Peugeot Rennräder

[DS19Pallas]

Das ist aber mWn doch ein PX-10

Sieht mir eher nach einem PA10 aus

Genau ... PA10

auf die Nase (also die Gabel) bekommen zu haben

Ja, das sieht leicht danach aus ...

 

[only531]

Rahmen und Gabel habe ich vor dem Aufbau mir gut angesehen. Keine verräterischen Spuren wie Stauchungen oder Risse im Lack oder so.
PX10 ist es klar nicht, da ist ein goldener Bapper „Leichtmetallrohr“ drauf.
Ich bin jetzt mal gespannt wie es fährt.
Dummerweise habe ich vorhin gemerkt das das letzte Stück Jagwire icegrey Aussenzug keine Bremszughülle ist.

Gibt dann schwarze Aussenhüllen.

Gruß aus Mainz

René
NS: auf die Nase. So ist eines meiner Motobecanes aus dem Leben geschieden. Mein Bruder hat sich damit überschlagen. Beim Bremsen. Mit Chromfelgen…

 

[DS19Pallas]

Heute das verunfallte Peugeot demontiert ... ... da steht's nun: Gabel krumm, Unterrohr mit Stauchung oben vor der Muffe, Riss im Lack vorne am Steuerrohr unten über der Muffe ...

In memoriam ...

Eigentlich will ich ja meinen Fuhrpark reduzieren. Eine erste (Zwangs-)Reduktion hat ja mein Crash neulich gebracht. Die Reduzierung wird aber weiter gehen: außer der roten Königin und dem PX8. Wer also Interesse an einem meiner restlichen PX10 (RH62 und Topzustand*, siehe Bilder) hat, bitte mich kontaktieren. Komplett oder Rahmen oder ggf. weitere Teile, alles ist möglich ...

Ich glaub', ich krieg das doch nicht über's Herz mit der weiteren Reduzierung ... ...

 

[Andreas P.]

Du musst loslassen (und kein neues anschaffen).

 

[cbrsandra]

Ich kann mich auch von nichts trennen, deswegen habe ich hier noch fünf Motorräder stehen (und Fahrräder sammeln sich so langsam auch an..)

Also meine Empfehlung: Behalte sie

Gruß Sandra

 

[Enzo_Enimy]

@DS19Pallas hatte ja zu Recht angemerkt, dass die Zugführung für den Umwerfer bei meinem OY10 CP Murks ist. Bei dem fadt identischn Rad in den KA, auf das @vintagecycles4ever oben hingewiesen hat, ist das genauso:
Anhang anzeigen 1680400Ob das Zufall ist? Oder wurde das ab Werk, ähm, ab "Atelier Prestige" so geliefert?

P.S.: Braucht man eigentlich zwei PY10 CP, oder reicht eins?

Nimm2

 

[semperfidelis]

Heute das verunfallte Peugeot demontiert ... ... da steht's nun: Gabel krumm, Unterrohr mit Stauchung oben vor der Muffe, Riss im Lack vorne am Steuerrohr unten über der Muffe ...
Anhang anzeigen 1684205

In memoriam ...
Anhang anzeigen 1684219


Ich glaub', ich krieg das doch nicht über's Herz mit der weiteren Reduzierung ... ...

Ich weiß, es ist ja hier - wegen des Bruchrisikos wohl auch zu Recht- berüchtigt, verzogene Stahlrahmen/Gabeln mit einem Rahmenstrecker o. Ä. zu richten und weiterzuverwenden. Aber mir blutet das Herz wenn ich sehe dass so ein hochwertiger Rahmen auf den Schrott wandern soll....

Deshalb wollte ich darauf hinweisen, dass ich in meiner Praxis über ein digitales Fernröntgenseitengerät verfüge, wo jeder der möchte unentgeltlich Aufnahmen machen kann. Es kann Röntgenaufnahmen in 2D und vom Format her etwa DIN A4.

Leider kann ich nicht sagen ob mein Röntgengerät dafür geeignet ist Bruchlinien in Fahrradteilen zu finden, aber ich wollte es auf jeden Fall hier angeboten haben.

Außerdem ist Landshut auch so eine Reise wert! ;-)

 

[Steff_N]

Stahl, in dem Fall Mannesmann, kein 531, verträgt schon etwas plastische Verformung. Den Rahmen würde ich richten (lassen), die Gabel sicherheitshalber entsorgen.

 

[DS19Pallas]

Den Rahmen würde ich richten (lassen), die Gabel sicherheitshalber entsorgen.

Falls du mich meinst: ja, hab' ich auch schon drüber nachgedacht. Beim Riss im Lack vom Steuerohr könnte man noch vermuten/hoffen, dass es sich elastisch rückverformt hat. Die Unterrohrstauchung ist halt schon deutlich zu sehen und zu fühlen ... Also, ich will da eigentlich nicht mehr drauf fahren. Und was mach ich mit einem Rahmen ohne Gabel? Es gibt schon kaum komplette PX10 in RH62, aber eine zeitlich passende Peugeot 531-Gabel in 225 mm Schaftlänge einzeln zu finden wäre schon Zufall und dann noch in diesem Perlmuttsilber ... knifflig, knifflig ...

