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Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

https://www.spiegel.de/auto/china-m...tatten-a-09383721-9827-4d44-af32-717af3b81ab1

Och nee, ne.
Alle Mann umdrehen und in die andere Richtung rudern. Der Chines will Knöppe ...
Und ich hätte gerne Auto Designer mit Ärschen in der Hose ...

harrharr ...
Nachdem ich 6 Jahre lang in einem Audi die Klimaanlage per Touch bedienen musste, bin ich froh dass die Chinesen endlich durchgreifen, 300m blindflug bis die Temperatur passt, zum Glück hält der Spurassistent die Fuhre auf Kurs.

In allen meinen aktuellen Fahrzeugen lassen sich die Temperatur und das Gebläse per dezidierten Tasten regeln.
 

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Re: Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)
Das klingt jetzt vielleicht bitter. Mittlerweile könnte es sein, daß man den Chinesen mehr vertrauen kann als den Russen, Amis oder "unseren" eigenen Leuten. Wenn es in China heißt "Kopf ab", dann kommt der Kopf auch ab. Nicht ja aber oder erst nach 26 Jahren. Ob man das so will ist wieder was anderes, aber vieles von dem alltäglichen Gebabbel kann man nicht mehr wirklich ernst nehmen ...
Das Vertrauen ist weg, zumindest meines.
 
Sollte ich die Company jemals verlassen, kommt auch was aus Anfang der 90er oder so.
Vernünftige Ausstattung und Klimaanlage, viel mehr brauche ich nicht und etwas Laderaum natürlich. Hatte mal einen der letzten Ford Sierra Turnier, schon mit DOHC Motor, sowas würde mir taugen aber die sind alle ausgestorben
So war meiner, nur dunkelblau
Anhang anzeigen 1743100
Anhang anzeigen 1743102Anhang anzeigen 1743103
Da erinnere ich mich an den hier:
https://www.clacr.de/Fahrzeugregister/Fahrzeug/2557/ford_sierra_xr4i_ams_turnier
 
Das klingt jetzt vielleicht bitter. Mittlerweile könnte es sein, daß man den Chinesen mehr vertrauen kann als den Russen, Amis oder "unseren" eigenen Leuten. Wenn es in China heißt "Kopf ab", dann kommt der Kopf auch aber. Nicht ja aber oder erst nach 26 Jahren. Ob man das so will ist wieder was anderes, aber vieles von dem alltäglichen Gebabbel kann man nicht mehr wirklich ernst nehmen ...
Das Vertrauen ist weg, zumindest meines.

Das Problem ist dass die Hersteller nicht mehr auf den Kunden hören.

Von Steve Jobs ist der Spruch überliefert, dass es das iPhone nicht gegeben hätte wenn er auf die Kunden gehört hätte.

Im Manager Magazin wurde letztens Gorden Wagener zitiert, obwohl der EQS bei Testkäufern 3 Jahre vor der Markteinführung katastrophal Abschnitt ( keiner wollte den Bock), wurde das Auto vom Chef-Designer persönlich mit dem Kommentar durchgedrückt, dass die Kunden sowieso nicht wüssten was sie in 3 Jahren kaufen würden.

Diese Arroganz fällt Ihnen nur gerade auf die Füsse.
 
Das klingt jetzt vielleicht bitter. Mittlerweile könnte es sein, daß man den Chinesen mehr vertrauen kann als den Russen, Amis oder "unseren" eigenen Leuten. Wenn es in China heißt "Kopf ab", dann kommt der Kopf auch aber. Nicht ja aber oder erst nach 26 Jahren. Ob man das so will ist wieder was anderes, aber vieles von dem alltäglichen Gebabbel kann man nicht mehr wirklich ernst nehmen ...
Das Vertrauen ist weg, zumindest meines.
Auf Russland brauchst Du nicht zu setzten die haben null Einfluss auf das automobile Geschehen global. Burkina Faso mit Atomwaffen hat mal einer gesagt ....China als grösster Automarkt der Welt mit Wachstumsraten wird den Ton angeben da braucht man kein Prophet zu sein um das vorauszusehen.
 
Das Problem ist dass die Hersteller nicht mehr auf den Kunden hören.

Von Steve Jobs ist der Spruch überliefert, dass es das iPhone nicht gegeben hätte wenn er auf die Kunden gehört hätte.

