Klemmspuren in Carbongabelschaft

[JA1]

Ob nun 3 oder 5 Nanometer ist eigentlich auch egal ;-) Und das Schöne ist, es braucht kein Drehmo um das zu messen - gutes Lineal tut's auch.

Und was ist "verdrehsicher"? Wenn ich meine Lenkerklemmung für mich Leichtgewicht mit 2Nm festzieh mag das reichen. Fährt der schwere Kollega mit meinem Hobel und nimmt n Schlagloch mit, dreht's den Lenker.

Weiterhin ist "verdrehsicher" auch nicht unbedingt betriebsfest - Schraubverbindungen brauchen eine Mindestspannung damit sich das unter Lastwechsel nicht losrüttelt.

Wenn die Radhersteller es richtig richtig machen wollten, müssten sie für solch sicherheitsrelevanten Schraubverbindungen das passende Drehmoment aus der Kombination des klemmenden und des zu klemmenden Bauteils ermitteln und dann noch berücksichtigen, ob die Schraube mit/ohne Fett eingesetzt und welche rutschhemmenden Substanz zwischen den Bauteilen verwendet wird. Das ist in der Praxis aber nicht machbar. Daher drucken die nur die Maximalwerte für das klemmende Bauteil auf das selbige auf und hoffen, dass das zu klemmende Bauteil das auch ab kann.

LG
Live4Ever

ich denke mal die message war dass man nicht immer das maximale drehmoment wählen sollte

 

[JA1]

...

Bei Gabeln könnte das evtl. auch auftreten (bspw. Carbonvorbau auf Aluschaft), dort scheint aber ein anderes Problem viel größer, nämlich das der Verklebung und der unterschiedichen Materialeigenschaften von CFK und AL:

genau das ist das problem carbonschaften mit alusteerertubes

bei zwei verschieden wertigen metallen ist es "ionenwanderung" die in verbindung mit füssigkeit, am besten schweiß, zu "verschweißungen" und/oder bruch führt.
ich bin in Pulheim bei einem rennen mitgefahren, da kam ein college mit einem halben lenker ins ziel. auf Mallorca, glücklicherweise bei der auffahrt und nicht bei der abfahrt, passierte Einem vereinskollegen das gleiche. stahlvorbau/alulenker = nicht cool

das gegenteil passierte mir mit meinem stahlrahmen/gabelschaft und aluvorbau.
war so verscheißt, dass nur noch die säge half.
ist wieder montiert mit aheadvorbau und carbongabel

zum thema
mM nach wurde der vorbau falsch montiert
schaft zuviel gekürzt
vorbau viel zu fest geklemmt

 

[JA1]

...wäre die Geometrie noch zu beachten. Carbonlenker beispielsweise sind öfter 'unrund'.

ganz besonders die, die aus china kommen

 

[Redinho]

Ich bin davon ausgegangen, dass das der bei ihm verbaute Vorbau ist. Alles andere wäre ja extrem dämlich, wenn er nach konkreter Interpretation des Schadens fragt und dann Teile zeigt, die überhaupt nicht verbaut sind.

Es handelt sich in der Tat nur um ein Beispielfoto und nicht um meinen Vorbau. Das war nur gedacht, um die Position der Klemmspuren in Bezug auf die Vorbauklemmung zu verdeutlichen.

Danke für die vielen Rückmeldungen.
Ich habe es bisher leider noch nicht geschafft, mit dem Rad zum Händler zu gehen, werde es aber solange nicht fahren.

 

[einfacher11]

Die Verwendung eines Drehmomentschlüssels führt halt bei einigen offenbar dazu, dass systematisch an die Grenze gegangen wird. 5nm (was der hoffentlich exakte Drehmomentschlüssel halt anzeigt) bei max 5nm, wenn es vielleicht 3nm getan hätten. Da ist 'verdrehsicher' besser.

so schaut es aus , hatte ich einem anderen Thread hier schon öfter erwähnt , Vorbau klemme ich immer nur mit 4 Nm genau so wie den Lenker , das ganze mit guter Carbon Montagepaste hält Bombenfest, Sattelklemme gleiches vorgehen da reicht meist schon 3 Nm aus , 4 nM ist da eher selten

4Nm vertragen robuste Carbon Schäfte zusammen mit einem guten Vorbau (Syntace F149, LiteForce, MegaForce etc.) vollkommen problemlos sicher sogar das doppelte aber ausprobieren will ich das natürlich nicht , mehr als 4nM bekommt bei mir kein Carbon Bauteil

meine DTswiss Steckachsen und Gewinde am Rahmen und Gabel vertragen auch 12 Nm , ABER da sind 8Nm mehr als ausreichend und da sind die Achsen Bombenfest 12 mm 142 /100 mit 1,5er Gewindesteigung , wüsste nicht warum man diese mit mehr als 8Nm an knallen sollte ?! (auf die Gewinde kommt natürlich gute Montagepaste drauf)

 

[derdieter]

Den goldenen Spaten für besondere Ausgrabungen im Bereich "lockeres Drehmoment"
erhält für die 49 Kw 2025

@einfacher11

Tadadada



Herzlichen Glückwunsch!

 

[G.Fahr]

Den goldenen Spaten für besondere Ausgrabungen im Bereich "lockeres Drehmoment"
erhält für die 49 Kw 2025

@einfacher11

Tadadada

Anhang anzeigen 1711094

Es ist wirklich unglaublich, mit welcher Akribie hier Threadleichenschändung betrieben wird und der immer gleiche Sermon ins Forum gekippt wird. Bemerkenswert.