ich hab das
so interpretiert. zumindest kann man das so versehen.
ich wollte auch keine Generaldebatte über Windschatten anzetteln, sondern nur auf dem Umstand hinweisen, das die Bedeutung der Aerodynamik im Windschatten gerne unterschätzt wird und diese eben generell nicht kleiner als bei einer Alleinfahrt ist.
.Gähn.. wer auch immer testet, von wem auch immer er grad gesponsert wird, keine Ahnung.. ich vertrau auf mich selbst.. und zwinge niemanden zu seinem Glück..
Quelle: TOUR
Euer
Luigi Vittoria
Komm doch mal wieder runter...................... Man muß nicht einer Meinung in der Sache sein, um einen einigermaßen vernünftigen Umgangston zu pflegen.
Und damit ist der eine oder andere Rollwiderstandswert wieder hinüber. Ich würde mich immer an den niedrigerem Wert orientieren. Im Fall Hed 6,8 bar.
Es würde mich interessieren, wie sich Speichenanzahl, Speichenform und Felgenprofil (--> Speichenlänge) bei Sommer- und Winterlaufradsatz unterscheiden. Bei 70km/h entsprechender Umdrehungsgeschwindigkeit stecken hier nicht zu vernachlässigende und v.a. exponentielle Effekte drin.Herrlich, hier mitzulesen, sinngemäß „Kann man alles eh nicht messen, alles marginal, etc., Wind macht viel mehr aus..“
Nun setzt Euch mal hin, der Oppa erzählt Euch und dem Troll ne Geschichte. Manch einer vergisst, dass viele einen eigenen Mess-Prüfstand zuhause haben. Nennt sich „freie Rolle“. Okay, da die meisten wohl nur noch mit fest eingeklemmtem Hinterbau in der Zwift-Gemeinde unterwegs sind, täusche ich mich vielleicht auch.
Wie dem auch sei, in Zusammenhang mit einem Powermeter-Pedal ist das eine super Sache, um solche Feinheiten nachzumessen. Bei uns war es eher Zufall, dass meine Freundin irgendwann sagte, sie könne auf einmal bei Intervallen auf der Rolle ihre gewünschte Wattzahl nicht mehr erreichen, sie hätte bei gleicher Kadenz auf einmal 40 Watt weniger. Was war passiert? Wir hatten den Winter-Laufradsatz (25er GP 4000 SII + Butyl) gegen den Sommer-Laufradsatz (25er GP4000 SII + Latex) gewechselt. Okay, auf freier Rolle tritt man, da kein Widerstand, Intervalle mit 53/11 und Kadenzen über 100, so dass die 40 Watt sich auf 70 km/h bezogen. Aber nach eingehender Analyse der Trainingseinheiten scheint es linear zu sein, bei 35 Km/h also 20 Watt (=10 Watt pro Reifen, entspricht sogar mal den Werbeversprechen!). Nun nehmen wir z.B. noch unmerkliche 3-5 Watt Differenz pro Reifen für Reifenbreite oder bessere Gummimischung, schon kommen wir in Bereiche von >10% der ftp. Und wir reden hier noch nichtmal von Faktoren wie Aero-Laufrädern, Aero-Helm, Haltung, etc. Und nun stelle man sich mal einen Wettbewerb vor, in dem ich mich bei einem mir aufgezwungenen Tempo die ganze Zeit wahlweise leicht über oder leicht unter der Schwelle bewege. Im Fall A werde ich früher oder später einbrechen, im Fall B frisch und frei noch richtig was draufpacken können, wenns drauf ankommt.
Wer sich also sagt, die paar Watt sind Pipifax gegen solche Faktoren wie Gegenwind oder Steigung, der ist vielleicht mit sich selbst im Reinen, verschenkt aber im Wettbewerb eine Menge Potential.
P.S. Ich werde jetzt aber nicht meine Laufräder mit 23/28ern auf unterschiedlichsten Felgenbreiten bestücken, und hier ganze Versuchsreihen starten, das überlasse ich den Skeptikern in der Runde..
Ähnliche Werte liefert das hier:
Das sind recht hohe absolute Werte. Ich gehe daher davon aus, dass es sich um den gesamten Rollwiderstand beider Räder handelt.
Quelle: TOUR
Irrtum, auf der Rolle geben sich Speichen quasi gegenseitig Windschatten und bringen die Luft zum mitdrehen, ist wie in einem Topf, in dem Du das Wasser mit seinem Löffel zum drehen bringst, da isses egal ob Du Aero- oder Rundspeichen ins Wasser wirfst. weiterhin nicht mit draussen vergleichbar ist, dass sich hier die Speichen oben nicht mit doppelter Geschwindigkeit bewegen, dieser Faktor entfällt also. Waren aber alles Aerospeichen, mittelhohes Felgenprofil, Speichenzahl sollte halbwegs gleich sein, kann aber die Tage mal zählen..
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Aber im Vakuum bewegen sie sich nicht.
Problem: Ich werd mir nicht die Arbeit machen, hier extra nochmal Schläuche zu wechseln, und die Rolle rauskramen, nur um ein paar anonyme Foristi zu überzeugen, denen dann eh wieder irgendwas nicht passt. Ich hätts schon früher auf sich beruhen lassen sollen, so wichtig isses mir dann doch nicht, Recht zu haben..