Im Manager Magazin wurde letztens Gorden Wagener zitiert, obwohl der EQS bei Testkäufern 3 Jahre vor der Markteinführung katastrophal Abschnitt ( keiner wollte den Bock), wurde das Auto vom Chef-Designer persönlich mit dem Kommentar durchgedrückt, dass die Kunden sowieso nicht wüssten was sie in 3 Jahren kaufen würden.
Das würde ich etwas differnzierter sehen. Steve Jobs war ein auffallend heller Kopf der bereits mit dem MacOs weit voraus gegriffen hat.
Bei den Daimlerleuten .... sag ich jetzt nichts ;-))
Die haben auch ihr jahrzehntelanges Aushängeschild TAXI weggekürzt um es nach einiger Zeit so still und heimlich wieder zu beleben. Dito die kleineren Modelle mit der zu geringen Marge. Ganz ehrlich, bei denen halte ich wenig davon um nichts zu sagen, leider gar nichts mehr.
 
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Das Problem ist dass die Hersteller nicht mehr auf den Kunden hören.

Von Steve Jobs ist der Spruch überliefert, dass es das iPhone nicht gegeben hätte wenn er auf die Kunden gehört hätte.

Im Manager Magazin wurde letztens Gorden Wagener zitiert, obwohl der EQS bei Testkäufern 3 Jahre vor der Markteinführung katastrophal Abschnitt ( keiner wollte den Bock), wurde das Auto vom Chef-Designer persönlich mit dem Kommentar durchgedrückt, dass die Kunden sowieso nicht wüssten was sie in 3 Jahren kaufen würden.

Diese Arroganz fällt Ihnen nur gerade auf die Füsse.
Schon Henry Ford hat gesagt: " wenn ich die Leute gefragt hätte was sie wollen hätten sie gesagt: schnellere Pferde.."
 
Auf Russland brauchst Du nicht zu setzten die haben null Einfluss auf das automobile Geschehen global. Burkina Faso mit Atomwaffen hat mal einer gesagt ....China als grösster Automarkt der Welt mit Wachstumsraten wird den Ton angeben da braucht man kein Prophet zu sein um das vorauszusehen.
Naja, die russischen Autos gehen gerne mal kaputt, aber mit Hammer und Sich..äh ner großen Zange kriegt man sie auch ohne Diagnosestecker wieder ans Laufen. Tundra-tauglich halt, fernab vom Servicecenter.
Die Italiener haben früher in D auch keine große Rolle absatzmäßg gespielt, aber nach dem Design von damals wurde früher wie heute gesabbert.
Vielleicht muß sich unsere "Autonation" mal drauf einstellen mal kleinere Brötchen zu backen die sich auch im Land & Umgebung gut verkaufen lassen. Und zwar bevor das ganze Volk nur noch "K-Pop" oder Marschmusik hören möchte.
Aber das ist wie bei unseren politischen Führungskräften die reden auch lieber im Ja-Aber-Stil mit den Vasallen vom Idioten, anstatt mal auf die eigenen Menschen im Land etwas einzugehen oder wenigsten etwas Rückrat zu zeigen. Und, nein bitte stellt mich jetzt nicht in die blaue Ecke. Die sind genau so durch wie die übrigen.

Ich hör jetzt auf ...
 
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Das sehen die Daimler Leute anders. Die halten sich natürlich für grossartig, allerdings geben sie Ihre Fehler mittlerweile zu.

Hinter vorgehaltener Hand gibt man zum Beispiel zu, dass man auch bei Taxi und C63SE die Kunden komplett ignoriert hätte.

Man hatte die Hoffnung die Taxifahrer würden auf die V umsteigen.

Ich tippe bei der W214 Mopf ist die Taxi Version wieder da, vielleicht sogar früher.


Auch hat man es bei den Preisen extremst übertrieben, da wird auch bereits sanft dagegen gesteuert.

Heute ist ja auch noch der Rückruf von den kleinen Elektroautos reingeschneit, weil die Kisten brennen können.

https://mbpassion.de/2026/02/exklus...-startet-werkstaetten-seit-montag-informiert/

Ursprünglich sollten die Nachfolger der aktuellen C,E und S nur noch elektrisch kommen, auch das wurde kassiert.

Nächstes Jahr kommt ein neuer Smart for two #2 , mit etwa 2.7m Aussenlänge.

Die besten Autos die im Moment den Stern tragen sind die G-Klasse und die V-Klasse, ebenfalls gut sind die 2 Amerikaner GLE/GLS.
 
Manche Autos treffen bei ihrer Presentation einfach den Geschmack der Menge.
Oft ist das ein Garant dafür, dass sie schnell altmodisch wirken. Der Escort mit dem Stummelheck ist ein gutes Beispiel dafür.

Manche Modelle sind zu modern für ihre Zeit. Sie floppen. Ein paar Jahre später wären sie vielleicht ein Renner gewesen. BMW Touring z.B..

Nicht einfach, in diesem Spannungsfeld sauber zu punkten.
Ich fand z.B. damals den Renault Avantime einen spannenden Neuaufschlag für tote Luxuscoupes. Aber das haben nur Wenige so gesehen (und die Verarbeitungsqualität hat es auch nicht gehalten).
 