 

[Dirkeee]

Hallo,
ich habe in einem anderen Thread gelesen mit meiner Frage hier ggf. richtig zu sein.
Gerne würde ich mal nachfragen ob es sich bei dem Modell um ein PX10 oder PY10 handelt oder auch um ein ganz anderes Peugeot Rennrad?! Vermutlich aus dem Zeitraum 1979-1981?

Ich selbst habe leider keine Ahnung von Peugeot Rennräder und kann auch den Wert dieses Rades nicht einschätzen.

Charakteristisch aufgefallen sind mir folgende Details:

• Super Competition Schriftzug
• Reynolds Sticker auf Hauptrahmen und Gabel
• Gabel vollverchromt
• Peugeot Schriftzug an der Hinterradschaltung
• Schwarze Kettenstrebe, kein Chrom am Hinterradrahmen
• Rote Inlays an Kurbeln und Sattelrohr (konnte dazu keinerlei Referenzen in Katalogen usw. finden)

Ich danke für jegliche Identifizierungshilfen!

 

[vent]

Hallo,
ich habe in einem anderen Thread gelesen mit meiner Frage hier ggf. richtig zu sein.
Gerne würde ich mal nachfragen ob es sich bei dem Modell um ein PX10 oder PY10 handelt oder auch um ein ganz anderes Peugeot Rennrad?! Vermutlich aus dem Zeitraum 1979-1981?

Ich selbst habe leider keine Ahnung von Peugeot Rennräder und kann auch den Wert dieses Rades nicht einschätzen.

Charakteristisch aufgefallen sind mir folgende Details:

• Super Competition Schriftzug
• Reynolds Sticker auf Hauptrahmen und Gabel
• Gabel vollverchromt
• Peugeot Schriftzug an der Hinterradschaltung
• Schwarze Kettenstrebe, kein Chrom am Hinterradrahmen
• Rote Inlays an Kurbeln und Sattelrohr (konnte dazu keinerlei Referenzen in Katalogen usw. finden)

Ich danke für jegliche Identifizierungshilfen!

Hauptrahmen und Gabel aus Reynolds 531. Modell PVN10.

Schau mal hier.

 

[Winston98]

Hallo,
ich habe in einem anderen Thread gelesen mit meiner Frage hier ggf. richtig zu sein.
Gerne würde ich mal nachfragen ob es sich bei dem Modell um ein PX10 oder PY10 handelt oder auch um ein ganz anderes Peugeot Rennrad?! Vermutlich aus dem Zeitraum 1979-1981?

Ich selbst habe leider keine Ahnung von Peugeot Rennräder und kann auch den Wert dieses Rades nicht einschätzen.

Charakteristisch aufgefallen sind mir folgende Details:

• Super Competition Schriftzug
• Reynolds Sticker auf Hauptrahmen und Gabel
• Gabel vollverchromt
• Peugeot Schriftzug an der Hinterradschaltung
• Schwarze Kettenstrebe, kein Chrom am Hinterradrahmen
• Rote Inlays an Kurbeln und Sattelrohr (konnte dazu keinerlei Referenzen in Katalogen usw. finden)

Ich danke für jegliche Identifizierungshilfen!

Hast du schon mal unter das Tretlager geschaut? Wenn dort ein noch lesbarer Papieraufkleber vorhanden ist, sollte der alle Fragen beantworten!

• Modell
• Rahmenhöhe
• Rahmennummer

 

[Rhein_531]

Was denkt ihr: Ist das hier ein Peugeot in Kölner Karnevals-Kostüm?

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/fahrradrahmen-56cm/3208789315-217-983

 

[vintagecycles4ever]

Was denkt ihr: Ist das hier ein Peugeot in Kölner Karnevals-Kostüm?
Anhang anzeigen 1686428Anhang anzeigen 1686429

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/fahrradrahmen-56cm/3208789315-217-983

Dachte so bei mir: "schade um die schönen Aufkleber!"

 

[𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇]

Ist das hier ein Peugeot

Sehr wahrscheinlich, die Aztekenmuffen sind ein klares Indiz für ein Billo Peugeot

 

[Andreas P.]

Sehr wahrscheinlich, die Aztekenmuffen sind ein klares Indiz für ein Billo Peugeot

Das gefällt mir ("Aztekenmuffen" und "Billo Peugeot").

 

[Steff_N]

Das gefällt mir ("Aztekenmuffen" und "Billo Peugeot").

Nicht so despektierlich. Die Räder haben die Zeit immerhin gut überstanden. Und soooo billo waren die damals auch nicht.

 

[Branden Madox]

Nicht so despektierlich. Die Räder haben die Zeit immerhin gut überstanden. Und soooo billo waren die damals auch nicht.

Kosteten das doppelte wie Rennsporträder aus der Metro (u200 DM) . Das (Peugeots) waren damals schon fast Premium Produkte.

 

[Andreas P.]

Ich habe mich lediglich über die von @𝐻𝑒𝓍𝑒𝓇 verwendeten Begriffe amüsiert, nicht über das Peugeot.

 

[Enzo_Enimy]

Sehr wahrscheinlich, die Aztekenmuffen sind ein klares Indiz für ein Billo Peugeot

Azteken mUffen.. genau mein Pyramidenhumor