Der AntiFred der Protagonisten (Ciclistas Mötörhead)

[xbiff]

So verschieden sind die Sichtweisen. Ich würde mir sofort das erste verfügbare Auto kaufen, welches autonomes Fahren auf Level 4 tatsächlich vermag.

Wir leben nun im 21. Jahrhundert und in einem Land, in dem man bis dato noch nicht flächendeckend mit dem Mobiltelefon arbeiten kann. Da bin ich echt froh, wenn ich mein Lenkrad noch selbstbestimmend bewegen kann und noch viel froher bin ich, dass es andere nicht nur können, sondern sogar müssen.

 

[Yellowhorse]

Eine interessante Meldung aus dem ZDF Videotext zum Thema E-Auto-Prämie.

 

[718ccm]

Aus meiner Sicht braucht es Einheitspreise an den Ladesäulen

UUUUHHHH!

DDR! Jetzt noch jemand mit dem Schulsystem! Und echtem Volkseigentum (Genossenschaften).
Das wär geil.

 

[718ccm]

ZDF Videotext

Es gibt noch Videotext???

 

[Steff_N]

Es gibt noch Videotext???

Ja!!!
https://teletext.zdf.de/teletext/zdf/

 

[Winston98]

Absolut richtig, allerdings kann die Sache nach der Fahrschule (wie in meinem Fall damals) auch kurz nach hinten losgehen.
Fahrschule hatte ich auf Golf 3 TDI 90 PS, den man dort einfach durch Kupplung kommen lassen im Leerlauf ganz brav ins rollen brachte und dann erst Gas gegeben hat.
Anhang anzeigen 1719069

Zwei Wochen nach bestandener Prüfung holten wir dann mein erstes eigenes Auto beim Freundlichen ab. Einen Fiat Uno BJ 1990 mit 999ccm Benzinerchen und Choke + 4 Gang Getriebe. Der hatte schon die neue Facelift Karosse aber noch die alte 45 PS Vergasermaschine vom Uno MK I drin, statt der i.e. Motoren kurze Zeit später.
Keine Ahnung, ob der Vergasermotor oder eher ich eine ausgeprägte Anfahrschwäche hatte, jedenfalls bekam ich den Uno auch nach sicher 10 Anfahrversuchen nicht vom Fleck und freckte ihn jedesmal aufs neue ab, so sehr hatte sich dieses "im Standgas anfahren" aus der Fahrschule damals ins Muscle-Memory eingebrannt. Das war schon einigermaßen frustrierend.
Am nächsten Tag funktionierte es dann aber auf einmal ganz reibungslos und die Welt war wieder in Ordnung

Anhang anzeigen 1719074

Ich war mit einem 40PS Fiat 124 unterwegs.
Nach ein paar Minuten im innerstädtischen Rechts vor Links Geschlängel, meinte der Fahrlehrer, ob es einen besonderen Grund gäbe, warum ich immer im 2. Gang anfahren würde! Gab es nicht, aber der Fiat war in der Beziehung wohl sehr nachsichtig!
Ganz im Gegensatz dazu der 1,6er Golf 3 GT!
Hier treffen wenig Hubraum und Drehmoment, auf relativ viel Gewicht und elektrische/hydraulische Helferlein!
Ist die Servopumpe voll am arbeiten, reicht ein halber mm zu wenig Gas, schon ist der Motor aus!
Kein Auto habe ich so oft abgewürgt, wie diesen Wagen!

 

[Steff_N]

Ist die Servopumpe voll am arbeiten, reicht ein halber mm zu wenig Gas, schon ist der Motor aus!
Kein Auto habe ich so oft abgewürgt, wie diesen Wagen!

Ist beim 1,4er TSI im Golf V nicht viel besser. Der geht zwar nicht aus, aber man muss beim Anfahren mehr Gas geben, als mit "normalen "Einspritzern, sonst ruckelt es. Spätere Generationen der VW-TSIs haben das Problem nicht mehr.

 

[herberto]

...kenn ich garnicht.
Zeig doch mal bitte ein Beispiel...

Den 127er gabs mit 40 PS, kleinste Motorisierung beim 124er war eigentlich 60 PS soweit ich mich entsinne

 

[supa66]

 

[skandsen]

Es gab zuvor noch den 1100 R, der zuletzt dem 124 von vorn recht ähnlich sah. Aber ich meine, der hatte auch min. 50 PS.

 

[Achwassolls]

...wer ihn kennt, ein Beispiel an Bescheidenheit, Hilfbereitschaft und Tugend mit mittlerweile 87 Lebensjahren noch im Geschäft:
der Leo aus dem Steigerwald nahe BA:

.
Seine mit der Zeit ziemlich eng gewordenen, heiligen Hallen und die daran angegliederte Werkstatt waren und sind für Italo-Liebhaber auch ein beliebtes Ausflugsziel.
Auch wir waren mit unseren Karren vor 7 Jahren dort zu Besuch aufgeschlagen und ich konnte ein paar Worte mit Herrn Aumüller wechseln. In drei, vier Jahren werde ich zum turnusmässigen Zahnriemenwechsel extra da hin pilgern (müssen) nachdem meine hiesige Werkstatt diese Arbeit für dieses Auto bzw speziell für diese Motorisierung umständehalber nicht mehr machen kann. Aumüller Automobili ist eine der wenigen verbliebenen, seriösen Adressen im Land für diese anspruchsvolle Wartungsarbeit, bei der aus Platzgründen der gesamte Motor und das halbe Fahrwerk gelöst und ver-rückt werden müssen. Dort kennt man sich noch bestens aus mit der Materie und den nötigen Tricks.
In Fiat Vertragswerkstätten wurde früher dazu idr der gesamte Motor ausgebaut und danach war der Kunde etwa 3-4 k€ ärmer. Mit verschieben und kippen des Aggregats im eingebauten Zustand beschränkt sich die Sache auf ca 1,5 k€ und 8h Arbeit...

Ohren spitzen, wenn der Chef erzählt

 

[xbiff]

 

[Oude Baas]

Anhang anzeigen 1719593

Auto der vernunft für P& R
Ein Lenkrad
2 Türen
4 Räder

 

[supa66]

noch so ein Lütter aus der Zeit mit 2 Türen und 4 Rädern
und mit Motor

https://bringatrailer.com/listing/1983-renault-r5-turbo-2-4/

 

[sulka]

noch so ein Lütter aus der Zeit mit 2 Türen und 4 Rädern
und mit Motor
Anhang anzeigen 1719609
Anhang anzeigen 1719611
Anhang anzeigen 1719612
https://bringatrailer.com/listing/1983-renault-r5-turbo-2-4/

Den bringst du am P+R Parkplatz nicht zum stehen ;-))

 

[Susette]

Was ist das für ein Kühlblech unter der Heckstoßstange?

 

[xbiff]

Was ist das für ein Kühlblech unter der Heckstoßstange?

Das ist wohl nur eine Sichtblende damit man den Uttpupp und was da noch so montiert ist nicht so sieht.

 

[supa66]

Das ist wohl nur eine Sichtblende damit man den Uttpupp und was da noch so montiert ist nicht so sieht.

 

[Susette]

Aerodynamische Exzellenz

 

[xbiff]

Aerodynamische Exzellenz

Das Ding brauchte keine Aerodynamic.