Der Jenny ihre Radprojekte oder ein hoffnungsloser Fall

[Sonne_Wolken]

Ja. An einem Concor habe ich so einen Riss hinten verspachtelt.
Die angebrochene Tube unbedingt im Kühlschrank lagern. Wenn der Kleber irgendwann aushärtet, die Tube im Wasserbad erwärmen. Dann wird der Kleber flüssiger.

Aus dem Link und das stimmt so auch:
"Sie können Black Witch auch zum Kleben von Plastik und Kunststoffen verwerden, Leder und Urethanschaumstoff."

Da musst Du mal suchen. Es gibt auch deutlich günstigere kleine Tuben. Habe die große verlinkt.
Wenn ein Tauchladen in der Stadt ist, besteht die Chance dass der eine angebrochene Tube hat, die er eh bald wegwerfen muss.
Kleben gegen ein paar Euro in die Kaffeekasse.

Danke für den Tipp.

 

[twelvepack]

Anhang anzeigen 1736031

Der Rose Sattel hat leider etwas gelitten. Er war auf dem Mountainbike mit dem ich im Juni 2024 den schweren Unfall hatte. Leider gibt es den Sattel nicht mehr neu und ich habe nur zwei Exemplare. Für mich der ideale Langstreckensattel. Werde mal gucken wie ich den Riss schließen kann.

Hallo Jennifer, ich lese hier gerade so rum. Diesen Sattel habe ich noch im Keller liegen, in ordentlichem Zustand und definitiv ohne Risse. Der passt mir ok, aber andere Sättel besser, von daher würde ich ihn dir bei Bedarf verkaufen (ich glaube teuer war der ja damals bei Rose nicht). Falls du also noch einen brauchst oder das kleben doch nicht funktioniert, mache ich mal ein Foto.

 

[Sonne_Wolken]

Hallo Jennifer, ich lese hier gerade so rum. Diesen Sattel habe ich noch im Keller liegen, in ordentlichem Zustand und definitiv ohne Risse. Der passt mir ok, aber andere Sättel besser, von daher würde ich ihn dir bei Bedarf verkaufen (ich glaube teuer war der ja damals bei Rose nicht). Falls du also noch einen brauchst oder das kleben doch nicht funktioniert, mache ich mal ein Foto.

Danke, da habe ich auf jeden Fall Interesse.

 

[Sonne_Wolken]

Mit dem Giant Expedition komme ich jetzt jeden Tag ein Stück weiter. Mittlerweile sind Schaltung und Bremsen eingestellt und die Halterungen für das hintere Steckschutzblech demontiert. Als nächstes kommen Pedale dran, das Lenkerband wird gewickelt und feste Schutzbleche montiert. Dann wäre das Rad erstmal wieder einsatzbereit. Ich bekomme jetzt noch den gleichen Rose Sattel ohne Riß, der wird dann noch ausgetauscht. Ausserdem muss ich für vorne noch einen Lowrider besorgen, um ein vollwertiges Reiserad zu haben. Und natürlich noch so Kleinigkeiten montieren, wie Klingel, Navihalter und den Halter für die Lenkertasche. Hoffe dass ich das Rad zumindest bis Ende der Woche fahrbereit habe. Fotos gibt es dann die Tage auch wieder.

 

[Sonne_Wolken]

Das Giant Expedition ist jetzt erstmal fertig. Einen silbernen Lowrider rüste ich noch nach.
Außerdem wird der Sattel mit dem Riss im Leder noch gegen einen unbeschädigten ausgetauscht. Den habe ich hier, dank des Forums, schon liegen. Das Rad wiegt übrigens ohne Flaschen und Luftpumpe, so wie es ansonsten jetzt da steht, 15 kg. Da kommt der Lowrider natürlich noch dazu. Aber ich finde das für ein Reiserad gar nicht so schlecht. Reifen sind übrigens Continental Contact Speed in 37 mm Breite.

 

[Sonne_Wolken]

Und jetzt hängt das blaue Rickert auf dem Montageständer.

Den Bullhornlenker habe ich bereits gegen einen kompakten Rennlenker getauscht. Jetzt müssen noch die Hüllen und Züge gekürzt werden und die blauen Bremshüllen gegen weiße getauscht werden. Dann Lenkerband wickeln.

Das Rickert bekommt Look Delta Pedale.

Also insgesamt gar nicht so viel Arbeit. Mal schauen, welches Rad danach auf den Montageständer kommt.
Wahrscheinlich das rote Centurion, oder die silberne Gazelle. Denn bald beginnt ja auch wieder die Klassikersaison.

 

[Albatros68]

Hallo Jennifer, was für einen Lenker hast du denn da am Giant?
Gruss Axel

 

[Sonne_Wolken]

Hallo Jennifer, was für einen Lenker hast du denn da am Giant?
Gruss Axel

Das ist ein Gravellenker von Ritchey mit 31.8 mm Klemmung. Der ist an den Enden 52 cm breit, aber an den Bremsgriffen nur 46 cm. Habe ich glaube ich bei Bike Components bestellt.

