätten.

Wie hier zum Beispiel am Zylinderkopf eines Fiat Coupe 20V Turbo eines Kumpels vor einigen Jahren:
Dem ist ein Werkzeug von der Werkzeugwand abgestürzt, genau auf den darunterstehenden aufwendig getunten, einbaufertigen Zylinderkopf. Mega ärgerlich aber mit Laserschweissen ließ sich die Sache elegant und schnell beheben.

Der Zylinderkopf mit gekennzeichneten Macken

Nach dem Laserschweissen

Schweißstellen nach dem glätten mit Abziehstein

 

[ad-mh]

HH gibt es bei uns auch aber HJ z.B. nicht

HJ bei uns auch nicht.
SD gibt es. Da haben wir mehrere von. Hat mit dem Namen zu tun uns sonst keinen Hintergrund.

 

[ad-mh]

By the way: Was ist eigentlich aus Volvo Penta geworden, nachdem die Chinesen dort übernommen haben? Weiß das zufällig jemand.

Gibt es noch. Ein Kumpel hat gerade einen neuen Z-Antrieb für sein Boot gekauft.

 

[Yellowhorse]

So, nachdem es warum auch immer im falschen Thread gelandet war, jetzt nochmal im Autothema.
Ich feier nämlich gerade ein Knöllchen, daß ich heute bekommen habe.
Mich alten „Raser“ haben sie mit 112 km/h bei erlaubten 100 auf der Autobahn geblitzdingst.
Warum ich das feier. Nun, es ist das erste Ticket in diesem Jahrtausend, also in 26 Jahren und auf rund 600.000 Kilometern.
Wenn es so weitergeht, ist es damit auch das letzte Knöllchen, denn das ich in 26 Jahren noch Auto fahre ist eher unwahrscheinlich.

 

[Yellowhorse]

HH gibt es bei uns auch aber HJ z.B. nicht

Ich habe mal in ner Stadt gewohnt, da hatten sie alle HH aufm Nummernschild.
Hab mir eigentlich nie Gedanken darüber gemacht.

 

[Nimmerklug]

Mal wieder ein Perscheid...

 

[Oude Baas]

Ich habe mal in ner Stadt gewohnt, da hatten sie alle HH aufm Nummernschild.
Hab mir eigentlich nie Gedanken darüber gemacht.

Einrahmen hab ich beim letzten vor 15 Jahren gemacht

 

[supa66]

https://bringatrailer.com/listing/1...18cv-coupe-des-alpes-coachwork-by-autobineau/

 

[supa66]

https://bringatrailer.com/listing/1967-tatra-2-603/

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Anhang anzeigen 1726985
Anhang anzeigen 1726986
Anhang anzeigen 1726987

https://bringatrailer.com/listing/1967-tatra-2-603/

An den Klang kann ich mich noch sehr gut erinnern , V8 luftgekühlt...

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Noch so ein Einhorn, Rovomobil aus Halle

 

[Nimmerklug]

Was ist da für ne Technik drin?

 

[Goderian]

Ein bisschen Verbrenner Innereien :
Heute hat sich mal wieder ein Zylinderkopf auf meinem Arbeitstisch eingefunden. Nichts weltbewegendes, eher ein "Köpfchen", so klein war der. Von einem Polo, vielleicht 1.0 höchstens 1.2. Aber "Volkswagen Motorsport" stand immerhin dran.
Den Kopf hat ein Motorenbauer gebracht, der das Teil gerade zur Leistungssteigerung in Arbeit hat. Unnötigerweise ist ihm sein Werkzeug versehentlich in die Dichtfläche gerauscht, wo später die Zylinderkopfdichtung sitzt und hat dort randaliert. Naja-kann passieren, kommt in den besten Familien vor.... Ich habe das Malheur dann wieder mit frischem Aluminium volllaufen lassen und nach anschliessenden Überfräsen wird alles wieder sein als wäre nichts gewesen.

Anhang anzeigen 1726751

TROPSROTOM NEGAWSKLOV
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Gleichmässig auf ca 100C° anwärmen
Anhang anzeigen 1726756

Fertig aufgefüllt
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Anhang anzeigen 1726758
Nach dem Schweißen wurde die Naht noch abgehämmert, ein Muss bei Guß-Schweißungen aller Art. Das wirkt den Riss-Tendenzen der Schweißstelle entgegen, die beim abkühlen minimal schrumpft, ungünstigstenfalls mehr als das Grundmaterial. Beim abhämmern werden die beim erkalten entstehenden Zugspannungen in Druckspannungen umgewandelt und damit bestenfalls neutralisiert. Nebenbei bleibt der Zylinderkopf dadurch gerade, da die bösen Zugspannungen Ursache sind, dass geschweißte Sachen sich verwerfen oder krumm werden.

bist du zufällig der alu löffel?