Sollte ich die Company jemals verlassen, kommt auch was aus Anfang der 90er oder so.
Vernünftige Ausstattung und Klimaanlage, viel mehr brauche ich nicht und etwas Laderaum natürlich. Hatte mal einen der letzten Ford Sierra Turnier, schon mit DOHC Motor, sowas würde mir taugen aber die sind alle ausgestorben
So war meiner, nur dunkelblau
Anhang anzeigen 1743100
Anhang anzeigen 1743102Anhang anzeigen 1743103
War ein ansprusloser Kombi 6 Jahre Familienmitglied in den 80 zigern
 
Naja, die russischen Autos gehen gerne mal kaputt, aber mit Hammer und Sich..äh ner großen Zange kriegt man sie auch ohne Diagnosestecker wieder ans Laufen. Tundra-tauglich halt, fernab vom Servicecenter.
Die Italiener haben früher in D auch keine große Rolle Absatzmäßg gespielt, aber nach dem Design von damals wurde früher wie heute gesabbert.
Vielleicht muß sich unsere "Autonation" mal drauf einstellen mal kleinere Brötchen zu backen die sich auch im Land & Umgebung gut verkaufen lassen. Und zwar bevor das ganze Volk nur noch "K-Pop" oder Marschmusik hören möchte.
Aber das ist wie bei unseren politischen Führungskräften die reden auch lieber im Ja-Aber-Stil mit den Vasallen vom Idioten, anstatt mal auf die eigenen Menschen im Land etwas einzugehen oder wenigsten etwas Rückrat zu zeigen. Und, nein bitte stellt mich jetzt nicht in die blaue Ecke. Die sind genau so durch wie die übrigen.

Ich hör jetzt auf ...
Die Brötchen sind schon jetzt kleiner.Ich sehe da einen historischen Vergleich: das römische Reich. Nach der Hochblüte und dem Gipfel an Macht und Einfluss kommt Dekadenz, Dummheit, Niedergang.
 
Der kam halt mit alter Technik in neuem Kleid.
Ich finde den immernoch sehr eigenständig und er hatte sehr schöne Ideen, wie die Türscharniere die selbst bei der breiten Tür wenig Platz beim öffnen brauchte, keine B-Säule, einen Knopf drücken und alle Fenster fahren runter und so Kleinigkeiten.
Der wird sicher mal teuer.
Die Teile sind es schon
 
Man hatte die Hoffnung die Taxifahrer würden auf die V umsteigen.
Da hätten sie mal an die Taxistände schauen können um das Verhältnis Bus zu Hochdachkombi/Monospace zu eruieren. Da hat VW mittlerweile ordentlich den Hammer rein gehängt.
Geht halt schlecht wenn man vom Chauffeur direkt zur Privat Aviation gebracht wird. Muß man Verständnis haben ... ;-)))
 
Das müssen sie aber auch, bei den inzwischen absolut astronomischen UVP.
Volle Zustimmung.

In der Region ist eine V-Klasse mit 700000km (Bj16) und ein aktueller GLS400d ( Bj 19) mit 380000km unterwegs, ein Bekannter ist mit den Fahrern dieser Autos gut befreundet.

Beide Fahrzeuge haben die Werkstatt nur für den üblichen Service und den Ersatz der Verschleissteile gesehen. Motor und Getriebe sind ungeöffnet.
 
Der kam halt mit alter Technik in neuem Kleid.
Ich finde den immernoch sehr eigenständig und er hatte sehr schöne Ideen, wie die Türscharniere die selbst bei der breiten Tür wenig Platz beim öffnen brauchte, keine B-Säule, einen Knopf drücken und alle Fenster fahren runter und so Kleinigkeiten.
Der wird sicher mal teuer.
Die Teile sind es schon

Der CL215 hat übrigens ähnliche Scharniere. Erinnert mit der Panorama Heckscheibe an den 111er.

Der Avantime basiert auf dem alten Espace, mit persönlich gefällt er ehrlich gesagt sehr gut, als V6 mit Automatik, in bleu beige, wäre das vermutlich ein sehr komfortabler Gleiter.

Auf Basis des neueren Espace und mit Nissan Technik wäre er vermutlich noch besser gewesen.
 
Den Fiat 500 gibt es jetzt wieder mit Verbrenner, weil sie den als Elektrokarre für teuer Geld inkl. ohne Reichweite nicht loswerden. Leider nur mit 65PS auf 3Zylinder.
Ich glaube der Drops ist gelutscht, da müssen sie sich schon mal was neues überlegen aber dafür gibt es wahrscheinlich keine Leute mehr
 
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