 

[Sonne_Wolken]

Das blaue Rickert Spezial ist jetzt auch fertig. Hüllen und Züge gekürzt, und die Notlösung mit den blauen Hüllen korrigiert. Außerdem Lenkerband gewickelt und Pedale montiert. Der Frühling kann kommen.

 

[Sonne_Wolken]

Und natürlich hängt jetzt schon das nächste Rad auf dem Montageständer.
Meine silberne Gazelle Tour del Avenir von 1974 bekommt einen neuen Aufbau.

Die Mafac Bremshebel dürften sogar aus den 70er Jahren sein. den zweiten muss ich noch in einem meiner Kartons finden. Der 63er Rahmen hat ein kurzes Oberrohr und damit für mich die perfekte Geometrie. Der Rolls-Sattel ist nur Platzhalter. Ich habe noch einen alten Cinelli Unicarnitor mit braunem Leder bezogen, aber schon etwas abgenutzt. Mal schauen ob ich den wieder hinbekomme.

Die vordere Bremse ist von Dia Compe, die hintere von Gipiemme. Muss mal schauen, ob die dran bleiben oder durch Golden Arrow ersetzt werden. Vorbau und Lenker stammen ursprünglich von einem Bianchi. Ob Hilde mich damit beim Bianchi-Treffen mitmachen lässt?

Die Laufräder bleiben, aber Schaltung und Kurbel werden gegen eine Shimano Golden Arrow getauscht. Die ist zwar einige Jahre zu neu für den Rahmen, aber sieht daran bestimmt ganz gut aus. Und die habe ich schlichtweg vom Aufbau meiner Koga Miyata Traveller Randonneuse übrig.

Die Aerohebel der Golden Arrow vom Koga Miyata konnte ich auf Schelle umbauen.

Der Händleraufkleber dürfte noch von 1974 sein. Die Hauptrohre sind aus Reynolds 531er Rohren.

 

[Sonne_Wolken]

Und jetzt stellt sich im Grunde schon die Frage nach Zughüllen und Lenkerband, bzw. nach deren Farbe.
Lenkerband Baumwolle oder Benotto?
1974 passt sicher noch Baumwolle.
Aber die Teile sind größtenteils schon Anfang der 80er Jahre. Da würde Benotto passen, oder?

 

[Oude Baas]

Und jetzt stellt sich im Grunde schon die Frage nach Zughüllen und Lenkerband, bzw. nach deren Farbe.
Lenkerband Baumwolle oder Benotto?
1974 passt sicher noch Baumwolle.
Aber die Teile sind größtenteils schon Anfang der 80er Jahre. Da würde Benotto passen, oder?

Rechts Baumwolle links Benotto

 

[Andreas P.]

Und jetzt stellt sich im Grunde schon die Frage nach Zughüllen und Lenkerband, bzw. nach deren Farbe.
Lenkerband Baumwolle oder Benotto?
1974 passt sicher noch Baumwolle.
Aber die Teile sind größtenteils schon Anfang der 80er Jahre. Da würde Benotto passen, oder?

Fuhr man 1974 tatsächlich schon Lenkerbänder aus Plastik?
Kann ich irgendwie nicht glauben.

 

[Sonne_Wolken]

Fuhr man 1974 tatsächlich schon Lenkerbänder aus Plastik?
Kann ich irgendwie nicht glauben.

Nein 1974 nicht, aber Anfang der 80er Jahre. Das Rad hat einen Rahmen von 1974, aber die Golden Arrow ist aus den 80er Jahren. Jetzt ist die Frage ob ich mich beim Lenkerband zeitlich am Rahmen, oder an den Komponenten orientiere.

 

[Andreas P.]

Nein 1974 nicht, aber Anfang der 80er Jahre. Das Rad hat einen Rahmen von 1974, aber die Golden Arrow ist aus den 80er Jahren. Jetzt ist die Frage ob ich mich beim Lenkerband zeitlich am Rahmen, oder an den Komponenten orientiere.

Selbstverständlich immer am Rahmen.
(die Gruppe könnte ja nachgerüstet sein)

 

[Sonne_Wolken]

Selbstverständlich immer am Rahmen.
(die Gruppe könnte ja nachgerüstet sein)

Die Gruppe ist nachgerüstet. Genau wie das Lenkerband.

 

[Andreas P.]

Die Gruppe ist nachgerüstet. Genau wie das Lenkerband.

Tja, gegen den Fortschritt kann man sich eben nicht wehren.

 

[Sonne_Wolken]

Tja, gegen den Fortschritt kann man sich eben nicht wehren.

Mein erstes Rennrad, dass ich 1979 bekam, bestand aus einem älteren gebrauchten silbernen Peugeot Rahmen (wahrscheinlich Anfang 70er Jahre) und günstigen neuen Komponenten (Huret, Weinmann). Das Lenkerband war neues, schwarzes Kunststoffband ( Pelten). Vor diesem Hintergrund erinnert mich die silberne Gazelle ein wenig an damals.

 

[samsara]

Das passt bestimmt ganz gut

 

[Andreas P.]

Du solltest einfach mal etwas mutiger sein, liebe @Sonne_Wolken.
(der Tipp von @samsara wäre da schon mal ein Anfang)