Maximale höhe Spacerturm

[woolee]

Das Foto wartet seit viereinhalb Jahren auf meinem Handy auf seinen Einsatz, heute ist der Moment gekommen

 

[G.Fahr]

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Raleight Past Shock. Weit vor Specialized hatten sie die Komfortzeichen der Zeit erkannt.

 

[TvG]

Der ist auch beeindruckend.

 

[Pedalierer TF]

Der ist auch beeindruckend.

ST-Rohr zu Spacerturm fast im Verhältnis 1:1.

 

[TvG]

ST-Rohr zu Spacerturm fast im Verhältnis 1:1.

Bringt locker 4 Watt bei 45 km/h.

 

[einfacher11]

Man kann auch mit flachen Staubkappen beeindruckend hoch stapeln

So liefert Giant/Liv aus.. das sind gute 5,5cm vom Rahmen bis zum Vorbau.
Den obersten sehr hohen Spacer braucht die halbintegrierte Leitungsführung. Ansonsten hab ich fast alles rausgebaut.

Daraus kann man aber lernen: 55mm ist also bei Giant total okay für die
Gabel. Sonst würden sie die nicht so in den Markt bringen. Die meisten gebrauchten Räder, die ich über Kleinanzeigen gesehen hatte , haben nach wie vor alle Spacer drin.

kenne auch viele die 2 mal 20mm Spacer fahren also 4 cm , das geht schon

 

[einfacher11]

Der ist auch beeindruckend.

das ist ja ein reines Rennrad , man sollte sich zumindest ein Endurance oder gleich Gravel Bike zulegen, wenn einem die harte Effiziente Geometrie weh tut und man sowieso keine Rennen fährt und so mit 20/25er Schnitt vor sich herum kullert

 

[solution85]

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[joshiausdemwald]

das ist ja ein reines Rennrad , man sollte sich zumindest ein Endurance oder gleich Gravel Bike zulegen, wenn einem die harte Effiziente Geometrie weh tut und man sowieso keine Rennen fährt und so mit 20/25er Schnitt vor sich herum kullert

Ich glaube, man sollte Meinungen manchmal einfach für sich behalten und andere Leute damit in Frieden lassen. Sonst läuft man Gefahr, den Menschen auf den Sack zu gehen.

 

[Fluse]

kenne auch viele die 2 mal 20mm Spacer fahren also 4 cm , das geht schon

Die Frage war ja im Ausgang : was ist erlaubt aus technischer Sicht, Stichwort Biegebalken.
Ich würde die Freigabe für 5,5cm auch nicht einfach auf andere Hersteller übertragen. Bei Giant ist es offensichtlich in Ordnung.

Optik ist kein funktionales Problem und das muss jeder für sich entscheiden. Blöd wirds nur wenn die Gabel irgendwann knackt.

 

[prince67]

Stichwort Biegebalken.

daher wundert es mich immer wieder, wie um die Spacerhöhe gestritten wird, aber niemand was zu Vorbaulängen sagt. Schließlich kommt es auf die effektive Hebellänge an.

 

[Fluse]

daher wundert es mich immer wieder, wie um die Spacerhöhe gestritten wird, aber niemand was zu Vorbaulängen sagt. Schließlich kommt es auf die effektive Hebellänge an.

Das ist absolut richtig. Und auch wieviel Gewicht da drauf lastet.

 

[Genussfahrer61]

bis Anfang Vorbau gemessen, bei Carbon Gabelschaft gilt die allgemeine Regel maximal 3 cm ab Steuersatz Deckel um da keinen zu langen hebel entstehen zu lassen ,

Allgemeine Regel? Cube verbaut z.B. bei gewissen Modellen 4cm Spacer ab Steuersatzdeckel gemessen.

 

[Genussfahrer61]

Schlimm

Nein, eine hervorragende Lösung, wenn es zum Wohl von Rücken und Genick ist. Schlimm sind nur jene Folterinstrumente, wo die Optik wichtiger als die Gesundheit ist.

 

[Oseki]

Allgemeine Regel? Cube verbaut z.B. bei gewissen Modellen 4cm Spacer ab Steuersatzdeckel gemessen.

Also, die Vorbauklemme ist beim Agree 3cm hoch. Gemessen ab Steuersatzdeckel sind dann 10mm für Spacer übrig. Fände ich vollkommen OK, ist aber anders.

 

[Genussfahrer61]

das ist ja ein reines Rennrad , man sollte sich zumindest ein Endurance oder gleich Gravel Bike zulegen, wenn einem die harte Effiziente Geometrie weh tut und man sowieso keine Rennen fährt und so mit 20/25er Schnitt vor sich herum kullert

Und was spricht dagegen, ein reines Rennrad (was immer das auch heißen mag) mit Spacerturm zu fahren, wenn es dem Fahrer so passt? Es muss für den Fahrer stimmen und nur für ihn und sonst niemand anderem auf der Welt.

 

[Genussfahrer61]

Die Frage war ja im Ausgang : was ist erlaubt aus technischer Sicht, Stichwort Biegebalken.

So wie es der Hersteller ausliefert ist bestimmt erlaub, sonst würde er es nicht tun.

 

[G.Fahr]

Also, die Vorbauklemme ist beim Agree 3cm hoch. Gemessen ab Steuersatzdeckel sind dann 10mm für Spacer übrig. Fände ich vollkommen OK, ist aber anders.

"Steuersatzdeckel" = Abdeckung des Steuersatzes bzw. des oberen Lagers. Die Top Cap des Expanders über dem Vorbau ist natürlich nicht gemeint.

 

[G.Fahr]

Und was spricht dagegen, ein reines Rennrad (was immer das auch heißen mag) mit Spacerturm zu fahren, wenn es dem Fahrer so passt? Es muss für den Fahrer stimmen und nur für ihn und sonst niemand anderem auf der Welt.

Dieses Rad passt dem Fahrer dann halt nicht, wenn er einen Funkmast braucht, um darauf seinem Gefühl nach richtig zu sitzen. Dann hat es einfach die falsche Grundgeometrie für ihn. Von ästhetischen Erwägungen einmal abgesehen. Natürlich kann das jeder machen, wie er mag.

 

[Oseki]

Dieses Rad passt dem Fahrer dann halt nicht, wenn er einen Funkmast braucht, um darauf seinem Gefühl nach richtig zu sitzen. Dann hat es einfach die falsche Grundgeometrie für ihn. Von ästhetischen Erwägungen einmal abgesehen. Natürlich kann das jeder machen, wie er mag.

Oh