Andreas P.
Fährt leider immer weniger Rad
Wird das Dein erster Laufradsatz?Ach wie einig ihr euch doch seid. Danke an alle. Ich werde mal ein Fläschchen Leinöl im Supermarkt erwerben.
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Wird das Dein erster Laufradsatz?Ach wie einig ihr euch doch seid. Danke an alle. Ich werde mal ein Fläschchen Leinöl im Supermarkt erwerben.
Da war der hiesige Pastor hier vor 10 Jahren schon weiter.und ja mit Leinoel getränkte Lappen könnten sich entzünden, habe ich aber noch nicht geschafft, arbeite ich aber weiter dran.
Pastor bleib bei deinem.....Da war der hiesige Pastor
Drum sollte man Leinöl getränkte Lappen in einer Blechdose die man verschließen kann aufbewahrenLeinöl hat nicht nur Vorteile. Letztens habe ich bei einem Laufrad die Felge ausgetauscht. Das Abschrauben der Nippel war sehr nervig, weil die Nippel bis zur letzten Umdrehung fest mit der Speiche verbunden waren. Die Nippel waren auch nicht mehr zu gebrauchen.
Das Nachzentrieren des anderen Laufrades am selben Rad war vermutlich nur wegen des durchgängigen 2mm Speichendurchmessers ok. 1,5 mm Speichen würde man bei einem alten Laufrad mit Leinöl vielleicht sogar eher abdrehen, bevor sich die Nippel lösen.
Bei einem sorgfältig eingespeichten Laufrad sollte in keiner Situation die Spannung einer Speiche auf Null fallen. Dann löst sich kein Nippel, egal wie geölt. Mit Leinöl kann man gewisse Nachlässigkeiten kaschieren.
Ich benutzte Nähmaschinenöl. Bislang hatte ich ein Speiche, die sich während der Fahrt gelöst hat. Nippelspanner gehört bei mir zum Bordwerkzeug insofern kein Problem. Beim Bau zuvor hatte ich noch kein Tensiometer und kein Feeling für die Spannung. Bei der Nacharbeit schon. Das Laufrad hatte insgesamt zu wenig Spannung. Nun nicht mehr. Seitdem löst sich trotz Nähmaschinenöl kein Nippel mehr. Nachzentrieren wäre trotz 1,5 mm Speichen wohl auch kein Problem.
Muss aber jeder selbst wissen.
Nochwas: Leinöl in Putzlappen neigt zur Selbstentzündung.
Vor oder nach dem Einspeichen?Ganz normales Leinöl. Keine Chemie, sparsam und öko.
Schmeckt auch mit Quark ganz passabel.
Probier einfach verschiedene Möglichkeiten aus und wähle dann das, was Dir am meisten zusagt.Ach wie einig ihr euch doch seid. Danke an alle. Ich werde mal ein Fläschchen Leinöl im Supermarkt erwerben.
Das wird aber eine langwierige Erhebung.Probier einfach verschiedene Möglichkeiten aus und wähle dann das, was Dir am meisten zusagt.
Dafür kann er später aus eigener Erfahrung berichten.Das wird aber eine langwierige Erhebung.![]()
Man könnte es fast mit dem Thema, gehört Fett auf den Vierkant der Tretlagerwelle, oder nichtDas wird aber eine langwierige Erhebung.![]()
Ich fahre seit Urzeiten das XTR-Schaltwerk mit 8--fach-Unterrohrhebeln.Ich finds nicht wieder, daher hier noch mal die Fragen:
XTR 8fach Schaltwerk, lässt sich das mit DA 8fach STI's richtig schalten?
Und habt Ihr Tipps hinsichtlich Dienstleistern, mit denen man versandunwillige Amis aushebeln kann?
Wird zum EndlosDas wird aber eine langwierige Erhebung.![]()
Jein. Wenn der Lappen ständig genutzt wird mag das gehen. Dennoch - durch den Kontakt mit Luftsauerstoff kommt es zu einer Koagulation = der Lappen wird härter und härter bis er unbrauchbar ist.Drum sollte man Leinöl getränkte Lappen in einer Blechdose die man verschließen kann aufbewahren
Ich finds nicht wieder, daher hier noch mal die Fragen:
XTR 8fach Schaltwerk, lässt sich das mit DA 8fach STI's richtig schalten?
Und habt Ihr Tipps hinsichtlich Dienstleistern, mit denen man versandunwillige Amis aushebeln kann?
War anfangs am Nishiki, pbp getestet. Erinnere mich aber nicht, ob invers geklemmt.Ich finds nicht wieder, daher hier noch mal die Fragen:
XTR 8fach Schaltwerk, lässt sich das mit DA 8fach STI's richtig schalten?
Und habt Ihr Tipps hinsichtlich Dienstleistern, mit denen man versandunwillige Amis aushebeln kann?
Das ist ein mir bekanntes Beispiel für eine nicht funktionierende Kombination aus Zahnform und Kette.Anhang anzeigen 1688100Anhang anzeigen 1688101Anhang anzeigen 1688102Anhang anzeigen 1688103
Hier sind die versprochenen Fotos, ich habe die Schraube am Schalthebel gerade eben noch ein bißchen anziehen können. (Nicht angeknallt)
Ich hatte auf einer kleine Proberunde vor der Tür das Gefühl das es deutlich besser geworden ist und das krasse Krachen von heute Mittag weg war. Ich werde morgen früh mal eine größere Runde drehen und dann berichten. Kann es denn tatsächlich auch draran liegen das quasi das Schaltwerk zu stark für den zu laff eingestellten Schalthebel war?
Mal abgesehen davon das der Kranz nicht mehr der beste ist.
Beste Grüße
Sven
Ich fahre seit Urzeiten das XTR-Schaltwerk mit 8--fach-Unterrohrhebeln.
Ich denke, das sollte mit STI ebenso flutschen.
Evtl. den Zug auf der anderen Seite der Klemmschraube klemmen.
Mein Faggin Grobstoller ist so aufgebaut.
Schaltet prima, vorne halt nur 2-fach.
Danke euch, dann bitte noch mal Frage Nr. 2 behandeln:War anfangs am Nishiki, pbp getestet. Erinnere mich aber nicht, ob invers geklemmt.
Und habt Ihr Tipps hinsichtlich Dienstleistern, mit denen man versandunwillige Amis aushebeln kann?